海员说说
谢邀。
这是一个老生常谈的话题，这次我们来仔仔细细的研究一下这份工作吧。
首先题主提出的两个概念：海员 和 海乘。
海员这是两个截然不同的发展方向。
先谈谈海员。
海员（英文：Seaman、Mariner、Sailor），系指一船由船长指挥服务于船上之人员；船员（英文：Seafarers）则包括船长及所有海员之船舶上之人员。船员职级依据联合国国际海事组织《1978年航海人员训练、发证及航行当值标准国际公约及其修正案》依其船舶吨位、工作部门及内容有其规定，并且必须持有缔约国（船旗国）主管机关签发或者由主管机关授权签发、或者由主管机关核准之有效文件（证书）。具体岗位又分为以下几种
高级船员：除负责轮机当值外，并须负责主管事项及督率有关海员操作等责任。具有certificates of competence轮机长(大伡)（Chief Engineer, C/E）大管轮(二伡)（Second Engineer,2/E）资深管轮（二管轮(三伡), 3rd Engineer, 3/E）资浅管轮（三管轮(四伡), 4th Engineer, 4/E）见习管轮（Junior Engineer, J/E）、轮机（机舱）实习生（Engineer Cadet, E/C）电机师（Electrotechnical Officer，不随船，船舶有特殊需求时任务编制）其他属于轮机部门之海员。普通船员机匠长（No.1 Motorman）副机匠长（No.2 Motorman）铜匠（Fitter）电匠（Electrician）机匠（Engine Room Mechanic）加油匠（Oiler, OLR）泵匠（Pumpman，油轮岗位）清洁工（Wiper）其他属于轮机部门之海员。从以上可以看出，海员其实是属于邮轮或者货轮上面的技术岗位人员，通常负责整艘船的日常运作，航行。
海员一般一年干8个月休4个月，管理级高级船员因个税跨级一般工作6个月休6个月，现在船公司也很人性化的，只要好安排可以提前或者推迟的，但新公约规定不能连续超过12个月。海员在船上工作时，当值船员一个班4小时，三班倒，一天也是8小时，节假日午休数倍工资；白班船员就是上下午班，一般7个小时不到，但遇到船舶靠泊等会加班几个小时。关于靠岸和上岸游玩方面，这取决于你是在邮轮上工作还是货轮上面工作
首先如果你在邮轮上工作，那么几乎隔1~2天就会停靠多个港口，毕竟邮轮本身就是为了旅游而存在的；如果你在货轮上工作那可能就比较累一点，十几二十天不靠岸也是很正常的；海乘而海乘是相对于空乘的一种说法，海乘就是邮轮上的服务员。
之前曾经有人发帖子问过海乘到底怎么样，海之旅的小编也曾经分析过
有的人觉得很差
有的人觉得很好
甚至把赚太多钱容易花钱大手大脚作为坏处。
这让人想到了小学时，我们学过的一篇文章《小马过河》
老马亲切地对小马说：“孩子，光听别人说，自己不动脑筋，不去试试，是不行的。河水是深是浅，你去试一试就会明白了。”其实产生不同反馈的直接因素有很多，影响从小向大排列如下：
职位能力心态我们来一一解读。
职位船上的部门多种多样，有的答主说分为酒店部和赌场，其实比较片面。除了赌场以外，娱乐部,免税店,摄影部,岸上观光部也是比较独特的部门。所以不同的部门，不同的职位，其实一定程度上决定了不同的心态。我们单独把这些部门拿出来分析。
1，餐饮部
餐饮部是所有职位里面的大头，有超过一半的招聘职位是和餐饮有关系，所以餐饮部的人数可以说是整个邮轮中最多的。这里引自2017年3月的一场在北京的NCL诺维真邮轮面试的职位分析图：
2017年NCL3月面试职位分析其中F&B代表FOOD AND BEVERAGE，就是餐饮部，占了超过一半的比例。
house keeping代表客房部门，也占了相当一部分
entertainment代表娱乐部门
