出海的说说
神基计算机每一款都防水防尘防震，应付陆地上的恶劣环境全都没问题，但是如果对防盐雾有很高需求的话，我建议LZ选择神基的B300，符合防水防尘 IP65 等级的 B300 不但可在各种险峻极端的气候环境使用，特殊的防盐雾设计亦适合高湿度且易腐蚀金属的航海情境使用。是神基旗下产品防盐雾性能最好的一款，可以安心出海使用。
一般出一次海要多久
我今天去威海面试，经历了一场浩劫，也揭露了某某公司的大黑幕。我到了威海站，他们派了个司机接要面试的人，除了我还有一个，到了那个公司以后去了3搂一个小屋面试，从他们口中得知海上有两个岗位；跟着渔船打捞、还有跟单员就是送货的，跟单员是要交2500元的不知道什么费用，渔船要交1600元。远洋要自己花很多钱办理护照签证等，那么问题来了，我明明在电话里问清楚的不交任何押金，千里迢迢的到了那却是这样的结果，而且他们不给我考虑的时间，说不签合同就不让我走，你要走的话也行要交100元车费【他司机的】，原来他先前早就已经下好了套，等我跳进去，那个跟我同姓的其实是他们的人，他们面试的跟我说那个都已经签了合同了【其实使他们安排好的】，最后我说想走，不合适对吧、找工作，他们不让我走说走可以，留下100元车费，不然让司机打我，而且他们面试老师还不管，这句话是他们亲口说的我说我报警了，他们在让我走的。以上。总结：不要被高工资诱惑，都是有内幕跟原因的。下面是这个公司的地址跟大楼所在地，希望各位不要再被骗了。下面是这个公司的所在地以及大楼名字；哪家公司就不说了收起全文d
出海跨境电商一路上真的是有太多的痛！
说说我自己的经历。从2014年入坑跨境电商，算算到现在已经5年的时间，从最开始的速卖通到2014年的Wish，再到2016年进入到亚马逊卖家，经历过多个平台。经历过2016年速卖通品牌升级之前的小卖家狂欢，也经历过Wish在2014年崛起时候每天爆单的快感。2016年看似赶上了亚马逊全体小卖家狂欢的“末班车”但是进入到2017年之后，其实感觉到了越来越无力。总结了一下原因：
1.因为新卖家的大量涌入，特别是很多国内电商平台的实力卖家提升了原有平台竞争程度。在欧美系的几大主流跨境电商平台上，整体销量也很难增长。
2.也是因为卖家的大量和持续不断的涌入，平台对于卖家的要求越来越严格。之前是欢迎各路小卖家来做，到了后来，就会想要大卖家和实力卖家来做，于是大家可以看到，平台需要收费入驻了、平台需要交保证金了、平台需要卖家有更快的物流时效了、平台买家的退款越来越多。
我们老卖家经常在私底下会讨论这些问题，总结了一下，作为平台方来说，平台方只需要卡好退款率、物流送达时效、买家好评率几个评判标准，然后从这几个维度来考核卖家，就能在这中间不断筛选出优质的卖家，然后淘汰大量的卖家。对于这些被淘汰的卖家，很多时候都是被警告，罚款或者是直接关店。一些平台“任性”地关店是每个跨境电商卖家都遇到过和将会遇到的，无法避免。
同时，不管是老卖家还是新卖家，为了应对平台不断提高的各种规则，需要付出越来越多精力，运营成本越来越高，同时利润率却是越来越低。
虽然相对于前几年来说，跨境电商的竞争是越来越激烈，但是就像上面说的，不管是作为平台卖家，还是独立站卖家来说，海外市场仍旧非常有利可图，否则不会有这么多的卖家前赴后继投入到跨境电商这行业。
所以我自己也一直在思考：做跨境电商有没有更好的方式呢？也就是说更好的“投产比”，用相同的努力和投入，换取更多的收益？
其实我自己作为卖家一直也是知道跨境电商是分为两种形式的，一种是平台卖家，也就是在几个主流平台上卖货；另外一种方式就是独立站的方式。
在平台上卖货有他的优点，因为平台本身就聚集了大量的买家，但是做了几年平台卖家之后我越来越发现一些平台的缺点也非常明显，就像我们老卖家圈子私下里的讨论和总结，作为平台方，他是需要用严苛的规则筛选出最优质的卖家，也就是说，价格要低、服务要好、产品也要好。当平台处于快速增长期的时候，卖家都能够赚钱，但是进入到这两年的平台自我调整之后，大部分卖家就会越来越难受。
后面发生了一件事情触动了我，我们之前团队有做一个品类的商品 Pendant Light（吊灯），就是一个非常典型的例子，大家可以了解到一些主流跨境电商平台上搜索Pendant Light（吊灯）这个关键词，排名和销量靠前的卖家售价集中在 25 美金到 50 美金。
但是当我们团队有个小姑娘有一天在 Google 上搜索 Pendant Light（吊灯）这个关键词，寻找一个新的款式商品的时候，发现独立站的卖家类似商品的售价可以达到 200 美金左右，这中间售价和利润率大幅度提高了！
