关于地铁的说说
中国太大，各地地铁公交系统也非常庞大，只好根据自己知道的零碎知识东拼西凑写一下自己的答案。
地铁篇1、2014年12月28日北京地铁7号线开通以前，中国只有上海这一座城市有7号线。上海地铁7号线于2009年12月5日开通运营，广州地铁7号线于2016年12月28日开通，深圳地铁7号线在2016年10月28日开通。北京目前没有3号线。
截至2018年底，未开通地铁的省会城市仅剩呼和浩特、兰州、西宁、银川、拉萨、海口。2、开通之后又停运的地铁——天津地铁1号线。1976年1月试通车， 2001年10月9日停运，2006年6月12日又重新开通运营。昆明地铁6号线。 2012年6月28日昆明地铁6号线开通试运营， 2016年3月5日暂停运营进行改造工程。
3、贯通运行的地铁——由于种种原因，不同的地铁线路会实现「贯通运行」
昆明地铁1、2号线。目前昆明地铁2号线起于北部汽车站，终于环城南路；1号线由环城南路到大学城南或昆明南火车站。但目前这两段是贯通运营的，待1号线西北段建成后这两条线将拆分运营，并在环城南路站实现同台换乘。北京地铁4号线与大兴线为贯通运营。郑州地铁2号线与城郊线目前贯通运营，并开行大小交路。南京地铁S1机场线和S7宁溧线贯通运营。（谢谢评论补充）4、拆分运行的地铁——广州地铁2、8号线。2010年9月25日，广州地铁实现2、8拆分，在此之前，2号线的运营区间是三元里~万胜围。未来成都地铁1号线广都支线也将变为15号线的一部分。
5、环线运行的地铁——很多城市都在建或已建成「地铁环线」，但截至2019年5月15日，全国开行地铁环线的城市只有北京、上海、成都，其中成都的环线是一次性建成的。5月20日郑州5号线环线也将开通。目前重庆的环线也尚未成环。
已运营的「双环线」仅有北京，规划/在建的双环线城市只有成都。6、最简陋的地铁——南昌地铁。南昌地铁几乎全线所有站点都使用白色低成本的设计，甚至地标滕王阁站也没有特殊装修。节约了纳税人的钱，也荣获最简陋地铁称号。
7、「地铁」一词的英文应怎么称呼？在香港是MTR，台湾是MRT，大陆多用Metro一词，如Guangzhou Metro, Shenzhen Metro等。但北京地铁英文名是Beijing Subway（使用Subway一词的仅此一家），重庆为Chongqing Rail Transit，南宁为Nanning Rail Transit，反映在其Logo上的简写是NNRT。
8、换乘线路最多的站点——上海地铁世纪大道站为2、4、6、9号线的换乘站；南京南站为1、3、S1、S3线的换乘站；深圳地铁车公庙站为1、7、9、11号线的换乘站。
9、中国大陆的连续同台换乘——香港的「连续同台换乘」给了我们良好的借鉴，目前国内还有如下连续同台换乘站：
武汉——2号线与4号线洪山广场、中南路站杭州——1、4号线的彭埠、火车东站；1号线与3号线的武林广场、西湖文化广场站（3号线未开通）南宁——1号线与2号线火车站、朝阳广场站重庆——5号线与6号线冉家坝、大龙山站10、地铁线路交叉而不换乘——轨道交通由于可以互相换乘而给客流带来指数级的增长，然而在不少城市（尤其上海及深圳咯！）地铁线路相交却不能换乘。
北京——13/15号线清华东路西口站附近。上海有许多，暂时不列出。广州——3号线与1号线在体育中心/石牌桥站附近相交，但两条线路在下一站体育西路站可以换乘。待18号线开通后，广州或出现许多此类站点。深圳——1号与7号线在华强路/华强南站附近相交不能换乘，1/9线在罗湖/人民南站附近相交不能换乘，1/7/9线在大剧院/红岭南站附近相交不能换乘，5/11线在宝华/宝安站附近相交不能换乘，2/9/11线在红树湾/红树湾南附近相交不能换乘。11、「三号线换三号线？」——广州地铁体育西路站，如果你乘坐3号线，可能需要在此站下车再换乘3号线，因3号线的众多交路中，有两个相互独立的交路。
