小黄车说说
是黄色的没有车筐,想骑的话得先注册,用关注它公众号或者下载ofo共享单车app,骑车也是收费的,据说专治“最后三公里”,我同事下是黄色的没有车筐,想骑的话得先注册,用关注它公众号或者下载ofo共享单车app,骑车也是收费的,据说专治“最后三公里”,我同事下
是黄色的没有车筐,想骑的话得先注册,用关注它公众号或者下载ofo共享单车app,骑车也是收费的,据说专治“最后三公里”,我同事下
我觉得关于小黄车随处可见，但是现在一直用不了的情况，可以简单的分为几个渠道去处理。
1.小黄车公司已经破产了，那么如果其他的公司收购自然新的公司会处理这些遗留下来的小黄车，到底是继续供大家使用还是全部统一回收，发挥它的剩余价值，也就是说从会计账户上处理它到底是做报废处理还是做维修处理，这是一个本质的区别，因为他要是报废的话，所有的小黄车就都要回收，就意味着小黄车这个公司已经彻底没了，人们之前所交的押金也完全用不了，就说现在退押金要排到好几万名之后，我估计此生之年是很费劲了。
2.把这些小黄车送到贫困山区。很多贫困地区的孩子没有说，电动车自行车都没有了。所以说把这些小黄车通过国家收购的方式给他一定的底价来资助一些贫困地区的人们，让他真正发挥剩余的价值，我觉得也同样是可以使用的，毕竟很多的小黄车它并没有根本性的损坏，只是说它现在的这个设备锁不能打开，闹了一些灰尘，但是简单的收拾一下就可以继续使用。
3.给那些不能退押金的人们，现在小黄车的押金是99块钱，有很多很多人退不了押金，我觉得在某种程度上可以把小黄车转化为押金。统计一下小黄车用户的拥有量，没有退押金的人数，然后通过小黄车上的定位系统，简单的计算全国各地总共有多少辆小黄车，然后就可以给每一个用户分配一台，虽然押金退不了了，但是小黄车也算是一个精神补偿吧，它多少也算个自行车能够正常的骑行，总比用户一直押着押金，什么都拿不到，要强的多。
如果小黄车破产了，感觉还是将这些小黄车给卖掉，因为它们其实还好是很好看的，骑车也很方便，感觉还是要认真经营，不要耍小聪明就是可以😊长久。
全国省会城市都有，江西也有，南昌有很多
濒临破产，但是还没有。所以这些小黄车还能存在。还有很多人的押金，没有退回，如果真的到了破产的时候，这些单车，可以统一收回，统一售卖，以用来支付这部分费用也挺好。
哪个城市都有黄车
那你要问下小黄单车公司对用户的售后服务态度，摩拜为什么相对很少的破坏，你这个问题问得很好，你去问一下骑摩拜的用户吧