这其实就是我们这群老卖家做跨境电商忽略的独立站卖家的盈利模式。
之前我和很多人在做外贸 B2B 时代就是通过“Google + 独立站”的模式累积了一大批批发客户，赚了自己的第一桶金（感兴趣的朋友可以看我之前在知乎写的文章）。
亦范：2005-24岁，我遇到了零零年代让无数屌丝逆袭的Google（我的外贸故事连载-8）zhuanlan.zhihu.com亦范：致敬中国跨境电商的先行者-Chinavasionzhuanlan.zhihu.com在2014年做跨境电商之后，太多的精力放在做平台卖家上面，之前累积的独立站经验都荒废了。人陷入自己的舒适区间，满足一种思维定式，是一种很可怕的事情。
大家想想，在跨境电商平台涌入大量的中国卖家，作为国外的本土卖家，他们没有价格优势，就利用设计和品质不错的商品，通过独立站的方式来销售商品。这种盈利模型和我之前利用独立站获取批发客户是一样的，只不过他们依靠的是 Google 流量 + 独立站零售的方式来获利，而我多年前是通过 Google + 独立站获取客户的询盘（Enquiry），通过多轮邮件电话沟通和样品确认，最终成交批发订单。
于是我就开始去认真研究这些国外卖家的盈利模式，发现他们大部分都是通过 Google 关键词广告投放来获取流量，建站则是用 Shopify 等工具（这里简单的分享下我理解的Shopify：Shopify是一家第三方独立站程序，你可以很轻松地在你专属的店铺里上传商品，解决了卖家建站的问题）。
于是我开始了这方面的尝试，很快就发现 Shopify仅能够满足开店上传商品的需求。但是 Shopify 开店后是大部分是需要买家引流进入自己的店铺。
在做了大量的引流尝试之后，我发现和我多年前做 B2B 一样，用 Google Ads引流是最完美的方式，因为会上 Google 搜寻的人很多都是想买东西，关键字非常精准锁定了买家需求。我们通过投放“Pendant Light”这样的关键词广告，买家在 Google 搜索“Pendant Light”或者”Buy Pendant Light”这样的关键词的时候，就很容易进到我们的独立站，最终形成购买。
在运行了很长时间做了大量的数据分析之后，对比平台的电商模式，这种【Google Ads + 独立站】的模式，买家进入的是我们的独立站，而独立站不存在大量的比价和低价竞争对手，在发货和送达时效上更加宽松，在退款退货方面也远没有一些平台那么严格。同时 Google 搜索带进的流量也非常地精准，每个关键词对应的都是极为精准的商品。
我终于发现，在做了几年平台卖家之后，兜兜转转我又回到了独立站模式，目前看来， Google 广告投放 + 独立站销售的方式对于我们来说无疑是目前最佳的盈利模型之一。
总结这一年多的独立站跨境电商尝试，Google 广告投放 + 独立站销售的方式，不但非常适合我们的跨境电商 B2C 零售业务，大幅提升了利润，也适合我们目前在根据自己跨境电商零售经验积累所做的小 B 业务（小额批发客户）。
但是实际操作中走过了很多的坑，例如我们的跨境电商零售业务（B2C）需要解决“卖什么”的问题，虽然我们在做跨境电商这几年积累了不少的适合欧美市场的爆款，但是在开拓诸如东南亚市场，拉美和中东这些新兴市场的时候，也不知道他们的市场什么好卖。我们需要对当地市场做销售增长趋势分析，就比如说我自己一直在用 Google Trends 做产品趋势分析，用 Google Keyword Planner 做关键词分析和广告投放分析，但是对于很多新进入行业的朋友来说，其实是不会使用这些工具的，回首我自己的成长过程，也是通过了非常长时间的自学才略懂皮毛。还比如说，做 Google 广告投放的时候，如何选择广告词组、如何设置网站和商品的落地页，也会有非常多的细节问题，这一切都需要有一个系统性的学习去解决。
最近在跨境电商圈内，听到身边不少卖家朋友沸沸腾腾讨论出海计划，我也好奇去听了一回线上视频直播。原来出海计划是谷歌自己办的，他们让自己内部专家出来分享从大量数据和案例整理出的干货。我也试着问了问题测测反应，还真的即时回答了我的问题，搭配案例解说挺浅白好懂。推荐大家可以了解看看，线上、线下满多主题的，各地都有，可以选有兴趣的主题（几乎上面所有我遇到的问题都覆盖了），找时间地点方便的参加。
在跨境电商的经历，这中间我踏过无数的坑，浪费了非常多的时间。我们在做摸索的过程，很多时候是很迷茫的，挣扎好久才能像现在摸索出方向。谷歌啊，你怎么在我们这群老卖家踩完坑、花了那么多精力终于学会这些教训后，才推出谷歌出海计划啊？早点有出海计划就省了我们团队兜这么大一圈。
