给爱车说说
好
谢邀。我的车至今四年半，行驶里程58000公里，当时的质保是两年/六万公里，我在4S做了3次保养后就选择在外面保养了（耗材自带）。大概情况介绍完毕。先说一下理念，有一种说法深入人心：5000公里保养一次，60000公里大保养。我反对这种笼统的设定。这种设定都是b端灌输给c端的，b端面对各种类型的c端，不做整合的话教育c端的成本就非常高，所以有了这么一个极致精简的设定，沿用了至少20年。而对于c端来说，你只需要搞清楚自己车型的保养准则就可以了，所以在打算自己保养之前，先把车辆说明书（随车手册）看懂。下面拿我自己的车举例。我的车是2013款1.6L（NA，EA111）手自一体（6AT）斯柯达明锐，说明书要求前两次保养是7500公里/12个月，之后是15000公里/12个月，而4S要求我5000公里/半年做保养，当时并不是很懂车，质保期内还是保守些去4S吧，不过我只做了说明书上规定的项目，额外推荐的一个都没做。在提车一年半里程15000公里的时候，我想明白了一个事儿，整车质保60000公里/2年，半年后就出保了，我去4s保养是为了质保期内少扯皮，现在这个理由即将失效，于是我开始琢磨自己去外面做保养。根据说明书的要求，我把常规保养周期定为15000公里/12个月，关键耗材质量等级（品质）上浮，具体就是机油、机滤、空滤，机滤和空滤我买的是进口曼牌，机油用的是道达尔的全合成，空调滤的话我认为不算关键耗材，因此我没有买很贵的曼牌，而是选择马勒、索菲玛、韦斯特等品牌。渠道是京东自营（且有品牌授权），我也担心假货，但这已经是我能力范围内可以考察供应商的全部条件了，这样再有假我也认了，并且更不相信实体店。常规保养说完，再说零星保养，具体就是火花塞、刹车片/盘、自动变速箱油、轮胎，刹车片和轮胎看使用状态自己掌握，主要就是火花塞和自动变速箱油，至于点火线圈、顶胶/平面轴承、机脚、减震器，以及各类油封，估计得要8年10万公里以后视情况而定了，这个暂且不提。先说火花塞，说明书规定每30000公里更换（原厂镍合金），我在30000公里的时候照做了，不过我没有选原厂的，而是用了博世的双白金，当时的想法是：1、用双白金延长使用寿命；2、提升动力（省油），现在认为这个想法比较幼稚，我下次可能会换回原厂或者明确适配该车型的售后件。选火花塞的时候先看是不是明确写明适配自己的车型，不明确的话看看热值以及各个尺寸参数，以前碰到过有人把ea111增压发动机的火花塞用到自然吸气ea111上，跟我说这个更牛逼，这个就是典型不懂装懂，自吸用的火花塞是高顶的，比增压用的火花塞要长出一节，你点火位置就严重偏离正确位置... 接下来说自动变速箱油，说明书规定6万公里更换，我是四年五万公里的时候换的。对待这玩意儿我比较慎重，之前确实考虑回4S做这个项目，不过价格杀猪，我放弃了，转而研究耗材和更换方案，耗材分原厂和品牌售后，原厂太贵也没有自己认为靠谱的拿货渠道，还好变速箱滤芯和垫片有品牌售后件，变速箱油选了有大众认证的品牌售后，变速箱油等等认证必须注意，即使同一个主机厂，会有很多不同的变速箱油认证，对应各种变速箱，自己的变速箱是哪个认证编号要搞清楚。最后说说机油吧，我的理念是在符合原厂要求的前提下，尽可能用低粘度，不仅仅为了更好的燃油经济性，粘度低提供更好的低温流动性，对冷启动有好处，低粘度减少了摩擦阻力，也能降低发动机工作温度（仍旧大于等于正常工作温度），延长使用寿命。就这些，想到再补充吧