拓海老爸的经典语录

拓海老爸的经典语录这篇内容是经过特别精心的整理的，这篇经典语录的内容相关性较强，所以，如果您想要看看拓海老爸的经典语录的话，这一篇拓海老爸的经典语录应该是您需要的。

拓海老爸的经典语录

拓海最厉害了，老板虽然厉害但宝刀已老。

拓海老爸的经典语句

长大后的拓海一定比他老爸厉害！！

拓海更厉害!

当然是他爸厉害吗,在第1部最后几级中不是说了吗,

对头文字D从小学迷到大学，最近又重温了6部动画，也想来答一答，给陪伴我长大的各位角色排个名，如2l大哥说的一样，热闹热闹。此排名主要参考《头文字D》6部动画，排名的依据是车手实力，主要是执行力和分析能力。同一级排名一般是由上往下实力递增，但对于一些不好横向比较的，根据本人喜好来排，如有出入，还望指正。普通爱好者武内树，AE85，拓海的高中同学，最好的朋友，动画早期被无良老板坑着买了与86性能天壤之别的AE85，但阿树为人善良，也很努力的想要改进自己的技术和车辆性能（如动画后期加装涡轮），后期自身实力也有很大进步，至少比普通路人驾驶水平高出一大截。健二，180，无业游民，动画早期为池谷浩一郎的朋友，常常跑来加油站与拓海阿树池谷厮混，与阿树池谷组成拓海的家乡后援团。动画中没有参加过任何正式比赛，唯一一次是被池谷委以重任安排与高桥启介比赛，进行开始倒数的时候拓海赶来救驾，差点惨遭血虐。御木前辈，CELICA GT4，拓海高中时足球部的前辈，在更衣室谈论夏树被拓海暴揍。第三部中出场，在汉堡店偶遇打工的夏树，威逼带走后，被闻讯赶来的拓海在铺满雪的秋名山追上，逃跑中撞到护栏。池谷浩一郎，S13，拓海的好友，加油站工作的前辈，秋名山车队Speed Stars的队长，为人还是很仗义的，也很照顾拓海，比较执着，责任心很强，也因此有点死脑筋，对汽车机械知识比较熟悉，但是技术很一般。中村贤太，S14，启介凉介的小弟，自认雨中高手，在妙义山试图借着暴雨战胜拓海，刚进入下坡就被拓海（后座上还载着阿树）轻松超越，后连86的尾灯都看不见了。后期负责驾驶远征车队的面包车和启介御用小弟。初级车手真子/纱雪，SIL80，锥冰最速组合，平时萌御姐，一上车就是真汉子。纱雪作为领航员，对对头车的分析还是不错，但她们的实力更像是从一遍遍跑锥冰把赛道背下而来的，临场反应和心理素质比较一般，被第一次来外地的拓海各种修正了出弯路线，而且第一轮击败。庄司慎吾，EG6，妙义山Night Kids的NO.2，动画早期人品低劣，故意在入弯时撞阿树的85，使其受伤好引诱拓海出来比赛。明知自己凭正常实力赢不了拓海，提出死亡胶布比赛，比赛中拓海短时间内抓住死亡胶布比赛的窍门，因此恼羞成怒的慎吾再次在入弯时撞了拓海，差点酿成车祸，拓海神奇回救后开启暴走，反超慎吾，走投无路的慎吾决定同归于尽却被拓海巧妙的躲开了死亡一击。后被池谷和健二感化后，与中里毅成为场边常驻解说。从能力来说，发挥车辆潜能和对比赛分析能力还是可以的，就是前期人品有点渣。第4部里开EVO5和EVO6的两个怂B，为赢比赛得奖金，赛前在赛道洒机油，导致练习中的启介避让不及撞向护栏，后来又在开赛前威胁拓海，后被拓海和借了恭子车的启介轻松击败，人品低下实力堪忧。秋山延彦，IS200，作为车手来说技术很一般，加上又是开的中级房车的is200，被拓海瞬间击败。但分析头脑很不错，认为在比赛中发现了可以击败拓海的方法（超轻量化的cappuccino加上拉力车手），奈何被老谋深算的凉介识破（嘱咐拓海在和秋山的比赛中隐藏直线加速能力），再加上预料外的大雨，使得计划失败。中里毅，GTR R32，本人非常喜欢的一个角色。。