踏板车的说说
你的提问特简单特清楚，你让人家说什么。
为什么没有提踏板之王，意大利比亚乔？ 进口车？NO NO NO。。太贵了，几万块一个踏板。我们说说一般屌丝能买得起的。 玩车别玩太次的，国产杂牌（王野，金浪发动机）还是算了，你要代步也可以考虑。真心的我觉得你喜欢车的人，国产车简直让你糟心。。生命+品味。自己脑补。（甚至它能帮你把妹哦，哈哈哈。别把我想的那么不堪。。） 我的理想就是下雨的时候开车出门，不下雨的时候骑我心爱的踏板兜风。虽然我还买不起小车。也许很多女孩子更喜欢这样的生活吧，坐在动力十足外观经典的踏板车后面跟最爱的他出门，看看电影，去路边摊点些夜宵。浪漫的事。我给你说说我曾经的坐骑，宗申合资比亚乔FLY125吧。城市飞翔FLY有100/125/150三个排量可选，动力都不一样哦，150更爽但也更贵，比125贵四千块。 还是中意比亚乔。。就是宗申比亚乔稍微有点坑。 比亚乔FLY125 1万左右，很好哦。骑过才知道哦，很日本车比。。估计得1.5万以上的日本踏板才行。 比亚乔二战时期是飞机发动机生产公司，二战后为了生存转型设计了世界上第一辆踏板车。他是世界踏板车鼻祖。他的一辆进口踏板最低也要三四万，但是幸运的宗申和比亚乔有合资。我们可以选择宗申比亚乔的车解解馋。我选择他也是这个原因，他是真正的踏板车文化鼻祖。他的车在我看来就像美国哈雷，摩托爱好者梦想的车。优点， ★外形经典，做工精细，前后真空胎，轮胎宽，轮毂大，刹车稳，通过性好。外形我就不说了，你仔细看看它的外形，马路上多少电瓶车和它类似。李逵李鬼。就连我们熟知的本田大龟王，车型Joker,都是模仿改进比亚乔的一个老款车来的。甚至丰田本田的太子系列都是这么来的。。（日本也是山寨发的，德国美国都是山寨发家起来的，我希望大家还是要爱国，爱护山寨，千千万万个爱国者才会顶起来我们的国家。。） ★刹车这点日本同级别车的刹车和电动车五异，刹车急了会飘，FLY125不管前刹后刹，急刹很稳当，可能刹车系统调教的很好，加上车身很重，轮胎宽。（我暴力驾驶大油门急刹真的很爽，会给你日本车没有的感觉。） ★0-40码提速快，发动机的声音和你感受到暴力提速，让你觉得很好，但是好像前段提速没有雅马哈迅鹰快（稍微的一点点），但是到50+码就开始后段发力，迅鹰就会疲软了，高速后日本车完全不是比亚乔的对手。前提是这个车比日本踏板重的多了！没有力气的女孩子推着都很吃力，一开始骑这车都要习惯车重。。多次和我朋友在晚上县城开发区无人的公路彪过，迅鹰完败。（呵呵，偶尔的。注意安全啊。） ★踏板里车架比较高的，窝在日本踏板里习惯了的人，骑FLY会感觉，真舒服，胳膊腿都舒展开了。你走在路上发现可以藐视路上的日本踏板街车。欧洲车型，按照欧洲人身材设计，我也才170，骑得就很舒服。 ★车身重，车头更重，但车把转向木有一点点影响！ ★高速稳。迅鹰60码以上就有点车把震，有点飘，FLY什么时候都OK！和迅鹰比起来优点不是一两点。完全是1.5万以上日本车才有的性能。 ★减震很强大，很软，但是不塌，你懂那种感觉，带人，从人行道下自行车道，不减速，可以上下弹两下，做过我踏板的朋友都说，这减震真舒服。可谓调教的很好，体现了踏板之王的细节技术！ 动力，舒适，外观，。都说过了，下面我们考虑质量。 ★车身都很重别提车壳了，虽然是塑料外壳，但是没有一点点塑料感。上面图片可以看到的。我的车放在门诊门口被病人碰倒下几次，但是车壳一点痕迹没有。 ★我骑了两年出了1000公里换机油，从没出问题。电瓶快要换了。 ★有比亚乔论坛可以去看看，前程大哥是比亚乔忠实粉丝，他的车125的，全国跑长途骑行旅游，保养好，13万公里没大修。依然动力澎湃。我想这是你可以考虑的理由。我的不太行，暴力驾驶也太严重（这是病），后来声音大，依然动力不减125的，跑最快110。