哈哈，又看到一个，。ok，天意。 上海远洋集团 我不太清楚，但是上海（福建）国航远洋船舶管理有限公司我是知道的，他们的董事长叫王炎平。这个公司是很厉害的，国电系列的七十多条船全归他管理，外加国远系列一共上百条船，条条都是七万吨以上，海峡号也是隶属他公司名下的，。我不是在做广告，。 试用期的待遇目前是实习生每个月50到100美金左右，每个月和人民币是500块钱左右，也就是说大街上发传单的兼职暑假工的学生挣的都比你多，试用期6000一个月的待遇那是2008年那会，不是现在，所以广告上说的没有错只是时间不对，是n年前的待遇。 现在国内的正式普通船员待遇是5000人民币左右，水头略高，。 “没有学历要求，不需要工作经验，只要去就行”是对的，因为只要你经过他中介的手里走船挣钱，你就要交给他委培金还是什么什么金反正是要的钱，很高，很大一笔钱。以为他就是要挣这个钱的，就是要骗你包里这个钱的，所以，门槛这么低，懂了？！不懂继续追问，我很乐意继续回答，看到的人越多我越开心，。 好的我继续爆，，，，，，，，工资是很诱惑的，当然了，做船长一个月就是7400美金，能不诱惑么，。 问题里没问，说多了没意义， 现在跟你解释最后一句问题， “但是我认识的人里没有从事这项工作的 、所以我搞不清楚真假 心里是比较怕被骗的 ”兄弟你是内陆人，所以你身边没有从事这项工作的，那么这个公司在你家附近应该会有个点，设了一个点用来招生，那么我希望你从我这里明白了以后告诉你身边被骗的那些人，我不求采纳得分，我只是希望那些黑中介骗子没有骗到任何刚刚从学生时代走出来的一腔热血的心。 首先我告诉你这个行业真实的待遇，目前以国内公司，万吨级散货轮，远洋环球不定线航线为例，实习生是50到100美金左右一个月，水手750美金，水头1100美金，三副1400美金，二副2800美金，大副6400美金，船长7400美金，机舱除了老鬼比船长低200美金左右基本同级别的都一样。这个你完全可以去百度自己百度船员工资做参考比较的，只是网上的比实际略高一点，。待遇是确实是这样的，他们黑中介说的话里是有实话的，所以你在网上调查是会调查的乱七八糟，真的假的，各种能够神回复，你自己也搞不懂是到底怎么个情况，。 想入行这行业，我不给你建议，我只说这个行业怎么样，目前船员是处于饱和状态，所以待遇下的这么快，2008年只要考出高级船员证书立马可以以不低于一万的待遇上船做相关职务，现在2014年10月，就算拿到正式证书也得托关系花大钱才可以提职到相关职务，最有代表性的就是三副。目前船上的配员只有老年龄的水头和大厨手里没有高级船员证书，其他的实习生，大台，水手甚至是木匠统统都是冲着三副位置去的。船员是大量饱和状态，。 其他的至于船上生活啦，甲板跟机舱差别啦，靠港啦，海盗啦什么什么问题的跟预防骗子关系不大，感兴趣请追问，。说多了你也未必爱听，。 想知道这个公司是不是真，只能试一试，因为我们不知道他到底是不是真，以及他就算是个骗子，其幕后的势力有多大是不得而知的。你去招生那边问问这个公司的全名，然后想各种办法打听到这个公司的具体地址位置，如果这个公司是国营企业或者相当有实力的公司，那么就去这个公司的办公大楼去谈，既然这个公司有这个项目，那么在主公司里肯定有负责人，找负责人，什么事都好说。真不行几个哥们一起去就是，就当闯荡一下。不过本人绝的可能性不大，真正有实力的公司，会去好学校招相关专业的毕业生，不会理会只有一个高中毕业证没有社会经验的学生的。 如果考察出一点不合适，立马撤，。 据我估计，这个中介跟这个大公司是有一点八竿子关系的，但是， 靠不住。兄弟在你选择的过程中请随时追问，虽然我不知道为什么问问不给我提示有人追问了，但是我会尽量多来问问看看，我就是一个被骗过的海员，我在努力让更多的人明白黑中介骗子的手法。 追问： 他电话里是说在船上是做清点货物的、重的物品都有 叉车 搬运 不用人工 只有轻的 小件才人工搬下 保证不会收取任何费用的！ 回答： 你问他是什么船，多大，跑哪儿，船名叫什么. 拉什 么货物。清点货物配货这活是 大副 的，哪儿能一上去就做大副的活，重的物品用 叉车 ，当然得动机器了，好几万吨的船，别说大的货物了，就是船上的螺丝也得两个人才能搬到动啊。保证不收费用，这年头谁还相信保证两个字。
我想去船上工作看那边工资高，我想问你这个靠谱吗？
骗人的，不要相信，他们都是骗钱的，想干船，就来荣成石岛，找中介，不要一分钱，是渔船，一年6万5，5月1号之前来，干到年底，