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公爵600吧 一般川藏下来后就要大修了。。
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骑行川藏线318国道 进藏路线
骑行川藏线318国道 五条进藏路线
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那些路上的人
若谈起318，其实许许多多的人每天都会从它身上路过，作为一条贯穿中国西东、国内最长的大道，但我们却很难注意它，我们中部或者东部的朋友们有多少人每天都在这条路上忙碌着、过往着、日复一日。它又与我们走过的千千万万条大路有什么区别呢？不就是一条上班的路、回家的路、经过的路吗？
甚至不少人即使每天在这条路上重复地经过着，始终都不知晓它的名字，无非是这条路上偶然会遇到一两个疲倦、默默无言的背包客，他们一边背负着看起来和他们上身差不多高的大背包，却又好笑地支着一只陈旧的轻便手杖。多么疲倦的人啊！他们简直都不抬起头、只是慢吞吞地一会儿就从眼前走过、很难引起忙碌人们的一眼注意。
当然还偶尔能看见一两个戴着头盔、后座上绑两个大驼包的自行车骑手，你可能会猜想他是不是只是到附近的景点去游玩的露营爱好者、又或者是喜欢长途自行车健身的运动爱好者、当然他们五颜六色地衣着和挂满车上的奇怪玩意当然会引起你的注意，不过他们一飘而过、一会就看不见影了，这叫人怎么记得住呢？再还有贴着318贴画的一些摩托车、汽车驾驶员，这些不过是太常见了、大概是这些年轻人彰显个性的一点玩笑罢了。他们混进车流中、没人会把他们和每日熟悉的车流划开掉。
那些人要走的路
但有几条路，在这里。这些被你们不去留意、不去记住、无法辨认的过客们，他们却随处可见、几乎生活在这里的每一个人都清楚地注视着他们！
但为什么呢？
不过是因为缺失了他们，这进路不过是一条延续汉藏、新藏、滇藏交流的一条商业线罢了。而这些人使得这里又加了一种意义。
这条路就叫做——川藏线！而哪种意义呢？咱们后面再提！
哪里是川藏线呢？而进藏的线路一般来说分为五条——新藏线、滇藏线、青藏线、川藏线、川藏北线。川藏线为何值得我们去探讨呢？
滇藏线——入藏海拔最低、风光据说最为美丽的一条线、也就是上一篇游记所说道的茶马古道的主旨。从四季如春的昆明出发、进由大理、纳西族的丽江、接着就到了滇藏边境。将会遇到美国作家詹姆斯·希尔顿《消失的地平线》里所描写的人间仙境——香格里拉、经由芒康与318川藏线交汇。全长1930公里，难度并不非常大，但是自然风格数几条路途之最！要想感受奇异的滇人文化和怒吼的金沙江虎跳崖、玉龙雪山下的香格里拉的话，那么这条线则是不二之属，况且有一条最快捷而原始粗暴的第六进藏道路——丙察察线就在它的身侧。
青藏线——我国输出西藏的一条大动脉！如果说进藏物资到底是如何大批运输到拉萨的，那么我们万万不能忘记青藏线，因为它是几条线路中最平缓最安全的道路了。甚至有不少去过的司机朋友说，下次来就直接轿车硬上了，哈哈。但也确实说明了它的平和。它的特点是全程基本都在4500米以上的高原上行驶，但这样就少了很多的趣味，有诗为证——“仰山畏山高、视山怨山小”当你到达珠峰半山腰的大本营时，所看到的不也只是一座三千米高得“小山峰”吗？但倘若行进在荒芜一片的可可西里草原上，是否又让人感叹，前不见古人、后不见来者的那份寂寥苍茫之意呢？而且这条路上还有令不少漂流爱好者神之以往的三江源等着他们去探往呢。
新藏线——死亡天路，一路上基本都是无人区，黄沙满面、群山环绕、只适合专业探险者，前不着村、后不着店是它的常态。 但是绝地反而也有最纯粹的风光、三大神湖——高原碧玉-羊湖、佛教圣湖-玛旁雍错“最美名山”冈仁波齐、最高山峰-珠峰统统在这条线上！自然还有可怕的死人谷需要提防。
川藏北线——317，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，倘若要说起西藏的文化中心、有人会说有着布达拉宫的拉萨、有人会说是出了仓央嘉措的理塘，但是其实藏区的真正文化中心是德格，因此任何想要探索藏区人文景观的旅行者，这条路则是他们的最佳之选。
川藏！川藏！——人民的解放意志敲筑成的不朽之路！大道何处无忠骨！
当年毛主席一声令下——“一边进军、一边修路”。那群热血军民们沿着这条他们用二千血肉之躯换来的大道将西藏人民们从悲惨的奴隶制中解放出来，倘若没有这条以军人血肉换回的大道，我们的藏区大众同胞们又该遭受多久的欺凌！
而其后，为了稳固我们解放的成果，在川藏开始点的二郎神我们又付出了多大的代价，几乎每一公里都埋葬着七名为川藏线的修建献出生命的热血忠魂！
而在今天它依旧协助着我们履行稳固边疆的重任，并且这条线也是每日人数最多的进藏路线，为什么呢？原因不过只有一条——在这条路上，你想看到的藏区的一切，它都有！至于具体它究竟为何那么值得人们探访，不妨我们留到下期再会。（2038字）
文|蓝蚁 (作家，湖北黄冈团风人，文艺男青年。一本重点大学营销专业毕业，苏白传媒旗下昆德拉编辑部助理组稿编辑。)
审读：苏白传媒 总编审 邹剑川
运营：苏白传媒 小航
1.如果打算去的话，一定要多加练习，适应、磨合。并及时关注那里的天气2.需要有高手同行，能够给你帮助，最好找有经验的。3.去之前建议看看骑行攻略，网上就有，可以搜到，川藏线的。我试过了。。4.按照身体素质来，你身体素质好的话可以去试试，如果身体条件差，就不建议冒险。5,那是个好地方，如果已经打算，就要加油哦，绝对不虚此行，而且你还是这么有意义的去。6.去之前要做好一切的准备。什么器械、食物、保暖、工具、一点仔细检查好!!!7.既然有梦想。加油!!!