号称不胜传说和钣金王的中里毅，实力还是很不错的，凉介夸奖为“虽然嘴上嚣张，但中里确实有实力的，高明的控制着重心，将under这个弊端封杀住，是用尽GTR所有马力的跑法，虽然很无趣，但是既没有浪费时间也没有瑕疵”，中里作为场边首席解说的时候分析能力也非常不错，第一个看出了拓海的水沟跑法，对每场比赛的胜负点分析往往也是一针见血。但是一旦握住方向盘，心态就很容易爆炸，变得急躁，没有耐心，特别是僵持局的时候，每次都是上头然后撞向护栏/围墙（钣金王）。自尊心很强，人也很大气，在和拓海比赛的时候，前半段留着油门等86，说出了金句“我是来比赛的，不是来刷时间的”。窃以为，中里毅的不胜传说也有很大一部分是作者不得已的安排，毕竟需要一个有一定实力的来背锅，来衬托主角/新角色的厉害。川井淳郎，ER34，第4部Project D首战的上坡对手，比赛过程直接略去了，Battle Stage里才有一点戏份，实力一般。岩城清次，EVO4，Empire车队里NO.2，京一的御用打手，横扫了群马一干车队（包括中里毅），驾驶技术很好，也知道合理运用EVO的强大战力，只是智商比较低，分析能力很弱，自大不听话（战拓海一役，要是听从京一的嘱咐，赢面很大），比较像黑社会老大身边虎头虎脑的马仔类型。中级车手岩濑恭子，RX7 FD，被秋山延彦称为琦玉县的上坡好手，单涡轮转子引擎在开赛初给启介造成了一定困扰（启介的FD是双涡轮），启介找到对付秘诀后，轻松超过。感觉这一篇幅更多是讲恭子和启介的感情线，对恭子的实力描写很少，遂放在中级的入门位置。奥山广也，S15，属于比较令人失望的角色，出场于神奈川倒数第二战，对S15的改装非常完备，但是技术真心烂，开赛没多久就被拓海甩得看不见尾灯了。末次澈，MX5 NA，Project D远征首战的下坡选手，借女朋友钱买轮胎的痴迷型车手，从队友不相信澈甩不掉拓海的吃惊程度来看，属于还算比较厉害的地头蛇，也给拓海造成了一定麻烦，奈何拓海开挂使出重心转移越过无盖水沟踏上最短路径跑法，不然应该能坚持到第二轮。微笑酒井，Integra Type R，东堂塾出品，同级生中的佼佼者，赛场技巧很熟练，故意用刹车试图打乱启介的节奏，启介适应后，比较轻松的超过。坂本，Cappuccino，职业拉力车手，但是从动画中看着应该混得也不怎么样，当时也比较失意，被秋山涉抓来驾驶Cappuccino，配合秋山延彦的计划，希望击败拓海来重拾信心。跑法属于常见的拉力赛跑法，每个弯都采用转向过度然后弯中修正，得益于Cappuccino的超轻量化，过弯比拓海还快。因为不适应雨战，以及直线马力太小，在终点前的直线中被拓海用关灯杀超越。小早川，EVO7，实力属于这个级别中最强的，配合高战力的EVO7，紧紧跟了启介一路，但最后心理过于紧张，被略开挂的启介突然提速拉开抛离。高阶车手池田龙也，350Z，提出ZERO理论，强调车的重要性，着重改装车来发挥最大潜力，把驾驶者当作车的一部分来追求胜利，与凉介的最速理论有相似的地方，但轻视人的情感作用，尤其是求胜心的作用，也因此在大雾路段，被强烈求胜的启介占道超越（贤太电话通报没有对头车，算个小小的作弊吧）。技术也很好，在赛前遭遇死神狙击时不慌不乱，两次弯道撞击都被挽救回来，心态也很平和，不上头和死神斗气。在输给启介后也认真分析了自己的不足。后来，偶然发现死神和凉介大战时，追上去做出了精彩的第一人称解说，给观众解析了凉介的神奇操作，最后与凉介合力救下死神。秋山涉，AE86，跨越N部的主要配角之一，精通理论知识，拓海的机械启蒙老师之一，同开86，为了速度，经历过涡轮增压到机械增压等数次大改装，驾驶技术上没有破绽但也并不突出，意志力很顽强，与拓海和启介的两次比赛都是多回合的鏖战，但却都是到最后专注度下降自己失误输掉比赛。