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套娃的说说

来源:网络 发布时间:2019-11-06 点击:
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《套娃的说说》正文内容

套娃的说说

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英文matryoshka
套娃,俄语称Maтрёшка,汉语音翻为“马特寥什卡”,源于古希腊语MaTpeHa,

不错,我有好几个这样.

楼上都对
俄罗斯套娃:Russian doll
Matryeshka,
a set of nesting dolls(套娃) with smaller dolls stacked within the bigger ones。

楼上很对,非正式场合可以说 Russia doll 老外知道的。

旋转

谢邀,这个问题不管从哪个角度答,都会各种招各种骂,但最后还是忍不住答一下……个人觉得是奔驰,不仅是现款,奔驰老款的个各车系更是傻傻分不清。具体参见:如何看待汽车设计的套娃现象? - 知乎用户的回答我个人可以在一百五十米之内一秒钟认出我熟悉的所有车型,但是至今如果在50米以外看到了没有用奔驰大标进气格栅的现款C级,如果看不清后门长度,旁边也没有其他车型做参照物,辨别不出大小的话,经常会分不清到底是S级还是C级。S级Coupe和C级coupe如果看不清后窗是否有拐角,在路上如果不是近在眼前的话也完全分不清。在德国生活了这么多年,即便离得很近,从正面45度角依旧分不清奔驰很多80/90年代的车型……(抱歉这段从句太长,请仔细看完了,弄懂了再跑过来评论)奔驰现款:C级,马上发布的E级(已经有官方谍照),S级,基本上是等比例缩小的。S级由于尺寸巨大,车头和车身总长的比例比较小,后窗的线条也更流畅,从侧面很好分辨,而现款C级和即将发布的E级比例真的基本一样……基本就是拉长版……C Coupe和S Coupe基本也是等比例缩小的,但是C Coupe 车顶和侧窗线条结合的不是那么流畅,并且C柱后窗有个拐角。等新C级出了敞篷车,那就和S级敞篷车真的分不清了,因为腰线以下基本都是一样的……GLC基本就是C级旅行版的加高版本:GLE和GLS这两款车都是中期改款,用的都是上一代的设计语言,侧面不可能改,大的线条不可能改,所以只有车头采用相同的设计语言。GLE直接套用了C级/S级的车头,GLS虽然头灯保持了原来GL的原型,但是和进气格栅相接的地方和其他车型是一样的,头灯内部主体部分也基本是一样的。小跑车SLK/SLC从第二代开始就是采用顶级性能旗舰的设计语言,第二代用的是SLR的车头,第三代用的是SLS的车头,第三代小改款也改名为SLC用的是现在AMG GT的车头。原来SL外观是向S级靠拢的,但是现款改款后的SL级也用上了低一个级别AMG GT的车头……奔驰采用最新一代设计语言的尾灯只有两种,C/E/S级的,用在轿车上,S级Coupe的,用在Coupe,和两厢车上(C级旅行和GLC)。不过奔驰可能有意让消费者觉得各个级别的车都长得差不多,官网里的配图都是银灰色没背景的,更加造成了这种错觉。而宝马每一个车型的颜色都是不一样的,奥迪更是,用的图片都是有背景的,再加上颜色不同,更大的拉大了每款车型的感觉。国内网上有种论调“奔驰是从上(S级)往下套,宝马是从下(3系)往上套”,个人完全不能理解,宝马虽然开眼角,但是每款车本身大灯的形状区别很大,开眼角的大小也都不同,新7系和3系完全不是一个设计语言,并且新7系推出之后现款所有车型的侧面线条也完全不一样,个人觉得辨识度比奔驰高得多。当然很相近的部分也有,比如现款3系和5系的车尾太像,现款5系和上一代7系侧面太像:现款6系和上一代7系车头很像,但是比例完全不同,所以实物区别还是很大的:唯一可以称得上是套娃的就是X4和X6,甚至尾灯形状都差不多:再就是很多人分不清奥迪我个人也很不能理解,A6的侧面线条和A4 A8完全不一样,A6的车顶整个是一个弧形的,后门后面的三角窗也很大,侧窗的线条和车顶,C(D)柱的线条也是一致的,所以C(D)柱的粗细也是均匀的,的从1997年第一代引进中国的C5开始就是这样了。奥迪上一代A4小改款之后的车头和现款A6很像,A4和A8的侧面有点像,改款之前A4的尾灯和A8的有点像。Q5的尾灯和上一代Q7的尾灯很像,改款后的Q3和新款Q7的车头采用同样的设计语言:家族化设计是为了让消费者在远处就可以一眼认出来是什么品牌的车,增加品牌辨识度,品牌特征化和品牌归属感,德系厂商也是这个流行趋势的发起者,而第一个发起这个战略的就是奔驰,早在70年代奔驰就开始各种车型用非常相似的车头,车尾。现在全球大的车厂都在采用家族化设计,但是现在只有奔驰是有几款车型,从车头,到侧面线条,再到车尾,从任何一个角度看都非常像的,也只有奔驰把一个车头/车尾的设计用到很多种车型上。by the way很多人觉得奔驰车系多,其实不然,奔驰在德国现在销售的有27款民用车,而宝马有28款,奥迪则只有21款。当然啦,这种国际大厂,任何一个小细节都是经过大批精英人群多层考虑,讨论,最终的出来的结果,这种看似很像的有可能比全新设计一个更复杂。至于制造成本更是完全不可能省,看起来很像,但是由于尺寸,比例不同,没有哪两款车的外观是完全一样的,甚至包括后视镜这种小细节,所以依旧需要重新开发一个全新的模具。但是内饰这一块,倒是同一个品牌下面,很多车型的很多零件可以通用。

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