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川藏线最理直气壮的话：老板，加饭！老板，加饭！老板，在加一碗饭！哈哈『骑行川藏线经典语录名言[史上最全版 - 再不疯狂我们就老了]_飓骑士|一切和骑行有关』O网页链接
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车车的购买是根据你的经济情况来决定的：
购车预算<1500元
美利达 维多利亚500 1298 21速，V刹，1.75"半光胎
美利达 勇士500 1198 21速，V刹
美利达 勇士600（推荐） 1398 21速，V刹
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2100元<购车预算<3000元
美利达 维多利亚700 2698 27速，彦豪油碟，1.9"半光胎
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美利达 公爵600（14款，推荐） 2398 27速，彦豪HDC300油碟，M370变速器
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27.5寸男款
美利达 兰博750 2698 27速，彦豪HDC300油碟
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捷安特 Talon 29'er 2，12款 3398 24速，彦豪Aquila线碟，建大29x2.1"小八块，ALUXX车架
备注：
1、美利达和捷安特为自行车行业一线品牌，车型成熟，故障率低。购买和维修都较为方便。本表多为2013款及2014款，价格为成都地区专卖店统一零售价，仅供参考。
2、我们一般建议在资金预算范围内尽量选择变速为27速的车。因为27速比21速在爬坡等骑行过程中选择更多，可以更省力。
3、米少建议选用V刹车，推荐的V刹车，性能都不会很差。如果要选碟刹车，建议碟刹系统至少为BB5、BB7、M416之类的线碟车型。川藏线不推荐使用油碟，因为在路上一便损坏，但无法维修。
参考链接：
http://www.517318.com/thread-3142-1-1.html
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29寸男款
美利达 兰博29 3598 27速，禧玛诺油碟，TFS车架
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备注：
1、美利达和捷安特为自行车行业一线品牌，车型成熟，故障率低。购买和维修都较为方便。本表多为2013款及2014款，价格为成都地区专卖店统一零售价，仅供参考。
2、我们一般建议在资金预算范围内尽量选择变速为27速的车。因为27速比21速在爬坡等骑行过程中选择更多，可以更省力。
3、米少建议选用V刹车，推荐的V刹车，性能都不会很差。如果要选碟刹车，建议碟刹系统至少为BB5、BB7、M416之类的线碟车型。川藏线不推荐使用油碟，因为在路上一便损坏，但无法维修。 一般是山地车，如果要骑以前的载重车也行。
山地车适应性宽，刹车系统好，特别是上下坡，就需要好的变速和刹车系统的运用了。泥泞和坎坷山地车的专项。
高原反应不必过于担忧，那是相对坐车坐飞机的人，一下进入高海拔，适应不了。骑车一般都要二十多天进入高原，从低海拔到高海拔，都是在一个缓慢的适应过程，基本没啥太大反应。
骑行西藏是修行，也是最奢侈的进藏方式，祝早日修的正果。
当你下定决心上路，你已经成功了一半。
我是大二暑假用了22天骑了川藏南线，2200KM，花费大概如下：
喜德盛逐日300：1300元
买骑行服驼包等装备：1000元
20多天消费：2000元
我提前一个月每天跑5KM锻炼身体。
车子装备都是次要的，发动机才是关键。
我的队友有一位妹子，从来没有长途骑过，直接就跟着我们骑川藏线。
简单找了一些照片，哈哈，好怀念呀。
第一次骑上4000米的山，兴奋举车
偶遇从深圳赤脚徒步前往拉萨大神
走进路边藏民家，被热情招待
骑着车被路边藏民大喊”扎西德勒”
偶遇一位“活佛”和他的外甥
磕长头的朝圣者
清晨的阳光，很美好
仓央嘉措写的一首诗，就是这里
中间妹子，来之前只骑过几十公里的车
独腿朝圣者，震撼心灵
高原明珠姊妹湖
从宁波出发徒步前往印度尼泊尔的师父
害羞的藏族姑娘一大早就给我们捏藏吧吃
晚上我在路边看星空，一堆孩子围过来，我教几个可爱的孩子太极拳
磕长头的朝圣者
翻过这个山头就到拉萨啦！！！
到拉萨啦！那天下午，一路向西，夕阳的余晖洒在脸上，依依不舍地向回头路告别。
我的【西藏前/西藏后】
你的选择中，那个最贵选哪个，因为配置高了可靠性也就高，长距离骑行是很必要的，记得多带几条备胎！
【骑行川藏线的经典语录】(分享自微淘 途派骑行 的广播) O网页链接
#河大车协@海南岛# #友友介绍#马腾，绰号：小马哥。摄影师（很专业哟），专业收尾，没有人能走在他后面。传说中的雪碧哥（出去骑车，后货架上总有一大瓶雪碧）。走过川藏线，骑行过南太行和胶东半岛。经典语录：求妹子，求介绍！喜欢玩微信摇一摇，还喜欢偷拍妹子。微博：踩着单车爱旅游的小马哥