二宫大辉，EK9，东堂塾出身，技术无可挑剔。但是过于自信，而且在和拓海的比赛中，对超车判断略显稚嫩，莽撞的中了凉介的圈套，第一轮使轮胎消耗过大，第二轮抓地力不足，被拓海超越。属于有实力，但是头脑一般的选手。皆川英雄，Supra，职业车手，动画对这场比赛的描写我认为是比较失败的，大部分时间在缠斗，然后场边凉介在分析，最后就比较莫名的，Supra轻撞RX7表示自己轮胎不行了，认输了，感觉像是作者想象力枯涸了，不知道怎么画了才有这种结局。从场边解说以及缠斗过程来看，皆川的实力还是很强的，只是单单说Supra车重较重导致轮胎磨损太厉害，我不知道是皆川的失败还是作者的失败。北条豪，NSX，压轴出场的神奈川上坡专家，再加上东瀛法拉利NSX，不过除了作者的设定外，我真心看不出来北条豪的能力有多强。虽然启介有开挂的嫌疑，但是北条就这么被轻松搞定，确实看不出什么实力。须藤京一，EVO3，Empire车队老大，也是东堂塾出身，曾参加过拉力赛，接受过正规赛车的训练。与凉介亦敌亦友，理论上唯一一个比赛中击败过拓海的人（拓海悲愤爆缸），而京一很大度的不承认这是比赛。公路赛和赛道经验都非常丰富，策略上属于大师一类，驾驶能力上也是一流，坚信胜利是不需要美学的（在拓海与Cappuccino一战时，凉介就用京一的例子告诫拓海），全动画中运用EVO的4WD能力运用的最好的一个人。奈何在双向山路上，对对头车有所忌惮，导致不敢在高速右转中使劲全力，被凉介看破，输掉对凉介的复仇。第三部中，拓海到京一的大本营日光伊吕坡求战，京一又很大度的让马力弱的86先行，要知道伊吕坡是单向车道，超车点非常少，除了说明京一的自信以外，也能体现出京一的人品，他并不是一个只看重胜利的人。拓海赢了之后也认为不算获胜，只能算是打平。京一是一个集超一流车技、分析能力、意志力、策略谋略的车手，心胸也很宽广，是一位能从内心上佩服打败自己的强敌的强者，堂堂正正的男人。小柏魁，MR-2、MR-S，小型赛车职业选手，擅长驾驶中置引擎赛车（MR），他的父亲和文太是老对手，现在两者的儿子也成了老对手。小柏魁属于比较沉不住气的车手，技术很好，但是容易被对手的表现所左右。第三部中，在伊吕坡过早使用了最in路线绝技，在拓海模仿以及后来强行并排后，他的处理也显得略微慌乱。第5部中，在拓海进入藤原ZONE后（简单来说就是超高速过弯，有开挂嫌疑），小柏也没沉住气强行用同样的速度过弯，导致重心紊乱，同上次一样掉头打转了。从设定上来看，他比京一稍微要强一点。大宫智史，MX5 NB，我个人认为大宫是被低估的一个车手，首先他的车技可以算超一流，先攻的情况下可以在后半段慢慢拉开和拓海的距离，这是小柏和二宫等人都没有做到的，而且心理层面上，大宫要比这些车手强更多，他是第一个也是唯一一个在拓海后追的情况下折掉内后视镜不关心拓海追击的人，足以说明心大。与拓海的下坡赛中，拓海逼出了大宫的两个失误，但是大宫全程毫无一丝慌乱，脑子里永远想的是解决方案而不是埋怨自己或对手或者干脆自暴自弃。第一点，拓海关闭前车灯后，大宫并不惊讶（就算折掉内后视镜，但左右后视镜仍能发现这一变化），还是保持自己的节奏，后来拓海突然开灯，灯光打在弯道的广角镜上，让大宫误以为有对头车过来，本能的减速让道（和馆智幸做法相同），而86也正好借此钻上来与MX5平行，但就是这种情况下，大宫仍然保持镇静，不慌不乱的在下个弯道重新夺回领先权，这也是我印象中唯一一次86与对手保持平行却没能完成超越的比赛。