爆胎的说说
爆胎 to have a flat tire; to have a
puncture
本回答被提问者和网友采纳
浏览了一下答案，发现大多都过于侧重于装饰和舒适型配件，这时候必须站在汽车工程师的角度从安全方面来怒答一波。先说说重要的安全配置1.多功能安全锤！（保命呐，几十块的东西可能就决定了生与死）由于找不到国内数据，便以美国国家公路交通安全管理局的数据为例 ：04-07年美国每年有384起车辆落水溺亡事故。我想天朝人数可能远不止如此，人家老美肌肉男都打不碎车窗，咱们细胳膊细腿的，就别想着拔出头枕用那两根细管撞碎贴个各种“防爆膜”的车窗。拿个带爆闪的安全锤落水后既能自救，又能及时发出求救信号，真是的救命神器。平时遇到歹徒没准也能一下撂倒。数据来自：https://www-esv.nhtsa.dot.gov/Proceedings/22/files/22ESV-000170.pdf2.胎压监测（高速爆胎死亡率极高，胎压监测能排除胎压异常导致的爆胎而且提醒司机保持胎压）大多数爆胎都是由于胎压过低导致，保证正常的胎压能极大减小爆胎概率，而且除非是被异物刺破导致的爆胎，多数情况爆胎前胎压都会发生明显的变化，此时监视器就能及时提醒驾驶员，保证安全行驶。高速爆胎死亡率.美国导致车祸最高的原因便是轮胎失效，并且每年有500-700人致死。数据来自：R. A. Whitfield and Alice K. Whitfield, Quality Control Systems Corporation, Crownsville, Maryland December 22, 2014. http://quality-control.us/NTSB_QCS_Corp_41208.pdf再来说说很多答案里推荐的装配，其实都是严重影响行车安全的“隐形杀手”1.方向盘套 危险指数★★★★在紧急转向情况下，加装的方向盘套很有可能出现打滑。并且在长期使用后内部橡胶材料的老化均有肯能导致脱落，打滑出现事故关于方向盘套的安全性，汽车之家有做自己的小测试：【图】我们不建议使用！关于方向盘套的危害_汽车之家2.加装头枕 危险指数★★★★★高票答案里面居然认为加装头枕能在严重追尾时保护颈椎，这是赤裸裸的的对生命不负责！严重的认知错误。现在的车型基本都配备了基础款的主动式头枕，即机械式主动头枕。在追尾发生时使头枕前移，减少头和头枕的距离，限制了碰撞发生时肩和头的相对位移，因此能大幅减小颈椎受伤的概率。而加装头枕后，改变了头和肩的相对位置，且过于松软，在碰撞时无法限制颈椎的活动，很有可能导致严重受伤，且由于多与座套固定连接，也可能导致主动头枕机械运动受限制。3.加装座套 危险指数★★★多数高级轿车都配备了侧气囊，而加装座套后，一旦发生碰撞将严重影响侧气囊工作，甚至可能导致气囊爆炸出现险情。但是由于大多平民车没有配置侧气囊，所以不用过于担心。就给个三星吧。4.后装脚垫 危险指数★★★驾驶座侧的脚垫一定要固定！固定！固定！脚踏垫卡住刹车发生事故屡见不鲜。购买脚垫时，一定要选择带有定位扣的！5.发动机护板 危险指数★★除非是原装的护板，其他的都不要加装。大家可能直观的以为加装个刚护板乃至塑料护板能购保护发动机，防止拖底时对油底壳的伤害。大错特错！原厂没有设计护板的情况下，强行后期加装会导致出现诸多问题。1.影响碰撞安全。汽车在正面碰撞后，通过溃缩吸能，而刚性过高的发动机在碰撞时会“下沉”防止侵入乘员舱。若后期加装金属下护板，可能影响碰撞吸能效果。2.影响散热，底盘下部的气流引导多是经过原厂设计，后装的护板很有可能导致发动机舱温度过高，无法及时散热。3.产生异响。汽车的NVH设计优化及其繁琐复杂，后期加装的护板很有可能导致共振。以上就是一些主要的危险加装，希望大家能留意。还有一些就是常识性的注意项了。1.不挂挂件（挂的真的很快）2.少用香水（合成香水熏死人）3.避免改装碳纤维引擎盖（车祸时分分钟切头）4.不要熏黑车灯（配合使用夜视仪也成）5.卡钳喷漆莫装逼（喷漆影响散热呀亲）总之加装配饰的时候一定要考虑安全因素，生命诚可贵。咱可不是生活在西部世界，挂了还能重置。
