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塔吊司机经典语录
各地方的工资都不一样，有的高有的底，在东北那边工资一般6000～7000不等，大部分地区都是3500～5000。我们这是5000
塔吊司机经典语句
大风天属常见天气，不少工地当遇到大风天气时，仍要求塔吊司机继续施工，不仅让操作工人心惊胆战，还有可能引发严重的塔吊事故。
工地以工期紧张为由大风也要求照常冒险操作。刮大风的时候，开塔吊的塔吊司机操作塔吊时就会感觉塔吊摇晃得厉害，很担心会出意外。塔吊司机操作的塔吊有二十多米高，仅平衡臂前臂就有46米，由于塔吊吊的建筑材料动辄几吨，本身平衡性就差的塔吊晃得非常厉害。有塔吊司机表示：“在里面非常担心，总害怕塔吊会倒。”，由于人手紧张，工地有时会让一些没有塔吊操作证的工人操作塔吊。由于这些人经验不足，加上风大，更容易出现意外。
很多工地的塔吊都在“迎风”操作，由于许多工地保护措施不力，市民也对这些“庞然大物”感到害怕，“风这么大还施工，万一发生意外怎么办？”
建筑安全生产监督站有关人士表示，根据塔吊塔基标准规范统一规定，当风力超过4级时，塔吊可以工作，但如果塔吊处于非工作状态，应顺风停放，以保证塔吊平衡臂不受风力影响；而当风力超过6级时，应停止使用塔机，以避免平衡臂发生意外。
有关人士同时指出，由于塔吊平衡臂较长，塔吊本身已经承受过重建筑材料，强行逆风工作十分危险，像这样巨大的塔吊一旦发生断裂甚至倒塌，后果不堪设想。
平台、走道、踢脚板和栏杆、爬梯、扶手、护圈是塔式起重机操作人员在塔吊上行走的通道及防护设施。它们安装质量的好坏，关系到操作人员的人身安全，因此应确保其安装正确、完好无损。
平衡重是保持塔式起重机稳定，实现塔式起重机起重性能的配平部件，检测时应注意，不同长度的起重臂对应不同的平衡重。
压重是增加塔式起重机稳定力矩，确保整机稳定的重要部件，其质量及数量直接关系到塔式起重机的稳定性。
大风天气下建筑施工安全管理
1、遇有六级以上强风天气，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
2、大风施工时模板应有抗风的临时加固措施。
3、当有六级及六级以上大风天气时应停止脚手架搭设与拆除作业，暂停室外模板拆除与安装高处作业，停止露天起重吊装作业，施工升降机必须停止运行、将梯笼降到底层并切断电源。
4、遇5级及以上大风时，应停止一切模板吊运作业。
5、遇大风天气应停止塔吊拆装作业。
6、风力在四级及以上时不得进行塔吊升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。
7、遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸塔吊锚固装置。
8、作业中遇六级及以上大风或阵风，应立即停止塔吊作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂能随风转动。
9、遇有六级及以上大风天气，应停止桩工机械作业，当风力超过七级时应将打桩机顺风向停置，并应增加缆风绳，或将桩立放倒地面上。
10、风力6级及以上强风天气之后应及时对基坑和安全设施进行检查。
11、台风后应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏和脱落等现象，应立即修理完善。
12、遇有六级大风与大雨后，应对脚手架及其他地基基础进行检查与验收。
13、附着式升降脚手架遇五级及以上大风恶劣天气时，不得进行升降以及拆除作业；遇六级及以上大风后复工时，应进行检查，确认合格后方可使用。
14、当吊篮施工遇有五级以上大风恶劣天气时，应停止作业，并应将吊篮平台停放至地面，应对钢丝绳、电缆进行绑扎固定。
15、遇五级以上大风，不得提升或下降工具式脚手架。
16、物料提升机在风速13m/s及以上大风恶劣天气下，必须停止运行。
塔吊事故案例分析
不断扩展的疲劳裂纹
长期超载、塔身标准节配置错误；
特殊位置应力集中（格构柱钢平台）；
高强螺栓松动；外力非正常作用；
日常检查不到位（无检查条件、项目自有设备）。