other 代表其他部门
不难看出，餐饮需求的人数和每次面试的人数都是最多的。
人数多了，俗话说林子大了，什么鸟都有。面试餐饮的人多了，说好的说不好的都有。有的人觉得特别累，不好；但是有的人觉得工资高挺好的。
具体餐饮部门的行业到底怎么样，有兴趣的小伙伴可以看看我们之前发布的文章
海之旅海乘咨询：邮轮海乘面试招聘之职位秘籍（餐饮篇）zhuanlan.zhihu.com2，娱乐部
娱乐部在国内是很少见的一个部门，里面的职位可以参考下面这张图
娱乐部有很多特殊的职位，比如儿童娱乐部门，性质有点像国内的幼儿园老师，但是看管儿童年龄一般在18岁以下；比如娱乐部职员，负责在船内主持各类娱乐活动，派对；又比如运动设施员工，有点像游乐场里面的游玩设施工作人员等等。
比如娱乐部本身性质就是欢乐向的，带给客人欢声笑语。所以你在网上看到作为娱乐部员工抱怨船上不好的人几乎没有，因为本身要去这个部门就需要自己的性格很好，很乐观开朗。
如果想对娱乐部职位感兴趣，可以看看海之旅之前发布的一篇文章
海之旅海乘咨询：邮轮海乘面试招聘之职位秘籍（娱乐部篇）zhuanlan.zhihu.com3，娱乐场（赌场）
娱乐场是一个比较特殊的部门，因为各国法律基本都是禁止娱乐场的，所以只有到了公海才会开放。赌场员工靠岸一般都是休息的，几乎和客人出去玩的时间是一样。所以假如你去网上搜索，也几乎是看不到抱怨船员不好的在职船员。
如果你对赌场职位感兴趣，可以看看海之旅之前发布的一篇文章
海之旅海乘咨询：邮轮海乘面试招聘之职位秘籍（赌场篇）zhuanlan.zhihu.com4，客房部
作为和餐饮部旗鼓相当的客房部，也是各大代理极力建议的部门之一。但是由于客房的体力需求比较大，出去玩的时间也不如其他部门那么长（客人下船后往往是开始清洁的时间）。所以算是邮轮上辞职率比较高的部门。存在很多低级岗位，比如清洁工也是隶属于客房部门。很多在网络上吐槽邮轮不好的声音也有一部分是来自客房部的员工。
如果你对客房职位感兴趣，可以看看海之旅之前发布的一篇文章
海之旅海乘咨询：邮轮海乘面试招聘之职位秘籍（客房篇）zhuanlan.zhihu.com5，免税店
由于免税的原因，性质和赌场是一样的。只要靠岸就不上班，偶尔需要补货，所以出去玩的时间十分充足。相应的几乎看不到网上有免税店的员工吐槽船上的生活不好。
6，岸上观光部，未来航程销售
这里顺带一提这两个部门，很少对外招聘。就算是内部员工也是挤破头想去，工资高（一般在3000美金以上，航程销售甚至能到5000+美金以上）
7，其他部门
船上还有一些其他部门比如摄影部（部分独立外包），保安部等等。部门人数不是很多，待遇也适中。
8,SPA部门
看到有人回答自己是SPA部门的，抱怨了挺多。就来说几句，SPA部门比较特殊，不属于任何邮轮公司，是单独外包公司。面试者面试后需要去英国培训考核，通过后才能正式入职。入职后，每一个航程都有个人业绩标，平时还要做理疗按摩，类似于销售。所以业绩压力很大。一般面试SPA部门的费用也是很高，基本都在2~3万以上。
能力能力几乎每个邮轮公司都看中的东西，可能你能力差，别人能用一个合同的时间升职，你却不能。可能别人能跳槽到其他更好的公司你却不能。
一个人的能力不可能样样突出，甚至还会有缺陷，但是人可以利用自己的优势或发展其它能力来弥补不足，同样也能顺利地完成任务或表现出才能。这种现象叫做能力的学习。你的英语差，没关系，可以学习；你的工作知识不够，没关系，可以学习。
说的通俗点，能力好比劈柴的斧头，将斧头磨得锋利，才能将柴劈得又快又好。
心态心态是所有影响因素中最重要的部分没有之一。
你的职位差，没关系，可以努力升职获得更好的职位；
你的能力差，没关系，可以学习，可以让自己变得更专业；
但是你的心态崩了，那实在难有挽回的余地了。
