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城市规划设计经典语录
城市规划设计经典语句
我给出的答案是：以人为本。王建国老师的搬运工同学的答案中已经提到了。我认为这是最根本的一点。不是说其他原则不重要，而是所有的原则都要遵从是从人出发的设计原则，都要重视人的根本感受，因为城市本来就是给人设计的。首先，从历史的角度看，“以人为本”思想引领城市规划思想史的发展。雅典宪章的编撰者们，在反复考虑“人们在城市里的生活由什么组成”的基础上提出了城市四大功能。后来马丘比丘宪章主张消除明确的分区，是因为发现分区过于明确后，人们每天做点什么事情都要跑出去好远，往返通勤太不方便了，这也是在从人的角度思考问题。现代主建筑运动主张的是标准化、工业化的住宅生产，以及纯理性的角度思考城市问题，建立了一套思维范式。现代主义思想造就了高效率（工业化的思维）编制规划、建立城市的战后城市建设高潮，使战后破败的欧洲迅速地恢复了生机。但是随着基本居住需求的满足，人们逐渐发现，这样粗放的建造方式忽略了人的心理感受，过渡理性主义的思维方式抹杀了城市的活力、建筑的个性、以及人性。冷冰冰、超尺度的巴西利亚就是这个时期的产物。因此后现代主义展开对现代主义的批判（与补充），实际上就是人本主义思想的回归。当下我国的城市规划设计中的问题（刨除规划师掌控不了的部分）都是对人的感受的忽略造成的。这里仅举几个方面，欢迎发散补充。1）追求完形构图。任何讲不出依据的完形手法都是耍流氓。对鸟瞰图与平面图的美感过度执念是我们的城市越来越难用也越来越难看的重要原因。完形构图是典型的鸟瞰思维、上帝视角。设计师手法拙劣，以为设计是一只鸟在画画，于是创造出了很多除了鸟类和飞机外根本没有生物会看到设计图。弧度超过90度圆弧的路网基本都是为了构图而设计的，除了图面“好看”之外一无是处，很容易让开车的人失去方向感。（不能用导航的普及来掩饰设计师的基本出发点的偏离）2）尺度失真。这一点和第一点有所交叉，但说的是尺度感。比较常见的现象是：过于宽阔的街道和马路使城市成为了汽车的城市而不是人的城市。具体感受请参考北京的大马路与枣庄的大广场。造成的原因有多种。常见的原因设计师没有足够的专业知识去劝服领导的2b想法（例如拍板的领导张嘴就是一公里、10车道之类的大尺度，动不动要做全省第一全国第一），同时也伴随职业操守的沦陷，于是照单全收，沦为画图工具，就有了很多不适宜人类逗留的空间。实际上大轴线大圆环超尺度建筑都是对人本思想的藐视。尤其是在平原城市。（轴线一定要与地势或高差变化结合起来，后者可以成为前者的依据，前者也为后者制高点上的观景者提供了有秩序的景观。造成尺度失真的另一个原因是宏观层面的规划项目中，设计师过度重视大结构的“合理”，而对相对微观的道路宽度、路网密度、建筑退线的设计都相对随意。这样造成的尺度感缺失，是在下一层次的景观设计与建筑设计中难以弥补的。因为城市设计成果反推成控规，划定的红线、绿线具有法律效力，这才是尺度感的根本来源。人的尺度很小，只有20*50cm，没错，是厘米。能感知到的范围是以米来计数的。在10米以下的尺度，任何1米的偏差，都会对人的空间感受产生很大影响。建筑退道路红线5米还是10米，产生的空间感受的差别天差地远。因此粗糙的城市设计实际上是在更高的层面抹杀了城市空间拥有宜人尺度的可能性。回溯传统城市令人感到愉悦的空间，大抵有两种：小尺度的亲切有趣与大尺度的壮美。然而值得注意的是，前者多为人工塑造，后者多浑然天成。一条完全人工塑造的宽大的景观轴线，只能带来肃穆的感受，是彰显权力的象征，无论如何也很难谈得上美感。有人会用巴黎大轴线或者华盛顿国会山轴线进行反驳。只可惜后者是城市美化运动的产物，前者也是在拥有地势高差的条件下在特定时期建成的，如今看来形式大于内容，并不很好用。让香榭丽舍大街宜人的，恰恰是微尺度的环境设计。所以，文艺复兴也好，城市美化运动也好，造就的那些的超尺度轴线与几何构图，实际上是背离了设计根本出发点的。居住在构图好看而不亲切的城市里是什么感觉呢？恩，去各种新城里看看，大抵如此。最后，想讨论一下，当下城市规划中，以人为本的设计理念如何得以落实。与各位共勉。可能从上述叙述中，多少流露出了一些观点。1. 设计从人的体验出发。最早做设计的时候，看见一些外企的城市设计成果，往往难以理解。总觉得他们基本不怎么作分析，上来就po几张效果图，好水啊。现在慢慢感受到，从人视点的透视图出发、从生活的感受与体验出发做设计，才是设计的本来意义。2. 重视被程式化的部分。平时做城市设计，追求的方案亮点往往与构图有关。即使不是完型的平面图，也往往是个看似“合理”的结构，一个“好看”的路网。设计经常止步于此，不够深入。摆好了房子开始画分析图的时候，找几张示意照片贴上去了事。什么？你说道路断面？随便找个现成的贴上就好了啊。反正没人看。现在仿佛知道该干什么了。恩，相信你看懂了。3. 大尺度总平面图追求（简约而不）简单。你没看错。SOM等事务所的平面图，往往没什么神奇的地方。这是对城市空间负责的设计手法。在较大尺度的平面图上做出复杂的变化，现实中的空间往往不怎么好用。4. 从小尺度出发做设计，适当忽略规范。甚至可以从一个街道断面图的设计出发。什么？你说规范？你知道那本小册子是哪一年出台的么？囿于规范而放弃创新，从侧面说明了设计师的无能。5. 大数据？？？有点跳跃了，这里只是一个思考的尝试，不作展开。试问如今每个人都拿一个装有gps的手机，搜集起来的大数据反应的是什么呢？是使用者的空间分布，是用脚投票的结果。以人的空间分布数据为素材进行分析，才是理性分析与人的感受的最佳结合点。=========跑题分割线============跑题一句：不知各位有没有这样的感触：有些话被反复念叨，人们的耳朵磨出了茧子，就对这句话失去了理解力。例如“继往开来”、“天天向上”这些词。如果细细体会，蕴含了极为正确的、具有普适性的价值观，但往往是由于太正确了，被当成了官方口号进行宣传，会让人本能地生出一种抵触。所谓最有道理的话往往是废话。老生常谈也往往能领悟到新意。