第二次失误是大宫弯速过快，出弯直道时尾翼太宽撞到路边的标牌杆，大宫面对这种不利局面，依然十分平静，不但没有认输，还完全不减节奏，使得拓海无法超越，并且脑子里一直在分析如何能够让尾翼掉下来，几个弯之后才因为尾翼影响平衡导致打转输掉比赛，心理素质太强了。亁信司，AE86，个人感觉上同样被设计得很失败的一个角色，我知道作者想复制一个更年轻更天才的拓海来给《头文字D》一个精彩的结尾，但这个小孩就是让人喜欢不起来，行为举止深深透露着一股装逼犯的味道，看着他妈妈这么有教养的一个人，为啥教出这种小孩。也就是在本地山道开了这么多年车，强行背板然后把行车线当成生命线创造出了无刹车跑法，才给拓海造成了麻烦，毫无驾驶技术和心理博弈。感觉这个角色就是纯粹为收官站的艺术效果创造出来的，除了因为设定为天才并且确实给拓海制造了很大麻烦所以能把他放这里以外，这小孩赶最初的拓海差多了，那时的拓海适应能力强很多，能找出对手破绽用不固定的套路击败对手（如对中里毅时的out切in），也能很快适应外地赛道（锥冰，雨天的妙义山），遇到死亡胶布赛也能短时间找到秘诀等等，怎么比这个小孩都不是另外一个拓海。半神级北条凛，GTR R32，死神，心理素质和技术都爆炸。把凉介带入门公路赛的领路人，能以极高的速度紧跟箱根车道上的各路车手，还各种撞别人（游刃有余。。），自己却什么事也没有（超高速过弯并撞人自己却能控制重心，还是老款的超重GTR32，比钣金王不知道高到哪里去了）这两样就足以说明死神非常高超的技术了。然后就是改装到650匹马力的32，一般人没那个技术。心理方面，越是这种变态的就越是强啊，毫无顾忌的到处撞人，没有刹车还拼命加速，这些事一般人干不出来，当然，也可能是香织死了过后北条凛的心也死了，所以才这么冷静的疯狂。高桥启介，RX7 FD，曾经的暴走族少年，被哥哥带入车的世界后，脱胎换骨。要说《头文字D》这6部变化最大的是谁，肯定是启介。车技上每天都在努力的训练，每天也都在进步，从单纯的追求马力，到能熟练的运用油门的十阶踩法。心理上更是成长一大截，遇事冷静，学会分析，能清楚的找出对手的破绽了。性格上也成熟了很多，不再毛毛燥燥，不再冲动，连遇到爱情也能很清楚的做出取舍了。但要说《头文字D》这6部没有变化也是启介。他还是那个热血少年，为了完成自己的梦想一直努力前进，是那个专程找到拓海说他不承认拓海输了的那个启介，也是那个在送豆腐路上截住拓海苦口婆心劝他加入的启介。他也还是那个爱戴哥哥的好弟弟，打架让哥哥别动，被哥哥骂了也不会顶嘴，完完全全听哥哥安排的弟弟启介。他也还是那个坚强而又脆弱的少年，为FD的受伤而流泪，也为团队的威胁挺身而出，感觉就像希腊神话中半人半神的Achilles的化身。神级藤原拓海，AE86，主人公，神。高桥凉介，RX-7 FC3S，我觉得没什么好说的，人帅多金车还好，智商情商都爆表，贯穿6部动画的大挂逼，也是我觉得唯一一个没有任何缺点的角色，显得不那么真实。前三部还好一点，从远征开始就是充当智商是诸葛亮平方的神算子，剧情往往是凉介一分析，作者就当真了，然后马上就把分析的给实现了，感觉就是一个手握作者工资的，神。城岛俊也，S2000，能够单手驾驶S2000还跑得飞快，就已经足以站上这个位置了。以40岁左右的年纪，在35度左右的夏夜中，轻松与拓海鏖战7个回合（当然最后一轮身体确实顶不住了，技术上还是比较轻松的碾压的），最后抛离拓海，却在终点前停下呕吐，被悬挂挂了的托海慢悠悠超过。被称为“神之手”的城岛，独门绝技在于单手驾驶，过弯转幅半径小，也就是比较依赖换挡和油门的控制来控制过弯（第一部中拓海在死亡胶布赛上有稍稍提到这个技术，不过城岛的程度比起当时的托海和庄司慎吾的小儿科级别显然是大神级），比赛过后，拓海提出来了上副驾驶观摩城岛单手方向盘魔术的请求，并在接下来的送豆腐生涯中修炼了这项技术，点上了技能点。