尼摩船长经典语录
尼莫船长是一位博物学家、艺术家、绅士、战士与终身无法回到故土的复仇者。
尼莫船长是位矛盾的人，他与皮埃尔·阿罗纳克斯教授的交谈中表示出陆上生活的厌恶，但同时在营救采珠人时尼莫船长显然时刻关注着陆上人的发展与动态。作为印度起义军领袖，家人与战友被英国殖民者屠戮，这使得他发动了对英国战舰的复仇攻击，而当仇敌被海洋吞噬后，尼莫船长却独自低声说道「够了！够了！」，或许他早已厌倦人类无休止的战争。
无人知晓尼莫船长与阿罗纳克斯教授诀别后的旅程，他或许最终也未有踏上故乡土地，英国殖民者也终究未能猎杀这头无畏「独角鲸」。而当最后一位同伴逝去后，这位老船长与鹦鹉螺号停止了英勇的航行，直到与「神秘岛」一起，将传奇带入海洋，化为泡沫。
图为儒勒·凡尔纳大师设想的鹦鹉螺号，图片为小说《海底两万里》插图扫描版，来自维基共享资源，作者：阿方斯·玛丽·阿道夫·德·纽维尔（Alphonse-Marie-Adolphe de Neuville）与艾鐸·里歐 (Édouard Riou），版权状态：本作品在美国以及版权期限是作者终身加70年以下的国家以及地区属于公有领域。尼摩船长是法国著名小说家儒勒·凡尔纳小说《海底两万里》中的人物，“潜水艇”诺第留斯号,又译为鹦鹉螺号(Nautilus）的舰长，带领小说中的主人公阿龙纳斯教授进行海底环球航行。 哈尔威船长是雨果>这部小说里描述的人物,这部小说,主要叙写了"诺曼底"号上的哈尔威船长在海轮遇难、忘我救人的过程,歌颂了"忠于职守,履行做人之道"的精神 。 1870年3月17日，两艘英国轮船（“诺曼底”号和“玛丽”号）相撞，出事后，“诺曼底”号船长哈尔威在能逃生的情况下以身殉职。哈尔威船长崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神深深地感动了作者，于是，雨果便写下了这篇文章来抒发对哈尔威船长的赞美和景仰之情。 在哈尔威船长严肃宣布了一条生死攸关的纪律——“哪个男人胆敢在女人前面，你就开枪打死他”以后，人们形成的一种感觉。这项宣布，显示了钢铁般的意志和无尚的权威，体现了首先保护弱小的社会应有的运作秩序，表明了居于社会主导地位的一方（当然，男女本应是平等的）必须首先承担起某种责任的理念。 确实，此时此刻的船长已成了一个伟大灵魂的化身，巍然屹立于上空。 他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又运用了成为一名英雄的权利。 诺曼底号是一艘大轮船，在英伦海峡也许可以算的上是最漂亮的邮船之一。它装货容量六百吨，船体长二百二十尺。 宽二十五尺。1863年造。 1870年3月17日船撞到玛丽号，船员和乘客转移到玛丽号上船长和船沉没了。 30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后，面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号，德国的不莱梅和欧罗巴两姐妹，尤其是墨索里尼的骄傲——国王号，法国人也未能免俗。 犹如主力舰建造问题上，英美法德意等国的军备竞赛一样，在横渡大西洋邮船上，这些老冤家对头也在争谁更大、更快、更豪华。这个时期，大西洋上最大的邮船是56000吨级（英国的庄严号、伯伦加利亚号），法国人决定一劳永逸地结束吨位上的竞赛——建造一艘80000吨级的邮船。 法国邮船界的首席设计师，曾经给沙皇陛下海军设计战列舰的俄国人弗拉基米尔·尤科维奇，被邀请担当这一光荣的任务。 给尤科维奇的硬性指标有三条：吨位超过80000吨；长度超过1000英尺；航速超过30节。在考虑多种线形之后，尤科维奇决定采用漂亮的大西洋型船首，即所谓“clipper bow”。 这可以减少高速航行时的阻力。欧洲的大轮船公司在造船业都有自己的关系网，比如卡纳德的轮船多由克莱德班克的约翰·布朗船厂建造，白星公司的轮船多由哈兰·沃尔夫船厂建造，北德的轮船多由汉堡的布洛姆-福斯建造。CGT的老搭档，圣纳泽尔的Penhoet船厂承担诺曼底号的建造任务。 有史以来最豪华的邮船——诺曼底号 。 30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后，面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号，德国的不莱梅和欧罗巴两姐妹，尤其是墨索里尼的骄傲——国王号，法国人也未能免俗。犹如主力舰建造问题上，英美法德意等国的军备竞赛一样，在横渡大西洋邮船上，这些老冤家对头也在争谁更大、更快、更豪华。 这个时期，大西洋上最大的邮船是56000吨级（英国的庄严号、伯伦加利亚号），法国人决定一劳永逸地结束吨位上的竞赛——建造一艘80000吨级的邮船。法国邮船界的首席设计师，曾经给沙皇陛下海军设计战列舰的俄国人弗拉基米尔·尤科维奇，被邀请担当这一光荣的任务。 给尤科维奇的硬性指标有三条：吨位超过80000吨；长度超过1000英尺；航速超过30节。在考虑多种线形之后，尤科维奇决定采用漂亮的大西洋型船首，即所谓“clipper bow”。这可以减少高速航行时的阻力。欧洲的大轮船公司在造船业都有自己的关系网，比如卡纳德的轮船多由克莱德班克的约翰·布朗船厂建造，白星公司的轮船多由哈兰·沃尔夫船厂建造，北德的轮船多由汉堡的布洛姆-福斯建造。 CGT的老搭档，圣纳泽尔的Penhoet船厂承担诺曼底号的建造任务。。