车没油的说说
我也是觉得yinhao专家的建议比较好.
其实只要有国内驾驶经验都问题不大,很容易上手,问题是你有驾照但没有上路经验,只能自己注意了,尽量别在晚上上路就好了。
2020年我国就要全面推广乙醇汽油了，从大局上来说推广乙醇汽油肯定是利大于弊，但从自身利益的考量很多车主对此颇有微词，此前也确实出现了很多关于乙醇汽油伤车的说法。我的观点的是：乙醇汽油对现在绝大多数汽车而言，只要车辆说明书或油箱盖上没有明确写着“禁止使用乙醇汽油”，那么影响就是微乎其微的，不管是自吸车还是涡轮车。
乙醇汽油伤车吗？
有一种说法是乙醇会腐蚀发动机的金属零件，加速发动机磨损。我不知道这个结论是怎么得出来的，有没有什么理论依据或者严谨的实验来证明。其实乙醇只能与少量的碱金属产生微弱的化学反应，但发动机的构成材料主要是铁、铝和铜，它们都不属于碱金属，因此并不会与乙醇直接产生化学反应。
理论上，乙醇对金属真正的危害源于——高温情况下它会生成少量的乙酸，乙酸会腐蚀金属，但实际上发动机燃烧乙醇所产生的乙酸含量是非常低的，并且在标准的乙醇汽油中都会加入抑制腐蚀的添加剂。
还有一种说法是乙醇会对橡胶件产生腐蚀，造成密封性的问题。客观地说这个说法是正确的，因为乙醇是一种优良的溶剂，确实会让普通的橡胶缓慢溶解，这些可以被溶解的橡胶统称为“不耐醇橡胶”，不过不耐醇橡胶往往都是应用在早年的一些老车上。
由此可见对于老车而言，使用乙醇汽油确实会有一些影响，但我国在2004年开始推广乙醇汽油的同时，就已经要求汽车厂家使用抗乙酸金属和耐醇橡胶制造相关零件了。所以现在我们绝大多数的汽车设计都是可以使用乙醇汽油的。如果大家不放心，可以去看一下自己车辆说明书或油箱盖，上面有没有禁止使用乙醇汽油的提示，如果没有的话就可以大胆使用。
加乙醇汽油要去正规加油站
乙醇有很强的吸水性，如果乙醇汽油保存不当，那么就会吸入大量水分。这一点和汽油不一样，汽油由于不能和水互溶，所以水分会沉淀在油箱底部不至于进入发动机，而乙醇汽油则是直接将水融入乙醇中进入发动机，我们都知道水是发动机的天敌。
如果乙醇汽油保存的比较好，那么它的含水量是无关紧要的，怕就怕保存的密封环境出了问题。所以其实乙醇汽油供应难度是要高于传统无铅汽油的，因为它的制造、运输和保存难度更高。所以如果是我，会倾向于去更加正规的大型加油站去加乙醇汽油，毕竟那里的保存环境更好，油的更新速度更快。
使用乙醇汽油油耗是否会上升？
答案是肯定的，会上升4-5%。因为乙醇的热值只有汽油的60%，说通俗点就是就是烧同等重量的乙醇和汽油，乙醇释放的能量只有汽油的六成。根据能量守恒定律，对于10%的乙醇汽油来说，在完全相同的行驶条件下，油耗必然会上升4-5%。根据我身边很多使用过乙醇汽油的朋友所提供的亲身经验，乙醇汽油确实不如传统无铅汽油耐烧。
用乙醇汽油能不能省油钱？
这个目前还说不清楚，要视最终乙醇汽油的油价而言。道理很简单，因为使用乙醇汽油的油耗会上升4-5%，所以理论上乙醇汽油油价如果比传统无铅汽油低4-5%以上，对我们的加油成本来说就可以省钱。不过目前乙醇汽油还在试点推广的阶段，所以最终全面推广后的价格还不明朗，这个我们只有拭目以待了。不过由于乙醇汽油的供应成本更高，所以油价能压到和传统汽油一致就不错了，我个人对省油钱这件事不报乐观态度。
用乙醇汽油会不会动力不足？
答案是对于日常驾驶来说，动力会有所下降。不过东北林业大学交通学院曾经通过专业实验得出结论：在发动机高转速下，使用了乙醇汽油的动力输出会逼平甚至反超传统无铅汽油。我在刚看到这个结论时也是有点费解，不过在用汽车理论推理了之后，我觉得这个结论确实可以说得通。
因为乙醇和汽油的理论最佳空燃比不同，汽油是14.7:1，而乙醇是14.1:1，也就是说吸进同样的空气量，需要乙醇的浓度更浓一点。 对于日常驾驶来说，发动机大多在中低转速，发动机会尽可能按照14.7:1的比例喷射燃油，所以对于乙醇来说混合气其实是偏稀的，因此就会造成动力不足。但随着发动机转速增加，尤其在急加速的时候，发动机会高浓度喷射燃油，此时乙醇反而更接近理论空燃比，所以动力差别就不再明显。进一步来说，由于乙醇的辛烷值高，抗爆震能力更强，氧含量更高，汽化能力更强，燃烧速度更快，所以动力的确有可能反超传统汽油。这就能解释为什么很多使用过乙醇汽油的车主对动力变化的判断千奇百怪，因为这个真的会和开车习惯有关。
综上所述，这就是我对乙醇汽油的一些认识。用一句话总结就是对于我们个人车主而言，乙醇汽油既没有大家想的那么好，也没有那么坏。
PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”
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