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曾经辉煌如今落魄的经典语录
等待机会吧,继续生活,工作也是一种生活。我也是觉得自己在低谷才搜到这个问题的。我曾是学校最出色的学生,本以为今后会有好结果。走上社会发现连工作都难找。后来在一家工司做得不错,又得到了自认为应有的位置。但好景不长,最后竟然被一帮小人排挤走了,又开始失业。后来打算做自由职业,竟然得到了很好的机会,以为终于混出头绪。可后来接二连三合同问题对方反悔问题又把我打下低谷。然而之后我却找到了一份还不错的工作,又成为了公司的佼佼者。谁知后来我又被排挤走了。就这样几年间我惊人地重复了上面的过程。如今又自己单干,按说成绩还可以,但却失去了工作动力。尤其是意外得知一位特殊的故人平步青云的消息后,感觉自己的生活味同嚼蜡,干脆想破罐破摔了。但分析了以上经历可以发现,人生就是有起伏的。有些人起伏小有些人起伏大。起伏小的人都有一定规划,贴着社会秩序走,就算运气不好差也差不到哪去。起伏大的人都是把自己放到惊涛骇浪中去,没有什么依托。可能一个浪头冲上金银岛,更多的可能则是沉入大海。要知道中国社会离体制越远就越混乱。但不管怎样,只要还活着,经过低潮就会有涨潮,然后再低潮,谁让你在海里呢。我现在觉得我其实始终都在低水准中起伏,这是因为我没有认定走高水准的路。海本身就是比陆地低。在路地上走有可能爬上山尖,而在海里浪再高也不过如此,而且落下得更危险。你看到的那些在海中高山仰止的人,其实人家是站在一大块陆地上。下了海就承受海浪的汹涌吧,承受对陆地的仰望吧。当你离陆地太远时,也不要太向往那里了,唯一能做的就是继续游,也许海浪会把你带回陆地。
曾经辉煌如今落魄的经典语句
心里当然是不会的。只有当初和你分担一起走过磨难的人才有资格分享你的辉煌。 但这个社会就是这样,我们其实心里是在痛恨这个人了,面上装一装还是必要的。
不原谅,凭什么原谅呢,甚至不理他们
大家好,欢迎来到本期疾动态!
从以前人人抢购,到现在贴吧抵制,可以用辉煌到落魄来形容。
凤凰和永久这两个国产单车品牌究竟哪里没做好?
打算综合的分析一下,欢迎补充!
先来了解一下这两个品牌的历史吧!
先来说永久吧!
上海永久从事自行车的历史最早可追溯到1940年,可以算为中国最早的自行车整车制造厂家之一。
在当时永久作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献,那时自行车可以算是高档代步工具。
(1979年永久打入美国市场,下图为当时美国驻华联络处主任老布什,骑永久牌自行车与夫人在天安门)
该凤凰了!
喜欢它的logo,凤凰代表“百鸟之王”
凤凰自行车源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行,已有百年历史。
凤凰当时可不简单!那时凤凰自行车被选为中国轻工产品的代表,它经常作为国礼送给外国贵宾!
(下图为原国家主席杨尚昆将凤凰自行车作为国礼赠送给国外领导人!)
不要以为咱们国产品牌没好货,带你看看当时永久的巅峰之作!(凤凰的不好找哈.. )
下图是1990年第11届亚运会上,女子1000米计时赛冠军,团体赛冠军用车!
那时国家队用的都是国产车,在亚运会赛场上各国运动员均使用清一色的意大利车,唯有咱们用的国产车!
上图是1989年,在第十四届亚洲自行车锦标赛上中国选手骑的 永久SC654 TT车,夺得100公里四人组计时赛冠军!
上图为永久在1979年出的SC67!
这些可以算为一个时代的缩影!当然还有很多很多!
可能大家在现在科技发达的时代看不上这些破钢管,但在当时可能有钱都搞不到!
大概2000年左右这两个品牌就没有出过特别好的车了
为什么曾经这么优秀的品牌就成了现在这样?!
有些人说随着科技的进步自行车渐渐远离了我们的生活,但这并不是主要原因!
可以总结为以下两点!
1)当下这两个品牌的车可以定义为入门车,貌似不想进攻顶级品牌的行列,可以说自己退出了。
2)缺乏创新意识!为啥这么说呢?
要明确品牌设计理念,这两个品牌这方做的不太好。
甚至经常有车友将凤凰的车架和皮娜的车架作比较!
这是国内凤凰近年出的公路车车架↓ ↓
这是Pinarello 的 f10↓ ↓ ↓有没有很像的感觉?!
一款顶级,一款...不知道咋说了。
还有,这个犀牛标志!
刚开始接触自行车,或者很少看自行车比赛的人可能不知道它的意思。
这是四次环法冠军车手 弗鲁姆车上的独有标志!
凤凰车上印的↓ ↓ ↓
这是弗鲁姆车上的↓ ↓ ↓我知道不一样
有种康师傅和康帅傅的感觉....
还有配置啊,质量啊,性价比..问题!
之所以不拿出来说是因为一分钱一分货,而且人为因素太多,这里就不多说了。
期待这两个国产品牌再次崛起!登上国际赛事!
好了,文章到此结束,感谢阅读
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