福特野马经典语录
请问CT车吗？
起码7月或者8月出了，出了也别买，垃圾过度车，只是后期加速BT而已
破车一辆~@!#@
个人感觉 很好、 估计10.1能出吧
谢邀。
要有代入感的话，建议就着Steppenwolf乐队的Born to be Wild这首歌一起阅读。
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既然是小白扫盲贴，直接给答案：福特野马之所以经典，就是因为他代表了美国一整个时代的精神。
任何一款车，想要成为经典，都需要一个恰逢其时的时代背景，需要能与之产生精神共鸣的一代人。你成为一代人永远的回忆，你的故事就会一代代流传下去，历久弥新。
第一代Mustang与第五代Mustang的对比福特Mustang是为美国婴儿潮（Baby Boomer）一代而生的。
1945年二战结束，美国广阔的土地上洋溢着胜利的喜悦，大家开始了全民造人运动。到1963年，婴儿潮年纪最大的已经18岁了，眼瞅着就要买车了。婴儿潮这些小崽子们有点像中国的90后或者00后，他们在美国国力极速增长的时代度过了童年，与他们经历过二战洗礼的爹妈那一代人有着全然不同的价值观和消费观。
福特的产品经理们嗅觉非常敏锐，他们为婴儿潮这一代用户设计了一种前所未有的车型，主要特点是颜值拉风，马力不小，动静更大，又很容易开，价格还贼便宜。名字也取得很好：Mustang——野马。就这样，福特Mustang开创了后来所谓的“pony car”这一全新细分市场。
1962年推出的Ford Mustang概念车1964年第一代福特Mustang推出，立马卖到爆，18个月卖掉100万辆，这款车型后来累计卖掉800多万辆，是根正苗红的“超级爆款”（给个对比，国内月销超过2万辆的车型已经可以称为爆款神车了，月销超过1000辆的跑车还不存在）。福特自己根本没想到Mustang会爆掉，当时他们觉得这车年销量10万台已经可以偷笑了。
Ford Mustang与小亨利福特（亨利福特的孙子）Mustang赢在击中了美国人民的心。那是一个充满嬉皮士、女性解放、登月计划与反战运动的年代，人们充满理想与情怀，寻找着精神寄托。Mustang，奔驰在大草原上的野马，自由，不羁，狂野，潇洒，活力无限，不可阻挡，正如那个时代美国人的心。
1966年福特Mustang敞篷版笔者曾在欧洲接受汽车设计教育，在欧洲汽车设计圈看来，福特Mustang的风格过于直接粗犷，不够含蓄优雅，作为入门级跑车，也缺乏欧洲经典小跑车的那种灵巧感。甚至有很多人不认为Mustang是真正意义的跑车，只是“徒有其表”而已。欧洲复杂古老的市区环境，蜿蜒的海岸线赛道与曲折震撼的高山赛道，让欧洲跑车设计理念建立在对于复杂路线的考虑上，但在地广人稀的美国，有更成熟的高速公路网络，即使是在市区，由于城市规划更加现代化，人们驾驶时面对的多是笔直路面，因此在跑车的造车理念上与欧洲不同。再加上Mustang的市场定位是给年轻人的，其基础版售价低廉，动力表现在跑车界并不突出。
但是，提醒大家，福特可是有Shelby，有Ford GT，有打造出GT40在24小时勒芒赛狂虐法拉利250GTO的辉煌战绩的（插播广告：这段往事已经被好莱坞搬上银幕，今年11月份就会上映，片名Ford V. Ferrari，值得期待）。
Ford V. Ferrari电影海报事实上，得益于Mustang在美国跑车市场极高的人气，福特在Mustang这个车型上衍生出来众多增强版跑车，从经典款Mustang GT到Mustang SVT Corbra到GT KR、The Boss等等，更不用说美国各家非官方改装厂拿Mustang爆改出各种变态肌肉狂魔了。换句话说，Mustang族谱里面的大哥们，可没有哪个是好惹的。