3号线目前有以下交路——番禺广场 ↔️ 天河客运站体育西路 ↔️ 机场北番禺广场 ↔️ 同和（仅高峰期）番禺广场 ↔️ 机场北（仅低/平峰期）谢谢@hzxxxx 补充12、脱网运行的地铁——大连3号线目前不能与其他线路换乘。在此之前，大连曾出现三条完全独立的轨道交通的情况：2003年5月1日3号线开通，2014年5月1日12号线开通（当时命名为有轨电车202延长线），2015年5月22日2号线开通，此时三条线路均没有任何交汇点。2015年10月30日1号线开通，2017年6月7日1号线延长至河口后才结束12号线脱网运行的状态。
北京地铁9号线与房山线，2010年12月28日房山线开通，2011年12月31日9号线开通，但均独立于线网之外，2012年12月30日9号线北段开通后才结束脱网运行的状态。武汉11号线在2018年年底2号线南延段开通之前为脱网运行状态。广州知识城线在2018年年底14号线主线开通之前为脱网运行状态。13、实现了市区内办理登机牌及托运的地铁——香港机场快线、桃园机场捷运。在市区即可办理行李托运。
14、误导人的站名——深圳地铁1号线机场东站，航站楼搬迁导致从机场东站无法抵达机场。（线路图及列车有标注后瑞站可抵达机场航站楼）。深圳地铁2号线蛇口港站，由于蛇口旧码头停用，乘客抵达蛇口港站后需要转乘接驳巴士才能抵达新的蛇口邮轮中心乘船。高雄捷运市议会站，市议会已经搬迁。这些例子可以看出规划的短视，及为什么不宜使用建筑物名称作为地铁站名称的原因。
15、最长站名——贵阳地铁1号线国际生态会议中心站，达8个字。（不考虑南京的双站名、三站名）
16、「三站名」地铁站——南京地铁的南艺·二师·草场门。地铁使用双站名如「南医大·江苏经贸学院」或「台北101/世贸」已经让不少人感觉不方便，使用三站名的目前仅此一个。
17、全线所有站点英文名均采用拼音——西安地铁。西安地铁所有站点的英文均为拼音，如市图书馆SHI TU SHU GUAN，北客站BEI KE ZHAN等。
18、全国重名最多的地铁站——会展中心站。分布在长春、大连、南宁、深圳、天津、西安、郑州等城市，并且出现在更多城市的规划图中。其他重名较多的地铁站名有奥体中心、大学城、世纪大道、人民广场。
19、同一城市内重名的地铁站——上海地铁4、6号线均有浦电路站，但却是独立的两个站点，相距400余米不能换乘。长春地铁1号线东北师大站与轻轨3号线东北师大站，两者直线距离9km，但名字却相同。武汉地铁7号线与8号线徐家棚站。
20、穿越各城的提示音和广播——沈阳地铁、西安地铁、南京地铁、南昌地铁和深圳7/9号线的广播开始前提示音乐是一致的。北京地铁4号线、深圳地铁4号线与港铁的播音员一致。长沙地铁的电扶梯英文广播由港铁播音员录制。（谢谢评论补充）
21、男声报站——广州地铁的男声报站实在太好听了，听着就好想和他做不可描述的事情。另外，成都、上海、深圳、南京也有男声报站。
22、童声报站——成都地铁3号线的「盼达号」列车为童声报站。天津9号线有童声提示声（谢谢评论补充）
23、英文不标准的报站——成都地铁。成都地铁的中英文报站为同一人录制，播音员很努力但也读得不太标准，主要是重读、弱读的问题。
24、四语或五语报站——台北捷运与高雄捷运为四语报站，顺序为国语、英语、台语、客家话。高雄捷运在美丽岛、西子湾、左营、高雄国际机场、高雄车站另有日语报站提示。大连地铁部分实现五语报站，顺序为普通话、英语、日语、韩语、俄语。
25、报站中会提示换乘国铁线路的地铁站——深圳地铁福田站、深圳北站，北京地铁霍营站，东莞地铁东莞火车站、虎门火车站。