城岛另外一项神级操作是在先攻的4轮中，每一轮的跑法和行车线都不一样，但是每轮计时基本一样，使在后面吃尾气的托海开始怀疑人生。（虽然有点装逼，不过我个人受城岛影响很大，现在也只会单手开车了，右手只要扶上方向盘就是说不出的别扭）星野好造，GTR-R34，被称为“神之脚”的大叔，因为深知光跑上坡，启介是不可能赢自己的，所以非常大度且不留痕迹的提出将上坡赛改为上下坡的复合赛，使比赛变得相对公平，而且照顾了争强好胜的启介的自尊心，情商天赋也是点满了得。GTR的老粉，R32、R33都是曾经拥有，驾驶一辆原装的GTR34，在先攻的上坡中抛离了启介7秒多（当然也有凉介叫启介上坡保存轮胎留力的策略在，不过就算硬追，估计差距也在5秒左右）。在第二轮中，奉献了我个人认为全6部中的最佳超越，折转点的超越，体现了星野好造神级的心理素质、比赛策略、技术能力，3项全能。在下坡路段，开启炫技（也有策略所在），4WD的GTR一路漂移下山，惊呆各路解说，后应GTR过重导致轮胎负担过大加上推头被启介反超。本应进行的第三轮，星野觉得轮胎不行了就放弃了比赛。很有意思的大叔。馆智幸，EK9，我个人非常非常喜欢的一个车手，排在神级之首带有一定感情色彩，但是智幸是神级应该是没有太大异议的。从东堂塾出身的职业赛车手，遇到了瓶颈，正好老东家有困难，回来散心顺手救急。不问对手，不问赛道，也不挑车（虽然是完成体的东堂塾的店头车EK9，但也不一定符合智幸的理想要求），只是试驾之后轻微的进行了一点点改造，轻描淡写的差点就把主角赢了，拓海能赢这场纯粹是主角光环加系统奖励，比开挂还厉害。智幸把八方原分成单程4个路段，在前两个路段的跟车中，就把86的车辆改装程度，对面车手技术甚至对方领队的头脑能力全都摸清了（除了齿轮比），并且轻轻松松的自带解说，要知道金牌解说凉介在亲自比赛中战况激励时都只能保持沉默无暇开启分析模式，而阿馆面对主角的全力抛离在紧跟的同时还能短时间看透一切，比凉介只高不低。在分析完成，觉得这比赛没意思的时候，随便找了个弯道就把拓海超了，京一的说法是“毫不拖泥带水，真漂亮”，京一小弟清次的说法是“什么，在那种地方，86就这么被轻易超过了”，我个人感觉是动画加工最少的一次超车，干净利落真实细腻，拓海第一次感觉到了技术上的碾压。同时，拓海后期的主战技巧的”关灯杀“的灵感就是来源于这次超车，但智幸的这个技巧比”关灯“来得要实际并且感觉技术含量更高（”关灯“的难度在于在漆黑的公路上只凭借前车发出的灯光飞驰超车，而智幸的这个技术在于分秒不差的时机把握）。在被拓海灵机一动反超后，智幸又是毫不费力的超越回来，这种随心所欲的掌控力，全6部动画只有2个人拥有。这场比赛的结局，主角肯定是不会输的，但智幸在吃了一次”关灯杀“的亏后，再遇上拼死想超越的关灯86后，应对的非常好，没有给出任何机会（要知道他应该也是第一次遇到这个关灯技巧，却应对的很快很成熟），奈何乱入的猫以及本能的条件反射。微弱差距输掉后，阿馆表现得很大度，承认失败，也不找借口，强者的表现。超神级藤原文太，STI（GC8V），大家对文太都评价得很好了，我就不说什么了，也没什么好说的，就是一BUG。

儿子厉害阿~！

俗话说：长江后浪推前浪，一代更比一代强 我本人还是觉得拓海更厉害

拓海

本人认为高桥凉介

拓海厉害。

他爸爸是大BOSS

他老爹是隐藏BOSS~！

当然是他老爸厉害了 那家伙就是真人不露相啊 没事就装 了

如果在看动漫里的是拓海老爸厉害，不过到头来肯定是主角拓海胜过自己的老爸

青出于蓝而胜于蓝啊，呵呵。青春是最大的本钱