午好说说
今天下午心情真好
哎，等我来说的吧~~
我刚拿到票没多久，朋友。
考了两次的路哦，相信我的吧!
是这样的，第一回主要是紧张，说实话，汇通能叫你去考了，证明你能考了。但是平时大家都练得差不多的，去了就是有不过的。
简单点说是，不太会的心理素质不好的要过去是有难度的，会的心理素质太好的也有不过的，考官的状态也是影响你国语不过的一大因素，不管你自身怎么样，碰上考官照样卡壳；不过你就算不怎样，可是你运气好，考官把着你得手你也就过了，o(∩_∩)o...~
所以首先，你要把心放平静了，自己以平和的心态对待考试是最为重要的。
我的经验告诉我，现在我告诉你，小马过河大家都知道这故事吧，只有自己淌河的时候才晓得情况。考路也一样，我说一千道一万，你上路时才明白，自己明白，别人其实起不了太大作用的。
下面详细一点。
第一回，我上车前按照教练教我们的，向考官打招呼，我很有礼貌的打了，考官下午好，上车紧接着踩离合、及安全带和放手刹车，然后开始了，我碰的是两考官，很严厉，好像对美女不过敏，姥姥的.
开始时s弯道，别担心，车速别太快就好了，保持着。结果考官一直喊加油，加油，再加油，我加的很小的，但是心里还是犯嘀咕了，有些慌张了，紧接着要拐弯，小心呀，不是弯道是真的拐弯，有点急的弯道，别加油，叫你加都别加，骂就随它去！！！
然后是上坡，记得用二档，谨记！！！！！！！还要加油哦，到厕所时不用加了，因为上坡后要立即转弯了，然后直角弯，别担心，不过下面要过单边桥。
郁闷呢，过单边桥是考官把着方向盘，我晕了，因为紧接着到了限宽门嘛，我现在想想还是郁闷，竟然第一杆就没有过去，我从训练到考试就没有的事竟然发生了，我肺都气炸了，感觉。
虽然我还是很有礼貌地说了考官我是因为心里太紧张才犯错了，可是现在让我选择宁愿不说，直接不吱声上车走了得了，因为撞杆基本上不是考官发善心就没有奇迹了。后来我没有看到奇迹，所以我沮丧地回学校苦练了，应该说我之前教练也是很认可我的，认为我一定没有问题的，但是我没有过，教练还很奇怪的。
第二次呢，如果你是汇通的学员的话，我可以告诉你，你没有问题，都能过的。这是学校安排的。你不要担心了。
我第二次还是凭本事过的，因为心理素质上去了，嚼了口香糖，强令自己不紧张，上车后还是心有余悸，血压一下上来了，不过有了前车之鉴，我尽量克服，渐渐就上手了。
ps:有的年轻的考官也不错的，可以聊天一下，一会就到终点了，甚至不用过侧位停车。多数人认为侧位停车很难的，要注意，我当时没有看到线，很奇怪，应该是反光镜的原因。
我的是17号车，不好对付，另外15号16号也不好，建议你上5号，6号年轻的好说话。还有就是不要上前面的有人刚从车上被淘汰的车，很容易也遭遇厄运的！！！
肺腑之言，朋友，相信我！！！！
最后祝愿你顺利通过考试，o(∩_∩)o...（这是最重要的），再谢谢我也不迟~~
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本初子午线又称“首子午线”或“零子午线”，是地球上计算经度的起算经线。本初子午线的制定和使用是经过变化而来的。 19世纪以前，许多国家采用通过大西洋加那利群岛耶罗岛的子午线。那条子午线相当于今天的西经17°39′46〃经线。 19世纪上半叶，很多国家又以通过本国主要天文台的子午线为本初子午线。这样一来，在世界上就同时存在几条本初子午线，给后来的航海及大地测量带来了诸多不便。于是1884年，国际经度会议决定，以通过英国格林尼治天文埃里中星仪的经线为本初子午线，作为全球经度的起算经线。 经度值自本初子午线开始，分别向东、西计量，各自0°-180°或各自0-12时。本初子午线以东为东经，以西为西经，全球经度测量均以本初子午线与赤道的交点E点作为经度原点。1957年后，格林尼治天文台迁移台址，国际上改用若干个长期稳定性好的天文台来保持经度原点，由这些天文台原来的经度采用值反求各自的经度原点。 再由这些经度原点的平均值和E点的差值来决定和保持作为全球经度原点的有点。
本文档摘自【困觉大事件】，想了解更多关于睡眠的知识，欢迎关注困觉大事件。假设感到浑身无力，脑筋发沉，可以小睡一会儿，有利于前进短期回想力、敏锐性、耐力、学习及着手才干，帮忙恢复精力。5-20分钟的午睡能起到较好的摄生保健效果。假设你长时间回想力欠好，或是感到两眼睁不开，大脑现已初步休眠，最好选择这个等级的午睡。午睡20-30分钟还能保养肝脏、推动消化，根除脑中无用的信息，加强长时间回想。午睡时间若逾越30分钟，身体就会进入深睡期，反而晦气健康。假设在45分钟摆布醒来，会因未能结束悉数睡觉周期，致使头疼及其他不适体现。假设逾越30分钟，建议将午睡时间延长到1-1.5个小时，结束悉数睡觉周期。