牧马人说说

牧马人说说

Jeep Wrangler

牧马人Rubicon（罗宾汉）代表了专业越野精神最经典的传承。Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）就是一款专为越野而生的四轮机械，牧马人Rubicon（罗宾汉）保持着最纯粹的越野风貌，

牧马人汽车Wrangler car

吉普牧马人Jeep wrangler

mumaren car

我以我自己用过的感受来说一下!第一，这款鼠标对于一直用二三十鼠标的人来说好很多，但是对于专业电竞玩家来说!比入门的SS差!第二，炫目的效果确实不错，4种颜色很炫!第三，LOL我不玩，我只玩单机FPS 战地三，使命九变现还可以，不掉帧，不飘，不知道和我的鼠标垫关系大不大。第四，以上是我使用过得感受!本人对鼠标要求不是太高，一般的游戏我都用手柄，纯属个人意见!仅供参考!

谢邀。

在Jeep的眼里，牧马人会是一台什么样的车呢？

用简单粗暴的方式来回答的话，那就是：

牧马人可以这样（封闭车身）

这样（拆除车顶秒变敞篷车）

还可以这样（卸下车门，和大自然来个亲密接触）

牧马人可以在这里开（柏油路面）

这里开（非铺装路面）

这里开（沙漠）

这里开（石头路）

这里开（雪地）

还可以在这里开（水路）

所以牧马人可以带你去这里（草原）

这里（偏远的公路）

这里（雪地和冰面）

这里（露营）

这里（星空）

还有这里（和你的TA）

他们说：

“Jeep，飞机和登陆艇，是我们赢得战争胜利的三大武器”

——盟军总司令艾森豪威尔将军对牧马人鼻祖Jeep威利斯的评价

“没有比把每个人安全带回家更伟大的胜利”

——诺曼底老兵回忆起他的“战友”Jeep威利斯MB

“为什么会有CJ-5？

因为每个人都想拥有一辆Jeep”

——另一个大陆的Jeep车主如此评价牧马人的前身CJ系列

“可以用上百个辞藻赞美，

却比不上直接说出它的名字”

——著名汽车杂志《Four Wheeler》提到Jeep牧马人时如是说

“地球的四分之三被水覆盖

剩下的四分之一是被牧马人覆盖的”

——恩，这好像是我说的...

那么，牧马人究竟有什么独特之处呢？

1. 拥有独具魅力的身世

让我们一起把时间倒回到1940年6月11日。当时美国军方紧急向135家汽车制造商发出研制轻型侦察车的招标说明书，其中说明中规定了18项严苛的性能参数，同时要求49天之内完成设计并交付样车。这在当时而言根本就是一项不可能的任务。

熟悉历史的朋友可能更能清楚的明白这一任务的重要意义，1940年的6月3日，欧洲大陆打响了二战著名战役：代号为“发电机计划”的敦刻尔克大撤退，美军迫切一台需要能够满足要求的可靠运输工具。人类在动荡和战火中挣扎，世界需要英雄，此时Jeep顺应而生，完成了这一几乎不可能的任务，交付了能满足单兵作战需求且产品质量可靠的Jeep Willys MB这一答卷。

战后，盟军总司令艾森豪威尔将军给予了Jeep这样的评价：“Jeep、飞机和登陆艇是我赢得正义与自由的三大武器。”而当时的Willys MB正是现在你所能看到的牧马人的前身。

当然，美国的小姐姐们也hin爱Jeep Willys MB

早在1944年，威利斯公司在二战结束前就已经在考虑推出一款民用车型。他们设计了CJ-1、CJ-2车型，但是这两款车型均只是测试车型并没有投入实际的生产当中。二战结束后，各地存留的Willys MB开始参与到当地居民重建工作中，由于其性能优异，可靠性好，为Jeep 创下了优异的口碑与信任。1946年，Willys MB顺势开始了大规模从军用车辆向民用车辆的转变，推出了由Willys MB为蓝本打造的Jeep Willys Station Wagon，开创了真正的SUV的历史先河。

1955年，由朝鲜战争所使用Willys M-38A1改造而来的CJ-5问世，CJ-5将M-38A1的轴距、高度都进行了调整，同时发动机、变速箱等等方面的调教都偏向舒适，让普通民众对越野车型产生了极大的兴趣。随后多年，Jeep不断的为CJ系列进行改良。1970年，美国汽车公司（AMC）收购Jeep，推出了搭载自动变速箱和全时四驱系统的CJ-7。这款车型十年时间创出40万销量的佳绩，一度成为CJ系列销量最好的车型，为后来牧马人问世奠定了坚实的基础。

