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简雅各布斯城市更新经典语录
简雅各布斯城市更新经典语句
美国运动员F.雅各布斯身高1.73米，用背越式跳过2.32米，超过身高59厘米
当我们在电影里看到华盛顿广场公园的绿色生机，当我们走过苏荷区和格林威治村的低层街道，这些都要归功于一位母亲——简·雅各布斯。
复联三片头铁人连续被揍片段，发生在华盛顿广场公园简·雅各布斯（Jane Jacobs），一名记者、作家和活动家，在上世纪五六十年代参与了多次纽约城市规划活动，保护了格林威治村（Greenwich Village）和苏荷区（SoHo）等街区，阻止了由罗伯特·摩西（Robert Moses）主导的摧毁历史街区以追求现代主义城市愿景。
左图：雅各布斯在1961年的新闻发布会上将文件作为证据展示。照片由Phil Stanziola拍摄，由国会图书馆提供右图：罗伯特·摩西在1960年，展示1964年纽约世界博览会的计划，来源于纽约时报格林威治村，Smallest Street in NYC. Greenwich Village，来源于Loving New York苏荷区，How artists changed NYC's SoHo, The University of Chicago Magazine为城市奔走期间她写下了《美国大城市的死与生》（《The Death and Life of Great American Cities》），没有大学学位，也没有受过任何正规培训，但她通过对现代城市规划的探索，给建筑和规划世界带来了震撼。
豆瓣读书的城市规划标签下，中英文三种版本均入榜最佳评分前十名，截图来源于豆瓣随着当代城市化日渐成为全球焦点，记录片狂魔BBC拍摄了《市民简：城市之战》《Citizen Jane: Battle for the City》讲述市民简·雅各布斯保卫纽约之战，通过回顾来审视当今的城市。
一起看看对于一位普通的母亲来说，城市，我们究竟能做点什么？
-一-简·雅各布斯保卫纽约的第一战，打响于华盛顿广场公园（Washington Square Park）。
雅各布斯曾在一本贸易杂志担任秘书，为《星期日先驱论坛报》和《Vogue》自由撰稿，文章的内容通常系和所在社区有关的，27岁时她成为了architectural forum的记者。
从1935年开始，简·雅各布斯一直住在格林威治村。这里是有名的“文艺区”聚集了众多作家、艺术家，如尤金·奥尼尔、鲍伯·迪伦、罗伯特·德尼罗等等，街区内的华盛顿广场公园，经常充满着市民、街头艺人、孩子们和游客的身影。
Washington Square Park (c 1950s) -photographer unknown在1949年，时任纽约州立公园委员会负责人的罗伯特·摩西，通过立法Title I of the Housing Act ，提出了“贫民窟清除”计划。作为振兴地区的一部分，第五大道将被延伸至华盛顿广场公园内，原有的狭窄单车道将被扩大为四车道，并更名为第五大道南。
摩西贯穿华盛顿公园广场的规划, the 1950s. Courtesy of New York University Archives摩西贯穿华盛顿公园广场的规划鸟瞰示意图，视频截图来自于《市民简：城市之战》公园即将被快速路一分为二。作为持续关注城市问题的当地居民，简·雅各布斯加入了由当地活动家雪莉·海耶斯（Shirley Hayes）创建的“拯救华盛顿广场公园委员会”。她向市长发送信件，以自己敏锐的媒体嗅觉组织活动，并召集社区参与。凭借个人魅力，雅各布斯成为了这次抗议的领袖，鼓舞了很多人。
视频截图来自于《市民简：城市之战》1959年，拯救广场联盟成功地禁止了广场上所有交通。雅各布斯帮助拯救了华盛顿广场公园，这是一个真正为人民服务的标志性空间。关于城市的思考被整理成册，在1961年《美国大城市的死与生》出版。
60年代的华盛顿广场公园，Musicians in Washington Square, April 1962现在的华盛顿广场公园，10 Reasons We Love Greenwich Village，来源于Duane Street Hotel“People who walk on the sidewalk make the city”，城市更多的是关于人，就像雅各布斯一贯主张的那样，她为街头生活的混乱生机，为活泼的社区、小企业蓬勃发展，为孩子们在人行道上玩耍，不同背景的人擦肩而过而感到欢欣鼓舞。
在她看来一座城市的生死与城市街道密切相关。那些承载交通以外的，作为城市中的重要公共空间的部分才是让街区、城市保持活力的关键。然而，当时的城市规划风格却在消除城市文化内涵，取而代之的是摩天大楼和多车道高速公路。
-二-就在《美国大城市的死与生》出版后的第二年，又一场战斗开始了，同样是快速路建设，但不同的是，这次是在整个城市上空，雅各布斯需要阻止曼哈顿下城高速公路（Lower Manhattan Expressway，LOMEX）计划。
在上世纪的美国，汽车是美国梦的一部分，被视为现代生活的决定性特征。汽车驾驶（automobile）在街道、区域、州际间畅通的理念塑造着此时的城市规划。
曼哈顿下城高速公路效果图，Paul Rudolph/Courtesy of the Library of Congress事情要追溯到1927年，在荷兰隧道（the Holland Tunnel）开通后，巨大的通行量造成了严重堵塞，于是规划者们将主意打到了修路上。1939年城市规划委员会提出修建高速公路计划，但1944年州立法机构批准资金后，因当时所面临的巨大建设量，该项目停滞不前。直到1946年，罗伯特·摩西提出了曼哈顿下城高速公路（LOMEX）建设提议。
