靠脸吃饭的说说
马云预言再次实现了？“靠脸吃饭”的时代，正悄然来临
双十一的战鼓已经在今天凌晨吹响，随着盖楼大赛的结束，剁手党们开启了自己的大淘购，“你为马云爸爸贡献了多少呢”。而提到马云我们更是不会陌生了，一个改变了我们生活方式的人物，首创了B2B电商模式，而在支付领域中，支付宝已经占据了我们生活的半壁江山，扫码支付或是二维码支付都是日常生活里面我们经常常见的，但是现在一种新的支付方式已经在我们生活中悄然流行，你知道吗？
“足不出户”的网购方式极大的便利了我们的生活，相比于线下的实物购买，我们更加偏爱网上shopping。不论是网上购物还是自己在实体店购买商品时，我们都是用密码支付，或是通过直接扫描商家二维码输入密码支付，这样的支付方式已经慢慢的在我们生活中普及起来了，但是马云也发表了自己的金句预言：这样的支付方式也将被淘汰。这到底是怎么回事呢？
因为现在支付宝里一种新的支付方式已经在生活中悄然生起，相信支付宝推出的这种新的支付方式我们已经在生活中接触到了，真的“靠脸吃饭”的时代就来了——刷脸支付，这种方式在我们进入火车站检票时有接触，在支付货款时有接触，在贩卖机买饮料时有接触，这种新的支付方式正悄悄降临在我们生活中的各个角落。
真正意义上的“靠脸吃饭”的时代已经悄然走进我们的生活中，或许现在的你还在担心新的支付方式的安全性能，这一点马云也已经在发布会上直接回答了大家所担心的种种问题，所以是可以放心使用的。马云的预言再次灵验，全新的支付模式已经在全国上线，对于“刷脸支付”的方式你又是怎么看待的呢？来说说你的看法？
『头条说车』靠脸吃饭已成历史，说说那些“短命”的COUPE车型
曾经有人做过调查，大约有70%的消费者购车时最看重的是车辆外形。不过近年来反例频频出现，这不，宝马公司董事会主席彼得•施瓦岑博在接受媒体采访时对外透露，未来MINI品牌将缩短产品线，MINI PEACEMAN、MINI Coupe和MINI ROADSTER可能将被放弃，不再推陈出新。
可见，如今大多数消费者的眼球早已不是盯着那些“花瓶”了，人们更加注重性价比和实用性。
因此，有些“靠脸吃饭”的车型也就不得不退出历史舞台了。今天，我们就为大家介绍一些“短命”的COUPE车型。
不经典的“MINI” 例如MINI Coupe，它最早于2011年的法兰克福车展上亮相，基于上一代MINI车型打造，是第一款两座的MINI车型。如今这样不太经典的产品即将“退伍”，公司计划把更多的精力投入到销量可观的车型上，如三门版MINI和五门版MINI等。如果消息属实，这表明MINI也开始向实用性妥协，并注重销量的提升。 同时结合此前的另一条消息，MINI正在考虑推出Superleggera概念车的量产版，预计它正是MINI Coupe的继任车型。从图上看，这新的概念车与“经典”好像也没多大关系…… 生不逢时的沃尔沃C70 今年年初，由于C70销量一直不佳，沃尔沃官方宣布该车型正式停产。 C70曾于2010年推出改款车型，对车头车尾进行了小幅变动，并装配了全新的LED尾灯和仪表盘。尽管如此，C70的市场竞争力并没有因此增加多少，销量仍然保持低迷状态。可以说C70也是一个生不逢时的家伙，当时沃尔沃内部也处在一个动荡期，许多车型因经营不善不得不“下架”，其中就有C70这个“倒霉蛋”。 沃尔沃C70车型由于销量不佳遭到停产的命运，不知基于概念车打造的新车会有怎样的市场表现。 继任车型或“流产”的雷克萨斯SC 2010年夏天，雷克萨斯官方宣布雷克萨斯SC车型正式停产。尽管雷克萨斯SC在“服役”的二十年间推出了不少版本的车型，但是在外观和内饰上一直没有大刀阔斧的改变，而销量也是一直下滑。2009年该车的全球销量仅有一千辆，其中有720辆还是在美国售出的。2010年7月份正式停产前，雷克萨斯也只生产了300辆SC430车型。 不过，现在已是2014年年底了，新车发布的消息并没有如期而至。这不免让人产生怀疑，难道新车“流产”了？ 少有的美系硬顶敞篷车—凯迪拉克XLR 好像老美并不是很喜欢硬顶敞篷车，所以XLR出现的时候让人眼前一亮，觉得美国人终于接受新鲜事物了。 然而在这方面，凯迪拉克XLR并不如当时的新生对手，因此销量开始逐渐疲软并持续下滑。自2005年的3730辆一直下滑至2008年的1250辆，而2008年与2007年相比甚至衰退了28.6%。
尽管凯迪拉克官方在2008年推出了XLR的小改款车型，但该车型的销量并没有回升的趋势。因此，凯迪拉克不得不在2009年忍痛割爱，宣布XLR车系正式停产。
总结：上面所说的这些车型，无一例外走得都是个性路线，与“非主流”无异。而这种个性路线，走好了就是功成名就，要是有一步走偏了，就连挽回颓势的余地都没了。所以说，“个性”需谨慎。