1986年，AMC公司以CJ系列车型为蓝本推出了第一代牧马人Wrangler，第一代牧马人一经上市就取得了巨大的成功。随后AMC公司被克莱斯勒集团收购，给予了牧马人一次全新的发展机遇。1997年，克莱斯勒对牧马人YJ系列进行了一次大改款，将方形的头灯恢复成为经典的圆形设计，并将全车大多数零件重新改造命名为牧马人TJ系列，这一代牧马人的经典造型一直沿用到2007年才改款成为现款牧马人JK系列。

以下分别为1、2、3代牧马人——YJ、TJ、JK：

牧马人Wrangler YJ

牧马人Wrangler TJ

牧马人Wrangler JK

从1986年第一代（YJ）到如今的第三代（JK），牧马人车系全球累计销量已经接近300万台，其中仅是第三代牧马人就突破了100万台销量。翻开历史卷册，每个时代的牧马人都在不同时期绽放着独具魅力的光彩。

2. 延续着纯粹的产品力

说完了牧马人的光辉历史，让我们走进牧马人产品本身。说到产品力，不得不提牧马人拥有超强通过性的骨骼----非承载式车身。

第二代牧马人（TJ）的底盘结构图什么叫非承载式车身呢？这里为大家简单的科普一下：一般汽车的车身的结构大致是分为“承载式车身”和“非承载式车身”两种结构。

非承载式车身就像我们小时候经常玩的四驱车一样，底盘和车身是分离的，只需要组装好底盘在上面套个外壳就可以了。承载式车身底盘和车身不可分离，就像小时候田宫回力模型，一旦车身和底盘分离这辆车也就毁坏了。这两种底盘结构各有利弊，但是为什么说“非承载式车身”是牧马人不可或缺的一个产品优势呢。非承载式车身的优点是：车身刚性好，不易产生形变、安全性好，而承载式车身拥有更好的舒适性。对于牧马人这种拥有超强通过性的车型而言，牺牲一点舒适性获得更好的通过能力这是想也不用想就点头答应的事情。

除了非承载式车身，超强的四驱系统也是牧马人拥有别的车型无法比拟的通过性的重要原因。

牧马人Sahara车型标配的是Command-Trac机械分时四驱，作为一种成熟可靠、性能卓越的分时四驱系统，它能根据路况选择驱动模式，通过手动控制分动器来切换两轮或四轮驱动模式，提供优秀的通过能力应对各种路况。

而在牧马人Rubicon车型上配备的则是更加强大的Rock-Trac机械分时四驱，在Command-Trac机械分时四驱基础上，它还能够以TRU-LOK电控差速锁锁定前后轴差速器，并拥有业界唯一的4:1低速分动箱，可将发动机扭矩放大4倍。当轮胎打滑，可将最高达100%的扭矩分配给抓地力良好的轮胎，开着牧马人Rubicon就能让你征服各种险峻障碍。

再加上牧马人搭载的是三度蝉联“全球十佳”的3.6 Pentastar V6全铝发动机，大大减轻了整车的整备质量，为操控性能提供了更好的发挥空间。除了优秀的轻量化全铝发动机，SwayBar前稳定杆电子分离系统也是牧马人不得不提的的黑科技之一，在需要的情况下它可以帮你断开前悬稳定杆，让你的前悬挂增加更多的行程来最大程度的获得四轮抓地性。

况且，牧马人还拥有高达35°的接近角和28°的离去角，加上22°的纵向通过角，最小离地间隙亦高达223毫米的，涉水深度近半米，从而保证在任何境况皆可轻松通行。

3. 越野这么酷的事必须要提

拥有了以上这些强大的产品力支持，牧马人成为了唯一能通过RubiconTrail 和海拔6646 米的智利安第斯山脉Ojos delSalado 火山的量产车。世界唯一，还有什么能比这件事更酷的呢？所以牧马人可以带你去很多别人去不了的地方，领略别人看不到的风景，用图说话：

4. 当然还有来自知乎的你们（Jeeper）

@陆乐天

@Zhang Stephen

@尖刀特种兵

@王洪浩

@Sean Lin

@START

@张昕

@任航

@LiuS

@don xu

@hiloft

@半颗心在水云间

@何枫

恩，以上大概就是牧马人的魅力所在，你们觉得呢？

如果你是名Jeeper，欢迎来知乎上有哪些 Jeep 车主，能说说你们的故事吗？说出你们的故事。

恩，感觉说了好多话，我拉着我的小伙伴们先去玩耍啦....

最后，如果你还想知道Jeep的更多动态或是和我一起玩，请关注Jeep的知乎机构账号和微信订阅号Jeep Life，内容同步更新，我在这里、那里期待与你相遇。