LOMEX：威廉斯堡大桥和曼哈顿桥连接在东河上，汇聚在SoHo上，然后通过荷兰隧道向西进入新泽西。来源于国会图书馆。尽管一直没有充分的资金，但1962年初建筑工程即将局部开工。这时的罗伯特·摩西除了负责纽约公园建设外，还领导着特里伯勒桥和隧道管理局（Triborough Bridge and Tunnel Authority's, TBTA）主要负责城市交通。真正的危机来了，如果没有制止摩西，整个社区会被连根拔起。
Verrazano-Narrows Bridge: The Beginning © Metropolitan Transportation Authority of the State of New York/Flickr或许是因为与摩西的丰富斗争经验，也或许是组织和基层工作的号召力，Soho区的一位祭司杰拉德拉（Gerard La Mountain）找到雅各布斯请求她帮助对抗LOMEX。
雅各布斯迅速成立了一个停止曼哈顿下城高速公路的联合委员会，组织活动、分发材料、发表演讲……与高速公路作斗争，她成为了反对该项目的当地英雄。
“Stop being victims. I think it’s wicked in a way to be a victim. It’s more wicked to be a predator, but it’s wicked to be a victim to allow it.”事件转折的契机发生在雅各布斯被捕的那一天。
1968年4月10日，在纽约州交通部举行听证会上，雅各布斯发表公开讲话后，被一名便衣警察因为鼓动人群、行为不检而逮捕。由于这次逮捕，听证会和记录文件未被公开，也有人声称是雅各布斯撕毁了速记员的记录，但真正发生了什么不得而知。
被捕的雅各布斯，视频截图来自于《市民简：城市之战》最终在1969年政府撤回了对该项目的支持，雅各布斯保护SoHo和小意大利的十四个街区幸免于难。
对于这次的成功，有些人认为是由于罗伯特·摩西在市政厅内的权力逐渐减弱，并适逢纽约政府竞选换届，也有人提出大规模建设计划的逐步停滞是由于当时经济原因所导致。但在纽约市长约翰·林塞（John Lindsay）取消曼哈顿下城和布鲁克林高速公路的计划的“官宣”文件中，理由是缺乏社区支持。
-三 -雅各布斯的贡献无疑是巨大的，但同样需要看到故事中那个时代的局限性。
现在看在曼哈顿上空建设横贯整个城市的快速路或许有些匪夷所思，但在当时，雅各布斯是超前的、甚至是“离经叛道”，就像纽约时报在1961年报道中说的，“雅各布夫人建议我们做大多数城市专家告诉我们不要做的事情”。
而罗伯特·摩西才是顺应时代要求的那一个，一直扮演反派的罗伯特·摩西，在当时纽约的基础设施领域却被称为“建造大师”（'Master Builder'）。
摩西和身后的联合国总部大楼, 来源于Arnold Newman Archives在30年代经济大萧条之后，许多人认为摩西的项目对于地区发展是必要的。论坛报称他“人民的无私仆人”，纽约时报则称其为“我们这个时代最伟大的公务员之一”。
13座桥梁，416英里的公园大道，658个游乐场和150,000个住房单元……在掌权期间，摩西建造了林肯中心、中央公园动物园、长岛高速公路等。他还说服联合国将其总部设在曼哈顿，帮助国家确保项目所需的资金和土地。
The park and highway works of Robert Moses.当摩西塑造这块土地并雕刻纽约市的地形时，他的成就对任何人都是可见的。以琼斯海滩（Jones Beach）为例，在摩西下令建造后，曾经的沼泽地成为东海岸最受欢迎的公园之一。
实际上，罗伯特·摩西的力量不仅来自人民。它来自系统本身，法律、媒体和政治家。他的桥梁、高速公路和隧道让官员能够证明他们确实为选民做了一些事情。用一位政府代表的话来说：“摩西在五月是魔鬼，而在十一月是天使。”
（*美国总统选举日期在十一月的第一个星期二）
Throngs fill Jones Beach on July 28, 1940， Photo Credit: New York State Parks, Recreation或许，摩西是正常，雅各布斯却是非常。刘易斯·芒福德（Lewis Mumford）曾评价雅各布斯：“这是一种新的'专家'，在当前的规划界非常令人耳目一新。”
在那个完全忽视了人的年代，简·雅各布斯极为难得地透过表象，看到了城市由无数人共同组成的复杂本质。
- 四 -1968年，随着取消LOMEX计划的尘埃落定，雅各布斯和家人一起搬到多伦多，并又在那里加入了反对高速公路计划与建设的行动。如同雅各布斯参与城市活动的从未停歇，她对世界的广泛影响也一直持续到了现在。
雅各布斯对城市运作方式的看法彻底改变了城市规划专业，并使许多当时被公认的、主导了20世纪中期城市的规划模式遭到了质疑。
她提出的“人行道上的芭蕾舞”和“街道眼睛”等概念，在评价街道安全时形成了“自然监视”的理论，为奥斯卡·纽曼“可防卫空间理论”的形成奠定基础。
反对高层公共住房项目并主张将其替换为低层的混合收入住房，这种“混合使用”也被证实符合当下大城市规划需求。
Mayor of London Policy3.9 混合和平衡的社区，意指通过混合收入和平衡社区促进社会多样性，增强社区认同感。伦敦各地应寻求更均衡的混合组合，特别是在租赁集中、相对贫困的社区。在倡导保护旧建筑并改造方面，尽管有些批评者认为这是一种士绅化（或绅士化，gentrification）导致了部分昂贵的房地产。但维持经济和文化多样性的因素，进行城市更新，是我们至今仍在进行着的实践。
“只有因为、并且只有当城市由每个人创造时，它才有能力为所有人提供些什么。”
“Cities have the capability of providing something for everybody, only because, and only when, they are created by everybody.”