事故案例1
● 不断扩展的疲劳裂纹引起事故
（1）2012年5月4日杭州滨江塔机倒塌事故
事故情况：
一台杭州某厂生产的QTZ63塔机直接安装于格构柱钢平台上，该型塔机塔身出厂时未配有加强节。该机安装后约运转8个月，塔身根部二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查，标准节二主弦杆有明显陈旧裂纹，主弦杆中存有大量的锈水，力矩限制器被绑扎失效。
1、老旧塔机，无加强节，标准节连接套焊于方管的转角处，该转角处通常有硬化和减薄现象。
2、标准节直接安装于格构柱上，刚度差别悬殊，此处应力集中现象严重。日常疏于检查，该处位置不便进行日常检查。
3、主弦杆内存有锈水，对内壁造成腐蚀，壁厚减小。
4、标准节主肢联接套处母材出现横向早期裂纹
此裂纹的塔机还在使用中，说明出现初始裂纹到扩展到近一半，尚有较长一段时间，只要平时认真检查，因裂纹原因倒塔完全可以避免。
事故案例2
2011年8月温州某中学塔机倒塌事故
事故情况：
一台QTZ80A塔机，安装时，把该厂生产的QTZ63普通标准节当作 QTZ80A的加强标准节装于相应位置，安装检验时未能提出。该机在空载工作时，塔机倒塌，事后检查，先断的标准节二主弦杆有大面积陈旧裂纹，其中一根事故前已全部断开。
1、 QTZ63普通标准节当作 QTZ80A的加强标准节装于第二节，塔身从地下室顶板钢筋网中穿出，钢筋网较密直径较大，且紧贴塔身，使该处成为塔身的危险截面。
2、日常疏于检查。
案例事故3
2012年4月19日温州某工程塔机倒塌事故
事故情况：
一台QTZ80塔机，在吊运盘圆钢筋时从下而上第一节加强节Ⅱ二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查，先断的二主弦杆约有60%陈旧裂纹。事故时严重超载。
1、 断裂位于加强节Ⅰ和加强节Ⅱ过渡变截面处，日常疏于检查，未能发现明显的裂缝 。
2、检查发现力矩限制器人为绑扎失效，事故时超载达到43.5%，从钢筋堆放和制作场地与塔机的距离分析，该机长期超载。
3、个别高强螺栓严重松动，根部几节螺栓长期不经拆卸保养。塔身传力机理改变，局部过载加剧裂缝的形成。
案例事故4
2014年5月17日浙南某工程塔机倒塌事故
倒塔后标准节主弦杆断口，位于附墙位置处。
事故现场，两塔机相距100米，钢筋卸料处和加工处距塔机中心50米。
母材横向裂纹
联接套处母材横向裂纹
第一节贯穿性裂纹
事故概况：
一台2013年出厂的塔机在吊运钢筋时倒塌。事故前塔身共17节标准节，在六节半处第一道附墙，断裂位置位于附墙上一节标准节下口，事故后发现该塔身特定位置有大量裂纹。
1、塔机长期超载使用；
2、日常缺少塔身主要部位的检查。
案例事故5
2014年1月杭州滨江某工程塔机倒塌事故
事故原因：
一台2008年5月出厂的QTZ63塔机在吊运废木模板时的倒塌。安装高度40.1m，钢格构柱钢平台基础。
1、过渡节联接螺栓套与主肢间存在陈旧性裂纹，日常疏于检查。
2、塔机使维护保养不当，连接螺栓多处松动，产生冲击载荷，同时使应力幅增大，加速疲劳裂纹产生。
3、过渡节使用年限已超过5年，不宜直接装在钢平台上，且联接螺栓易松动。
案例事故6
司机室支撑机构严重锈蚀从高空
司机侧和对侧平台结构一样，司机室侧严重锈蚀，对侧尚好，小便腐蚀，日常缺少检查。
小结：陈旧裂纹引发事故的预防对策
1、日常定期检查主要受力部位的外观情况，要了解易发生裂纹的相关部位。如独立式塔身的根部、不同标准节连接处、附墙后最上一道附墙杆处标准节、塔帽、回转下支座和钢平台标准节联接处。
2、重点关注钢筋卸料场加工场距塔机中心较远的塔机、背向起重臂工作区域的塔身主肢。
3、了解裂纹出现的位置，一般均在标准节下口从联接套上端面水平方向在母材上出现裂纹。
4、一组螺栓一紧一松，对引发裂纹的危害特别大，应定期拧紧塔身螺栓。司机应关注塔机摇晃度的变化。
5、特别重视项目管理者自有设备的使用。
6、标准节结合面有污水流出大多有螺栓松动情况
7、正确检查螺栓松紧情况的方法：平衡重压在主肢上试拧。
8、高强螺栓长期不折装保养 的危害与螺栓松动相当
大风天气安全知识