《速度与激情3：东京漂移》里尚恩在东京开一辆Mustang GT KR（意为“King of the Road”）福特选择做一辆肌肉感十足的、长得坏坏的、配重也好过弯姿态也好没那么讲究的、（在美国）人人都买得起的、带后排座椅还有不小的行李舱的双门小跑车，是因为彼时、彼地，人们就是想要一款这样的产品。它有点像当年MG之于英国车迷，或者今天马自达之于日本车迷，不追求完美，却给人留下永恒的回忆。总之，法拉利们永远是为金字塔顶尖那一小撮人打造的高级俱乐部玩具，而Mustang可以带给普罗大众更多愉悦和幸福。从这一点上来说，Mustang确实很美国。
笔者心目中最经典的Mustang GT一代Mustang历经历经六代，但老实说，在大部分汽车设计师心目中，第一代是永恒的经典，第二代相比第一代略输风采，第三、第四代属于黑历史，不提也罢，第五代终于回归了初代的经典风格，而第六代多了“福特”家族的感觉，少了“Mustang”专属的纯粹。
所谓“男人的一生绕不过一台野马”，我想是指每一个男人都曾经有过一颗狂野不羁的内心。其实你也可以说“男人的一生绕不过一台阿尔法罗密欧”，就像《毕业生》里面Dustin Holffman驾驶的那辆阿尔法罗密欧1600 Duetto Spider一样。
电影《毕业生》中的那辆阿尔法罗密欧1600 Duetto SpiderMustang代表的是那个时代的美国精神，而同时代或更早期的欧洲，以及后来的日本，也都有风格迥异但同样经典的车。喜欢什么车，真的是萝卜青菜各有所爱的事情，但不管你是哪种口味，Mustang确实是一款经典美国pony car，这是没得怀疑的。
笔者于今年3月拍摄于德国杜塞尔多夫某老爷车交易市场总有一个时代，人们想要一款车，它不仅仅是一个代步工具，还是一种象征，一种隐喻，一种精神寄托。中国也会的。
在昨天福特公司在SEMA上展示了电动肌肉车野马电动版（Mustang Lithium），根据美国媒体的相关稿件得知，这是福特汽车与Webasto公司携手合作打造的车型，它可以从800V的电池以及双电机中汲取超过1300牛米的扭矩以及900匹的马力。
Mustang LithiumMustang Lithium作为一款大马力后驱“超跑”野马为保持血统依然将“发动机”放置在车前部。虽然打开引擎盖大马力V8已然不再，但却保留了Getrag的6速手动变速箱，而并非采用其他电动车的自动挡变速箱。这台车的性能强大，采用了Brembo的刹车系统。最高时速可达到220英里每小时（354公里）百公里加速成绩有可能会低于3秒。不过续航能力相对较差，虽然官方没有公布数据，但是美国媒体根据其他渠道分析，这台车的综合续航里程仅有130英里（200公里）。
野马EV SUV野马EV SUV对于福特公司这是一次大胆的尝试，福特公司表示，刚刚发布的野马并非是量产车型，而是一台展览车。但是福特公司也明确表示在十天以后，他们将发布以野马为原型的电动SUV，而这台野马电动版只是一个接近量产的概念车，主要向大家展示野马电动系列的设计理念。
野马EV SUVMustang Lithium电动已经成为了全球汽电动已经成为了全球汽车发展的方向，连偏爱大马力后驱的美式汽车代表的野马也要推出电动版本车型。一个属于大马力多缸内燃机的时代渐渐远去，即便电动是汽车的未来，但留给我们的问题还是很多，续航差，能源补充慢，维修成本高，污染大，保值率低。未来消费者可能很难选择自己想要的汽车类型，那就请车企们加大科技投入，努力研发出真正能够取代内燃机车的新能源汽车吧。而关于野马，还是等到11月18日发布会吧。
Mustang Lithium这个的确不怎么样``在HF 宝马不错 就是爱翻车 开好了 锦标赛的速度是相当惊人的`
野马前期加速比较慢 后期加速比较变态