（国产125踏板最快80+）后来换了发动机的凸轮轴和摇臂，声音就好多了，花费180。（跑着玩的。。别担心我的安全。。O__O"…） 也许大家不信13万公里的踏板车。国产踏板一般使用2万多公里早废了。国产主流就金浪王野的发动机。比亚乔车，用我们实用派的话叫，经得起踹。耐艹！！ ★配件便宜维修费用不高，市场保有量不高也不低。配件在淘宝都有徐州四节的那个店，配件很全，比光阳配件还便宜，全车外壳我记得也就几百块。 再完美的车也有缺点，希望读者不要觉得我说他的优点多，就一叶障目。他也有很多缺点，可是在我眼里这些无法掩盖他对我来说的魅力！★下面我们开始说缺点了。这个车前面我就提到1000公里换机油，比较稍微频繁，保养要细心要好。日本本田踏板以静音，保养省事著名。但是你知道动力永远是问题。其实欧洲车大部分都这样，不管汽车还是踏板摩托。其实浪费不了几个钱。我也是因为它才学会修踏板车，改装小问题。甚至每天闲的时候会想它怎么样才会更完美。下一代的比亚乔FLY踏板快面世了，据可靠消息，他的坐垫下的痰盂可以放一个标准头盔，发动机改电喷，动力更强劲，提速更敏锐，会有更好的驾驶体验。 ★缺点2，严重的暴力驾驶比较废汽油，我暴力驾驶最严重的时候合到4毛一公里。 光暴力驾驶这点比起来，日本踏板省油一点。 平时如果你合理加油门，油耗只比日本踏板低不会高的。 正常使用，百公里3个多油。 ★缺点3，车重是优点也可以是缺点。谁让日本车轻便呢。但是这个车我见过不少姑娘也骑，完全没问题。★缺点4，没有脚启动，老款才有脚启动。也许是比亚乔很自信，它的电启动稳定很好，基本不会出问题，我骑了三年没出过问题，前提一年以上就要检查电瓶的状态。这点可以是优点，设计更简洁美观，也可能是缺点，万一电瓶坏了特殊情况下，你到哪找电瓶？跑长途，考虑多的，说不定还得带一个电瓶呢。 下面上图片。 银灰色老款也是经典款。我的车就这种。 前挡板黑色是新款。 ]我的车。改了氙气大灯，其他没动。如果买了车记得淘宝一对比亚乔台风踏板的后视镜，装上更好看。三四十块。 俗话说，不管汽车还是摩托车，三分用七分保养。 欧洲造车工艺要求高，车是好车。10000+这个选择，没得说了。我喜欢他甚至从名字开始，fly，飞翔。骑着它真的有飞翔的感觉。时叫时到的动力，不追求动力平时也很省油。它在我心里甚至是完美的天使，它的缺点也是它的脾气。我喜欢有脾气的东西，和人？这样的特点，难道不是注重性价比，和较高追求的朋友所想的吗？！ 题主，可以考虑它。宗申比亚乔还有几款可以选的造型经典甚至符合你各方面要求的车。踏板RA1和台风，动力更爽，贵也有限。架子车有个“都市印象”，是比亚乔的太子车经典车型改来的，造型别提多酷了，简单改装下上街的回头率80有6吧。低调，经典，人人看到都会说，好车价格才8千到1万。我还要提起我的经历，发小结婚，我也在附近城市工作，赶回来坐汽车来不及工作，会耽误（约了复诊病人没办法，唉！）火车没有，我就骑它回家。马鞍山到滁州100km左右，走省道，路况好一路油门到底，100码，路过四个人多的县城，均速70。导航把我带到村子里的窄水泥路，我赶着快天黑了回家，遇到一个大拐弯，拐弯外侧是个水塘，我就离路崖差十几公分的距离差点掉下去了。正是FLY的超高稳定性的刹车和转向直接压过弯道，我捡回我的车和我自己。那次很惊险。如果是雅马哈迅鹰，我肯定掉下去了。。我不知道这样的操控是不是你的最爱，至少我的最爱。回答你的问题，也算是分享我的快乐。希望你有天能找到一辆一骑绝尘的汗血宝马。最后，最好最朴实的话，注意安全。
电喷踏板车，传感器太多，电路过于复杂，任何一点故障都会把你扔到路上，干着急，故障码看不懂，电喷专用配件有难寻(主要买不着配件)。我的朋友买的电喷新车行驶200公里熄火后，能电启动，就是打不着。拉去维修换了一根保险丝就好了，郁闷死了!
现在都是电子点火的，调不了，只能换电子点火器