换车说说
我家那辆雪铁龙赛纳，开了66000公里，从来没有撞过。 4万，被朋友拿去了。真心不舍啊。要找一款这么好玩的车，还得花多少钱！！！
换车的经典说说
不好吧 到时候没有车站给你加油
换了一辆车心情说说
车到山前必有路！可惜丰田刹不住！！日本车虽然省油！但是车身比较轻！看起来比较轻薄！没有安全感！
低调晒车的说说
不管怎么说日产车质量比国产的好，价格也还可以，但是推荐你买辆合资车吧，国产的说实话不行，这点虽然国人不喜欢承认，但是这是事实！
更新一条：我说的建议2选择动力充沛的，只是一个倾向。比如，您试驾了两个动力，一个您觉得“够用”，另一个您觉得“充沛”，那我会建议您选择充沛的那个。
至于怎么才算“充沛”，每个人感受不同，期望不同，这要以车友自己的实际试驾为准。
以下是原回答
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人在地里，刚下小耕机。
汽车爱好者，没有邀请，强行来答。
既然期望的用车期限是8年，那就重点考虑车龄上来后（3年以上）的痛点，这些痛点通常是非自愿卖车的关键原因。因为好的车合适的车，是不会让人想甩掉的，只会一直开，或者因为经济宽裕换车主动卖掉。
我总结一下我踩过的痛点，供题主参考。
先上结论：
【双离合不要买】【三缸机不要买】【底盘空间不够造的不要买】【“刚好够用”而不富余的动力不要买】
痛点1，双离合。
鄙人以前有台途安，2011款中配，1.4t+7dsg。新车头两年，新鲜感十足，觉得这个动力真够用，这个波箱真顺滑，这个车开起来像轿车，用起来像面包车，真好用，真是好车，下一辆还买大众。到了第三年，波箱各种问题来了，顿挫，上坡后溜，让人心烦，第五年坏了，花了近一万才修好（4s报价两万）。
后来卖车，也因为变速箱有拆卸，比完好的车贬值了不少。双离合的确省油，不过省下来的油钱都用来修车抵贬值了。
大众的双离合，是比别家双离合都好，仍然有这样那样的问题。别的厂家就更不行了，国产厂的双离合就更别说了。也许新车时还行，就怕出了保质期恶心死你。
综上，建议答主：双离合一票否决。建议答主考虑稳定口碑好的波箱，比如爱信的6at,8at，通用2.0t配的9at（1.5t配的9at不行，问题不少）
痛点2，动力。
途安那个刚好够用的动力，新鲜感褪去之后。就各种嫌弃，各种觉得绵软，想提速时总是慢两拍。后来了一台Ats（真动力好真好开），开了几天，再回头开途安时，就觉得这车真肉，反应真慢，来起来笨死了，真难受。
所以，建议答主，选择动力时，不要想着“够用就行”，还是选择充沛一些，略微超出需求的。既然要考虑用七八年，后几年必然会嫌弃旧车，充沛舒服的动力，可以有效的减轻你对旧车的嫌弃（至少我是这样的）
综上，建议考虑动力时，在“够用”的基础上加一个层次。比如现在觉得1.5t够用了，那就考虑一下2.0t的。
痛点3，三缸机
这个说的不是我的车，是表妹的1系，三缸的。那车我开过，发动机噪音奇大无比，跟我地里那台小耕机有一拼，加速时整个抖得不行。打开机盖，发动机抖得那叫一个狠，就跟刚撒完尿一样。
个人觉得，要是把车厂的发动机研发制造能力，排个名次，宝马怎么也得排名靠前吧？宝马做出来的三缸机尚且如此，别的厂家的三缸机，就别抱有幻想了。【三缸机一票否决】
痛点4，空间，底盘高度
答主一定要考虑好，未来这几年，车子要怎么开，怎么用，空间和底盘能不能满足你的需求。
上面说的那台Ats，14款顶配，短轴。用了四年卖掉了。卖掉的原因就在空间。现在想起来，仍然觉得这个车是个非常好开的驾驶者之车，驾驶操控上找不到什么黑点。
买车时光想着好开了，后来有了孩子，各种大小东西，那小后备箱塞不下，安全座椅挤不下，家里老人也嫌挤不愿意坐这个车。底盘也太低，进个地库都要杵车头，我们这边路况差，太容易托底，平时过个小包小坎都提心吊胆的。
随着孩子长大，用起来太难受，实在受不了，就卖掉了。（更具体的可以看我另一条回答）
综上，建议答主考虑清楚用途。如果偏向家用，空间小了不行，如果要上个马路牙子，下河边钓个鱼，底盘低了不行。
以上，就是我能想到的全部痛点，希望能对题主有点帮助。
最后，祝题主能选到适合自己的车子。
老车换新车的感慨说说。换车的简短说说。
你妈的抗战日本中国死了多少人。买日本车亏你想的出来 表达买新车的心情说说。
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