摩托的说说
买个电动连会省点儿油，速度上你惜的。但跑跑长时间不用容易出问题…不担心经济没必要买电动车维护的钱够油费的了。依个人经济吧…
哪种摩托车的原理都是通过汽油机在汽缸内燃烧汽油，使内能转化为机械能，从而使曲轴转动在通过链条或皮带带动车轮转动。不同的是一般的踏板摩托车一般没有档位，通过油门控制车速变化，属于无级变速。 本回答被提问者采纳
其实你首先必须先懂得骑自行车，懂得有动力了，车就不会倒，保持平衡的原理，那么换成摩托车就容易了，起步时先用脚架着，让车不倒，自动档就慢慢扭动油门，记住只要一点点就好，猛得冲出去很危险的，如果需要挂档的就捏离合挂一档，满满放开离合到半离合状态，车就有动力向前了，这时可以把脚收起来，保持平衡，满满加油门，离合可以完全放开了，自动档的则没有离合的烦扰，有动力后收脚，只需要加油门就可以吗，需要挂档的，在速度起来后需要换成二档，步骤是捏紧离合，用脚切换成二档，再满满放开离合，加油门，速度更快时再相应换更高的档位，需要停车时就满满刹车，注意当速度很慢时就要捏紧离合了，不然会熄火，自动档的则直接刹车到完全停止。
我希望部分摩托车驾驶员提到路权的同时可以少钻一些空，少走应急道。
路权，基本上不就是以摩托车为中心，前后各五米一共十米，以单车道宽为宽，的一块矩形面积吗。
能不能不要被车别的时候就要路权，当要钻空的时候就忘记这个矩形。
摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，如图1-51所示。
图1-51 摩托车的工作原理
摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。