说说春运
春运的
有没有到春运
春运人很多吗
第一：再小的问题乘以十三亿人口也是大问题。中长途出行相对汽车飞机轮船，对普通人来说火车无疑是最具性价比的。如果飞机票和火车票一个价或者中长途汽车有火车便捷，谁会选择火车。
第二：春运的潜力一直在挖掘，一直买不上票坐不起车的人也能坐上火车了，所以让人感觉没进步。
第三：退票手续费，个人认为主要是为了增加黄牛屯票的成本。而且，有时效性的商品不能像二手东一样七天无理由退换。比如买了电影票快开场了你临时有事没时间去，能全款退票吗？
第三：国企也得考虑经济效益，高铁赚钱为什么不上？有人做普客也有人想做高铁啊！最后，高铁是技术进步的体现，怎么感觉技术进步反而是罪过了呢。
从理论是讲也好，从道德上讲也好，或者从经济学上讲， 春运是不应该涨价的。 春节期间，你可以到大街上看看，哪个商家不在打折？涨价的，纯属智商问题。 春运涨价最明显最嚣张的就是铁路。 但是，铁路与商业不一样！铁路是绝对的垄断性行业！ 所以，铁路具备了在违背理论，违背道德和违背经济规律的基础上，采取涨价的恶性手段。 在这种情况下，国家不管，谁也管不了！！！ 再补充一句：铁路属国家所有。春运什么意思。
这是我国垄断行业的通病，电力、自来水等行业都存在这种问题，象征性的开开听证会，其实就是从老百姓的口袋里抢钱，理由是行业成本提高，可是试问，这些行业哪个的收入不远远大于社会的平均工资，这都说明国家对这些行业缺乏有效的控制，也可以说是下不了决心控制。这就是中国的国情。春运什么时候。