摩托车骑士说说
我骑了16000公里。7000公里换的传动。骑起来挺自在的，没什么大毛病就是冬天起步比较抖，带人起步比较抖，跑到40以上很舒服。坐垫下面能带特别多的东西很方便，比如西瓜，书包，头盔。油箱上面放行李什么的（甚至可以放小行李箱）。媳妇坐在后面也舒服。油耗比较低市区约3-4个油。出去玩黄龙加两次油银刃加一次就够了，走国道跟大排也不会掉队。
磨合期给银刃60分。 3000-7000公里抖的很蛋疼都有点恼火了给30分。 7000公里到现在，不管是低调市区代步还是短途摩旅都非常满意给90分。
感觉方向压力轴承不如以前紧了，过小石子或者压斑马线明显感觉有点松。（16000公里已经更换下压力轴承，刹车片和轮胎过两天骑骑试试，上压力轴承和前轮轴承车行没货）银刃的小毛病有大灯灯泡坏了两个，里程表线坏过，前刹车5000公里开始就吱吱响，现在响的厉害可能该换刹车片了（换了刹车片暂时解决了异响）。别的缺点暂时没想到。（银刃的刹车异响真是烦，很多车主都反映刹车异响。）
银刃齿轮油和机油不能加太多，机油多了高速往空滤喷。齿轮油加300ml如果加多了，整个车声音难听。7000公里换了传动，磨合到10000的时候换了齿轮油和机油，声音特别好听。收油门嗖嗖的。
骑了黄龙600之后再骑银刃250，感觉银刃就像电动车，动力不足但是特别安静。
就是您啦任教官！
我只能说说在我认知的世界里，我所理解的骑士都具有哪些特质，并且这也是我努力不断靠近的标线。
骑士首先是一位热爱摩托车的人，他可能没有办法骑行，但是他热爱关于摩托车的一切，这种由内而外的源动力是根基。
骑士懂得自律，管理风险，在自己能力范围内最大程度控制可控的变量与风险，尽量降低减少与不可控风险的遭遇概率。
骑士善于传递正能量，不论是帮助遏止校园欺凌，还是捐助慈善骑行，救助小动物，甚至是路边搭把手，不给他人制造困扰和麻烦，人们看到骑士不是恶狠狠的厌恶，而是钦佩和向往的眼神。
骑士是一种自由的象征，当你跨上车时，传递出来的自由感，会让你得到极大的满足，如果再有一个独立的灵魂，那种由内而外的辽阔自由会令人疯狂。
骑士懂得爱与奉献，骑士懂得关爱自己的家庭，奉献自己的爱给亲人，热爱与家庭，并不冲突，当你在奉献自己的热爱给摩托车时，要记得身后有一个她，你的父母亲人，在默默支持着你。
这是我理解的骑士，以及我所追求的骑士精神。
通俗的 Motorcyclist，Motorcycle rider
文艺范的 Motorcycle knight
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国产唯一四缸车，拉低了四缸车的门槛，但小问题居多，说是贝纳利跟钱江合资，其实基本就是钱江自己生产的，可靠性相对于同类产品还是要差一些
挺好的 吊丝花这么点钱 就能体验到大排四缸车的销魂体验
价格28000，个人感觉比起其他街车还是略差一点！急速的时候发动机有点心有余而力不足！建议还是去碣石买个带牌二手车吧！
chopper rider
bike warrior
这两个都可以
磨合期以1000公里以上为宜，而车子真正进入最佳性能状态是3000公里以后。