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欧洲排放标准上升,经典雅马哈R1改款亮相,欧5标准,2020年上升
现阶段,全球范围内都在倡导保护环境,交通工具的排放标准越来越严格。在上年,我国国内正式实施了国四排放标准,不少车型也有了很大的升级。但是近期有消息称,欧洲的排放法规标准再次上升,面对日益严苛的排放法规,对于各种交通工具的制造厂家都是不小的挑战,你们觉得呢?
在摩托车领域中,有不少走进国际市场的经典车型,雅马哈R1就是其中一款,国内的不少车哟对这款车也十分熟悉。其实欧5排放法规从2021年才开始实施,但是这款车型为了率先占领市场,早早的更新换代,并且YZF-R1作为雅马哈的顶级量产跑车,升级是争早不争晚的。为了应付欧5的排放标准,这款车在不少方面都做了升级,并且做了亮相,还宣称要在2020年初正式上市!
结合现款的雅马哈R1以及市场上的各种全球的顶级跑车来说,改动想必会比较大的。其实这也应对了小编的想法,为了在同级别中提升自己的竞争力。在技术上,官方宣称新款R1将会采用Moto GP M1赛车上的技术,反向旋转的曲轴技术等等,动力会提升很多,测试中同等车型和老款车型相比,提升的大概7%的动能。
其实在MOTO GP赛事中,反向旋转曲轴首次出现在杜卡迪Panigale V4上,取得了不错的城市。该技术的工作原理是曲轴逆着摩托车行驶方向运转,提升转速和加速度。除此之外,还可以同时减轻牵引力控制等电子设备的带来的负荷。另外,官方还透露,新款的雅马哈R1还会加入可变气门技术,与同竞平台的铃木GSX-R1000的VVT技术十分相似,加入之后动力性能也会有所提升。
在欧5的排放标准下,除了以上两个升级之外,新款雅马哈R1还会搭载Moto GP上常见的无缝变速箱,原理志在快速换挡,取消换挡时取消离合浪费的时间。在这种特殊的变速箱下,离合器即使不分离,也可以进行换挡,动力输出可以不中断。在官方的测试中,转弯时换档也十分稳定,不影响安全性能。
虽然快速换挡比较方面,但是这样的搭配会影响实用寿命,无缝变速箱需要后期经常进行维护,频率过高会磨损严重,不适合平常驾驶。不过距离2020年还有半年多,到时候可能有新技术来解决这个问题。最后,对于这款急于面对欧5排放的摩托车跑车,你们有什么想说的吗?欢迎留言表达你们的看法
又是一个r1迷 摩托车的价位是按年份来计算的、年份越近价格就越高、r1这车的性能在同类车中、并不是佼佼者、平辈一个不说被的、先说价格 国内买行货的人不多、短路的人才会买 水货报价 YAMAHA R1 07版全新10万出头 YAMAHA R1 08 版 水货12w左右 YAMAHA R1 09 版14w 10年的全新行货高达30w 推介一部给你认识下 川崎z1000性价比高于r1价格也底不少、正真玩车的都会做这个比较 r6虽然排量在这、但比同级车比他爆发力高于同级车一点 就到这吧、 好吧、这位不知道歇石是什么我也不多说、国内是完全没有正规路径来的重机、就算买回来了也不可能上到牌、交警见一个抓一个、至于我说的水货、有很多中说法、价格也在这些之间起伏、有误差我也表示遗憾、我到歇石看车的时候、特别注意了一下r1、虽然我买的是cb400、 歇石虽说的新水货、并不是新车、而是新到的翻新事故车、或者盗车、国外玩重机的很多、出事故的也不可能少、至于楼上说的07-08年说的不可能全新车、我在这里我没有表明是全新车、而是水货、现在你在歇石、逛一圈、就会知道里面的含义、什么是全新、什么是新车、是另一个概念 我还是坚持我的说法、就这价钱、不做任何解释、唯一的理由是去年年会认识几个摩友到歇石看车回来的结论 不要说什么SB、Tm这些的就以为你是权威、你是永恒。