深圳地铁4号线到达深圳北站前的广播报站是“下一站，深圳北站，可换乘5号线、广深港客运专线、厦深客运专线。Next station: Shenzhen North, the interchange station with Line 5, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Special Line, Xiashen Special Line”（中文部分由普通话和粤语播送两遍）。北京地铁8、13号线到达霍营站之前会提示S2黄土店站，13号线抵达霍营站前广播为“列车运行前方是霍营站，下车的乘客请提前做好准备。霍营站是换乘车站，换乘地铁8号线，或去往S2线黄土店站的旅客，请在此站下车。”（谢谢评论提供资料）。26、地铁设计最高时速排名
1、香港机场快线及东涌线 135km/h2、香港西铁线 130km/h3、广州地铁3号线 120km/h 3、深圳地铁11号线 120km/h3、东莞地铁2号线 120km/h3、上海地铁16号线 120km/h3、香港东铁线 120km/h8、桃园机场捷运 110km/h注1：东西铁在香港一般不称作为地铁，但与地铁同网收费，因此在这里列出。注2：广州地铁3号线列车参数上网找不到，故关于列车时速的内容已删去，之前参考的是网上流传的新闻。27、已运营的最大编号的地铁——广州地铁21号线。其他排名如下：
21号线——广州17号线——上海16号线——北京、上海15号线——北京28、无人驾驶的地铁——广州地铁APM线、香港南港岛线、台北捷运文湖线、北京地铁燕房线、上海轨道交通浦江线
29、广州地铁的干儿子——南宁地铁。南宁地铁在标识设计、广播报站方面与广州地铁有诸多相似点。
30、拥有「展线」的地铁——贵阳地铁。我们知道火车爬坡往往需要借助「展线」，使用连续的弯道来减缓坡度。贵阳地铁在贵阳北站与八鸽岩站区间有一个270度大弯，究其原因，这两站的高差高达160米，使用展线将其坡度减少到34‰。为什么重庆没有这么大的展线呢？因为重庆部分线路使用了「单轨」这个开挂的交通工具，爬坡能力最高可达60‰，自然不需要大规模的展线。
红点站分别为贵阳北站与八鸽岩站31、拧麻花的地铁——兰州地铁。兰州处于狭长的河谷地带，规划中的地铁1、2号线有四处相交站点。武汉地铁的2、11号线，在武昌火车站、虎泉、光谷广场、光谷火车站四个站点换乘。
此外，（部分）已建成的「拧麻花」的地铁还有（拥有两个及以上换乘站，且非环线、快线、连续换乘）广州5、6号线，在坦尾、区庄换乘；1、6号线，在东山口、黄沙换乘深圳7、9号线，在车公庙、红岭北换乘，同时这7号线和2、3号线也存在两处换乘；1、3号线，在老街、购物公园换乘；1、2号线，在大剧院、世界之窗换乘南京1、3号线，在南京站、南京南站换乘苏州2、4号线，在苏州火车站、石湖东路换乘武汉2、6号线，在常青花园、江汉路换乘；2、7号线，在王家墩东、螃蟹岬换乘；3、7号线，在武汉商务区、香港路换乘；重庆1、2号线，在较场口、大坪换乘；2、3号线，在牛角沱、鱼洞换乘；3、10号线，在江北机场T2、重庆北站南广场、南坪（10号线在建）换乘青岛2、3号线，在李村、五四广场换乘天津地铁5、6号线及其相交线路上海众多线路由此可看出，组团发展、路网不规律，或长条形结构的城市容易出现线路「拧麻花」的状况。兰州地铁规划图32、国铁与地铁同台换乘——成都地铁犀浦站与成灌快轨。
33、国铁地铁统一站房——北京清河站（在建）13号线地铁、国铁站台处于同一水平面、平行布置，清河站是京张高铁始发站，这种类型布置的大型枢纽在全国尚属首次。