当你在公路上驾驶汽车时，你的心态能主要地决定你是一位安全的司机，或者是一位置你自己的生命和别人的生命于危险境地的交通事故肇事者。据说大多数汽车事故的发生是由于司机一方的酒后开车、忿怒，或某种形式的过度焦虑或忧愁。
同样的，当你在船上工作的时候，到底怎样的心态决定你最后的想法。
看过这样一句话：人生的高度，不是你看清了多少事，而是你看轻了多少事。
生活中琐事万千，遇见的人也林林总总，难免发生摩擦，产生矛盾。太较真，太纠缠的后果便是身心俱累。
计较得少，不为琐事忧，才能活得自在顺遂，舒服宽广。
海之旅也希望大家能时刻保持良好的心态，面对各种各样的挫折，能够坚持下去，找到属于自己的‘海之旅’。
邮轮相当于一个五星级酒店，里面的大部分职位都是和酒店类似的。但是也有相当一部分是一般陆地酒店里没有的，下面是我们之前写的关于邮轮上面的各部门职位介绍，题主可以看看，多了解下。不同部门，不同职位的职责都全不一样的。
餐饮职位分析
海之旅海乘咨询：邮轮海乘面试招聘之职位秘籍（餐饮篇）zhuanlan.zhihu.com客房职位分析
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海之旅海乘咨询：邮轮海乘面试招聘之职位秘籍（前厅免税店篇）zhuanlan.zhihu.com总结一下
我告诉你哪个最好吧，那就是在邮轮上做着海员的工作！
成功的避免了原本货轮海员带来的枯燥无味，而且一般在邮轮上面，大部分海乘都是服务生，属于CREW岗位，而船员基本都是OFFICER岗位，待遇完全不一样来了。
关于邮轮级别的信息，可以看看我们之前发的这篇文章：
海之旅海乘咨询：我的宿舍有窗户哦，你没有吧！海乘也有等级差别？真的有！zhuanlan.zhihu.com而且一般邮轮上的海员收入，在好一点的邮轮公司，比如加勒比，嘉年华，NCL等，都是有着高于一般海乘的收入。
所以嘛，题主一定要问哪个好，那我给你总结以下几点：
1，如果你拿一般的邮轮海乘和货轮船员相比，总体来说是邮轮海乘要好2，如果你那一般的邮轮海乘和邮轮船员相比，肯定是邮轮的船员要好海之旅，知乎官方认证海员心情说说
船员的心情说说
表达对海员的说说
职业特色：海员是一项高附加值的劳动输出业务，具有创汇率高、回收快的特点，对缓解城乡就业压力、增加收入、促进脱贫致富有着积极的作用。随着现代化航海技术的快速精进和全球经济的发展，船舶已成为主要的交通运输工具之一，海员也随之成为不可缺少的职业，并出现了船员供不应求的局面，海员随之成为一个收入高、福利好、工作稳定的高薪职业之一。 船舶种类一般有散杂货船、集装箱船、液化货船和滚装船及游轮等。船舶所航行的区域有沿海航区、近洋航区和环球航区。海员所持证书决定其适任的船舶类型、航行区域及船员的收入职务层次和专业划分：按职务层次划分，海员分高级船员与普通船员两大类。高级船员从事技术管理工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通船员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快，但收入低。 按专业性质划分，分航海技术专业（船舶驾驶）和轮机工程专业（轮机）两个专业。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养等，轮机工程从事船舶机器设备的维护与保养。福利及待遇：按照国家规定，船员享有全额保险、劳动保护、年休等基本福利。海员的收入要依据船舶的类型、大小、航线等具体情况而定，目前高级船员三副、三管轮工资平均在12000-16000元/月，普通船员水手、机工的工资大概在3000-7000元/月，并随着船员的日益稀缺和航海事业的蓬勃发展仍在持续增长中。 查看原帖>>。海员生活说说。
船员出海祝福语。