车是流动的家，如果因为自己的不注意，导致爆胎发生危险，受害的总是自己。因爆胎亡人的概率很大，尤其是车速达到１５０－１６０公里／小时的危险性更大，但只要平时多注意检查轮胎也是完全可以预防的： １．要经常检查轮胎气压，看是否慢撒气或气压过高。 ２．随时检查清除轮胎花纹里夹杂的异物，发现轮胎破损要及时采取措施。 ３．走长途前一定要查查胎压、车轮的定位及平衡是否正常； ４．夏季路面温度较高时，轮胎温度会自动上档，容易产生爆胎，所以轮胎气压要低一点，一般气压要稍低于标准气压，这样可以有效防止爆胎。 ５．高速公路上行驶要注意，当行驶一段时间或２００公里左右，可到服务区休息一段时间，一是可以让轮胎降降温，二是可以缓解驾驶员的疲劳。另外长途行驶时不要总是保持一个速度，要注意调节一下车速。 ６．大货车千万不能超载、不能长时间行驶，２００公里左右就要歇一下，让轮胎冷却降温。 。
后果严重，可能翻车。 处理：收油门，握住方向，千万不要踩刹车（切记）可以利用右侧护栏与车摩擦降低车速。直至停车。
5月25日下午我开的东风卡车八十公里时速在宁通高速泰州段右前轮突然爆烈.当时车在超车道上.车上装了2吨散货.只发现车颠了两下就向右跑偏.当时来不急多想.一边向左拉住方向盘.一边轻点刹制动.使车辆均减速停车.车子最终在八十米开外.离防护拦60公分处停下.路上留下一条七、八十米长的黑色轮胎印. 通过这件事.我的总结是遇事要冷静.不要慌乱.车速不要太快.刹车不能过急.车胎一定要好.当然了运气也很重要.若当时右侧有车在超越.或左前轮爆烈.或行驶在行车道后果都不敢想. 我想走高速的朋友能和我一样好运.不要爆胎!就是爆了也能冷静地把问题处理好!!!
除了以上 看上帝喜欢不喜欢你了
甩尾，侧翻，打滚。
5月25日下午我开的东风卡车八十公里时速在宁通高速泰州段右前轮突然爆烈.当时车在超车道上.车上装了2吨散货.只发现车颠了两下就向右跑偏.当时来不急多想.一边向左拉住方向盘.一边轻点刹制动.使车辆均减速停车.车子最终在八十米开外.离防护拦60公分处停下.路上留下一条七、八十米长的黑色轮胎印. 通过这件事.我的总结是遇事要冷静.不要慌乱.车速不要太快.刹车不能过急.车胎一定要好.当然了运气也很重要.若当时右侧有车在超越.或左前轮爆烈.或行驶在行车道后果都不敢想. 我想走高速的朋友能和我一样好运.不要爆胎!就是爆了也能冷静地把问题处理好!!!
80公里爆胎车像“皮球”一样，根本无法控制。
汽车在行驶中如果轮胎突然“爆炸”，此时车辆往往会急速摇摆，驾驶员应掌握好方向盘，控制住车辆的行驶方向，同时迅速关闭油门，让汽车减速。当发动机的牵阻作用控制住车速后，“可轻轻地使用后制动，慢慢地使汽车刹住.行驶中如发现，方向盘不停地左右摇摆，最好马上关闭油门，让车辆逐渐地慢下来。不要使用紧急制动，因为紧急制动将会加大方向盘的摇摆程度，汽车有失控的危险。制动失效是爆胎后常见的故障，如果汽车在下坡时制动失效，不能利用车辆本身的机构控制车速时，应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形地物加以利用时，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢摩擦，增加阻力来降低车速，尔后及时送修理厂维修。
Tire broke off
通常容易发生车辆甩尾、跑偏、侧翻、滚翻等现象，主要看当时的路面、气候情况和驾驶时的应变能力：是否直线行驶、是否及时发现、路面是否干燥、车辆重心是否平衡、爆单边轮胎还是双边等。
爆胎：Tire
A flat tire