注意防火
风大物燥，火灾危险性大，首先要注意大风天气的用火安全。要加强对易燃物的清理，使其远离火源；要禁止一切野外用火。
平常要检查自己居住的周围环境有无火灾隐患，一旦发现，要及时消除。
停止高空作业
大风天气应停止高空作业，如停止起重机或塔吊吊装作业，停止高楼的外立面清洗作业、设备安装作业等。
小心高空坠物
有些广告牌由于安装不牢，在强风作用下有可能倒塌；一些老树干已枯死，也有可能在大风天气中断裂，对行人造成危险；空调机、花盆及存放在高空的其他杂物都有可能被大风吹落；一些老化的高层建筑玻璃幕墙、外墙瓷砖和其他建筑材料也存在着脱落伤人的隐患。
因此，大风来临前，要注意对旧住宅楼楼体外墙进行维修加固，商家店铺要查看自家广告牌匾是否牢固，居民要自觉清理阳台上的物品，防止被风吹落。
停车时最好停在离大树、广告牌、高楼等较远的地方。
开车要小心谨慎
驾驶员在大风天的视觉可见度降低，开车时应集中精力，密切注意行人，不要突然加速、减速、转弯，尽量与其他车辆保持比平时更远的距离。
如果驾驶货运车辆，车上装载的物资要捆扎牢固，防止被大风吹走或散落。
尽量把车窗玻璃关闭，防止沙尘飞进驾驶室影响行车。
尽量少骑自行车
在大风天气中，顺风或逆风虽不会对骑自行车造成太大危险，但是一旦侧风向骑行，有可能被大风刮倒。
外出要做好防护
要注意携带口罩、纱巾等防尘用品，以免沙尘对眼睛和呼吸道系统造成损伤。
开了三年多塔吊了，一把辛酸一把泪。唉。1、刚上塔吊的时候，看地上人像蚂蚁一样。一百多米高，整座城市尽收眼底，万万人之上，好激动哈。2、第一次看师傅吊东西，坐在驾驶室里摇来摇去，吓的我一身冷汗。师傅笑着说：做塔吊的材料都有一定的柔韧性，所以会摇，太脆就不好了，慢慢会习惯的。 （驾驶舱）3、 一般学一个月到两个月就差不多了，但要能正式开一台塔吊，钩子不甩又快，能解决各种问题，让下面做事的不说空话。一般要四五个月或更久。我自己学了个把月，然后去指挥；指挥就是高层司机看不到下面，然后下面就有人拿对讲机指挥往左或往右。我有时也上去开。后来接了一个工地，刚开始又慢又不稳。下面经常有人投诉，好在老板是我老乡护着我，不然早被炒了。直到个多月后才开始好转，技术好了，也就有底气了。然后就出事故了，一时大意好钢丝绳弄断了，钓子掉了下来，好在没打到人，万幸啊，我就被炒掉了，还连累我老板罚了钱，真对不起他。后来，我又接了一个工地，直到做完都没出过事。 4、在工地上，塔吊这行是最不费力的工作。还有空调，可是时间长，经常要加班，有时还要加通宵。因为拿的是月薪，所以加班也没钱。工资一班在六千到七千左右。有的大塔吊可能工资会高些，唉，虽说是技术工，还要办塔吊证，花几百块钱听一个星期课，还要考试（其实都是过程，花钱就行。）可是在工地上工资是最底的，木工泥工随便都是八九千上万。（晚上加班吊管子打混凝土，都是泪）5、做这一行，有交际能力是最好的（刚好是我的弱势） 因为要跟工地上的每一个人打交道，上到大老板，下到一个小小的杂工，关系好，就可以少上塔吊，少做很多事。还有一定要有自己的原则，不该吊的东西坚决不要吊。6、做这一行后最喜欢的天气就是下雨了，下雨一般不用做事。月薪照样有，哈哈一天坐到晚，经常缺少锻炼，大多数司机都会发胖，我也不例外。 别人问我这么累又这么危险你为什么还做？因为没什么办法，我书读的少，又没学什么技术，去打工的话工资更底更累，现在也老大不小了，转行还能做什么呢？唉。如果有一份好点的工作，只要稳定安全，工资少点也没关系……后悔当初没好好学习。（︿升节，塔吊要长高了。︿）7.做这一行最重要的就是：注意安全！注意安全！注意安全！（那种怕死的最合适）—————————
接到台风警报时，立即对塔吊进行防台风的各项准备工作:
1)台风来临前，停止塔吊的运行。
2)台风来临前，停止场内的一切施工活动。所有管理人员及工人全部进入居住区室内安全房间。
3)台风来临前，吊运的材料需集中码放整齐，有条件进行捆绑成团，覆盖、与地拉结等措施。并将小型机具、零星材料存入结构坚固的库房。
4)台风来临前，将所有塔吊的回转刹车松开，小车收回根部，大臂摆置顺风方向，切掉电源。
5)检查各连接部位的构件、销是否可靠且做好记录。
6)台风来临前，严禁塔吊拆装、顶升作业。