——《美国大城市的死与生》
到了今天，雅各布斯的战斗仍能给我们带来思考。
面对大举建设的当下，简单将城市问题归罪于某些原因很简单，但真正解决却很难。伟大的城市是前瞻性思维和保护的结合，大胆创新的规划和老社区的保护培育，并且制定在城市规划的情况下，仍旧需要通过倾听的需要来感受、平衡各方。因为真正居住使用城市的人们，才知道面对的究竟是什么。
- 五 -回顾数次经历，雅各布斯与当时美国主流的规划趋势进行了艰苦的斗争，她拒绝了那时被称为“浪漫的”、“乌托邦式”的城市模式，为城市生活的复兴作出了独特贡献。
更重要的是，在那个女性试图发出批判声音的年代，简·雅各布斯打破了一些以男性为主导的、城市规划方面的既定权威。
身为一名专业记者，雅各布斯却未得到专业上的尊重，而总被称为“主妇”（“housewife from Hudson Street”）。在华盛顿广场公园事件中，罗伯特·摩西更是辩称，“没有人反对，除了一群推着婴儿车的主妇”。
华盛顿广场公园中反对修路的母亲们，视频截图来自于《市民简：城市之战》即便是胜利以后，她对于城市的看法也同样没有得到认可，在《美国大城市的死与生》出版后，刘易斯·芒福德在《纽约客》撰文评论其做法是“母亲雅各布斯的家庭疗法”。
“母亲雅各布斯的家庭疗法” Jacobs caricature in Munford article Mother's Jacobs home remedies, The New Yorker (1962)事实证明，这些贬低是不合时宜的，也是不准确的。
雅各布斯显然不仅仅是一位“家庭主妇”。她成为了一面旗帜，代表着属于女性的力量，她们勇于发声，她们通过女性的心灵和视角去观察、去改变那些被忽视的问题。
上图简雅各布斯在华盛顿广场公园历史照片，下图为美剧《了不起的麦瑟尔女士S01E04》出现的简·雅各布斯形象回到最初。
自从1935年搬去格林尼治村后，雅各布斯就爱上了这里。1944年她搬到了第六大道的82 Washington Place。在家后院一街区之隔，有一座华盛顿广场公园，是她带孩子散步的好去处。不久后这里即将面临一份毁灭性的计划，而雅各布斯应邀投身保卫这座公园的战斗。
永远不要低估一位母亲。
她能改变一座城市的命运。
部分参考资料[1] How Jane Jacobs changed the way we look at cities, By Saskia Sassen, theguardian[2] The NYC That Never Was: Robert Moses’ Lower Manhattan Expressway (LODavid PerellMEX), By Phillipe Martin Chatelain, untapped cities[3] The woman who saved old New York, By Jonathan Glancey, BBC[4] Neighbors Are Needed, By LLOYD RODWIN, The New York Times[5] JANE JACOBS AND THE FIGHT FOR WASHINGTON SQUARE PARK, washington square park[6] Everything You Need To Know About Robert Moses, A 20th Century 'Master Builder', By ISMAEL RODRIGUEZ, the culture trip[7] Jane Jacobs, Robert Moses, and the Battle Over LOMEXHow Jane Jacobs won her last—and most famous—fight in New York, By James Nevius, curbed[8] Downtown Heroes: How Greenwich Village became an unlikely locale for the Marvel Comics universe, By Bowery Boys, the BoweryBoys York City History[9] MASTERING THE MEDIA: THE SECRETS OF ROBERT MOSES, By David Perell, DAVID PERELL文 | 刘馨璐