34、国铁站使用地铁站的设计——长株潭城际铁路的树木岭、香樟路、湘府路站的站台设计和长沙地铁2号线类似。
（左图为长株潭城际铁路，右图为长沙地铁2号线。相似部分在于中英文字摆放的位置、长条上的箭头。国铁的其他地下站并没有见此设计。）
35、国铁站对应的地铁站名（不完全列举）
地铁站与国铁站完全同名——福田、庆盛、犀浦、开福寺地铁站在国铁站名后加一个「站」字——北京站、广州南站、深圳北站、双流西站地铁站名标注「火车站」——广州火车站、苏州火车站、武昌火车站地铁站就叫做「火车站」——火车站（南宁火车站）使用该地区片区名——西直门（北京北站）、罗湖（深圳火车站）、布吉（深圳东站）使用约定俗成名称——北客站（西安北站）、城站（杭州火车站）、哈东站（哈尔滨东站）火车站两侧广场均设有地铁（轻轨）站——长春站&长春站北、长沙火车站&锦泰广场（长株潭城际站）、南昌西站&西站南广场、重庆北站北广场&重庆北站南广场成都是一个东南西北火车站命名方式均不同的，如：成都火车站—火车北站，成都南站—火车南站，成都东站—成都东客站，成都西站—成都西站（前者为国铁火车站名，后者为地铁站名） 公交篇1、长三角、珠三角区域公交车基本连成了一张网，可以乘公交跨市旅行，虽然很耗时。
2、曾走遍全国的新福利巴士来自于澳门。
但广州、佛山、芜湖、新会的新福利巴士公司均已被收编国有。
3、一般来说一条大马路两侧的巴士站名应是相同的，但澳门例外。因为澳门很小，马路短，单行道较多。同一条马路两侧巴士站数量也不一致，遂造成此现象。此外，澳门所有的巴士站均有编号。
4、澳门的街道如此狭窄，也开行过18米长的挂接巴士测试车。此车来自广州。
5、四语报站——澳门公交。依次为粤语、葡语、普通话、英语。台湾的公路客运及城市公交车亦已普及四语报站。
6、报站时普通话不在第一位的大陆城市——在延吉的公交车，先报朝鲜语，再报汉语。呼和浩特公交先蒙语，再汉语。温州公交先报温州话，再报普通话。番禺公交先报粤语，再报普通话。（部分线路例外）
7、小城市的末班车可以多晚——在中国小城市的公交车一般很早就收班，但河池金城江却是例外。这里市区20多条线路的末班车均为22:00到23:30分开出，除10号线冬季末班车为21:30。这与当地人喜爱夜生活不无关系。
8、4个方向的环线巴士——江西吉安市的2路车曾经分为2路南线外环、2路南线内环、2路北线外环、2路北线内环，4个运营方向，就算是本地人也会容易弄错。不过现在2路北线的番号改成了6路。
9、编号数值最大的公交车线路——目前番号最大的城市公交线路可能是苏州的9026路公交车。其他有四位数公交线路的城市有成都、大连、杭州、上海、常州、扬州、马鞍山、乌鲁木齐。（谢谢评论补充）
10、台北没有8路车。但不仅没有8路，4、6、7路也没有。
11、已经开通BRT的城市——北京、常德、常州、成都、大连、广州、贵阳、杭州、合肥、济南、兰州、连云港、临沂、柳州、嘉义、金华、南宁、上海、绍兴、温州、武汉、乌鲁木齐、厦门、盐城、宜昌、银川、枣庄、郑州、中山、舟山、珠海。
12、曾开通过BRT又取消的城市——重庆、台中。（谢谢评论补充）重庆的BRT仅留线路编号，公交专用道已取消。
13、「北京西站南广场东」这个站是不存在的。
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2017.10.08 更新部分过时内容。抱歉由于人在新西兰，知乎实行实名制我很长一段时间无法使用知乎编辑或评论。
2019.5.15 再次更新部分过时内容。
在国外相当于80多万的城市早有地铁了，人家都住独门独院或者是别墅，牡丹江人或者说中国人都住楼或则高曾住宅了，把城市缩小了，建设地铁只有特大城市才有必要，牡丹江有哈尔滨那么大就可以！ 查看原帖>>