动感单车的说说

动感单车的说说

动感单车（自行车）英文名字（SPINNING），是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动.15到50岁的人都适合。但是由于绚丽灯光和分贝较高的音乐，目前选择动感单车的人士集中在20到35岁之间，大多为年轻白领。
动感单车运动后会消耗很多的能量，出很多的汗。同时还增强你的腿部的力量，美化下肢形体。
结构解析
动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。上车之前，首先要决定座位的高度，通常这个高度以自己站在地面、抬起大腿并与地面水平时的高度为准，这样在骑行的时候，大腿与小腿的夹角不会过小，从而减轻了膝盖的负担，避免其受到损伤；然后以座位的位置决定车把的位置，手扶在车把最前方，手肘靠在最近把位上最为合适，身体要紧凑，手臂伸向前方不觉得吃力就好。车把的高低也可以根据骑行者的身材升降。
减脂原理
和所有的有氧运动一样，动感单车也是在充分激活身体的运动细胞后，在消耗能量的同时达到减脂的目的。
据教练介绍，动感单车是健身房中运动量最大的器械之一，对体能的要求非常高，通常一堂课能消耗500卡左右的热量，同时也排出很多汗液，身体的水分流失很快，因此要及时补水。但是大量的水分流失并不代表它是靠“减水”来减肥的，如果你在运动的时候带上心率表，就会很清楚地看见自己在运动过程中，从哪一刻开始就完全是在消耗脂肪了。在以腿部为中心的锻炼过程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的锻炼，同时还能够增强你的心肺功能。
适合对象
起源于美国的动感单车沾染着浓浓的美国味道，活力四射、热情奔放，因此颇受25～35岁的人群的青睐。不过在国外这项运动可没有年龄限制，因为它设计上的科学性保证了参与者的安全，而且运动的强度完全是可控的，适应于所有有运动能力的人。
不过建议膝盖有损伤的人不参加此项运动，因为整个骑行过程中，膝关节的摩擦很大，再加上高强度的压力，很容易形成潜在的伤害，在日后的运动过程中就会慢慢体现出来。心脏病和高血压患者也最好不要参与，以免在高强度训练中发生危险。
困扰SPINNING练习者的两个错误观念
错误观念一：练动感单车会不会让四肢粗壮？你可以去看看拥有多年训练经历的动感单车外籍教练，他们结实修长的外形会告诉你，丝毫不用担心动感单车会让你变成"巨无霸"。
错误观念二：是不是出的汗越多，越能减肥？事实上，需要减的是脂肪，而不是水分。大量汗液的排出其实是身体水分的流失，而不一定表示身体脂肪得到大量消耗。
SPINNING让您轻松上阵
对于想要尝试SPINNING动感单车的人来说，裤子的选择需要稍微费心一下。最好是贴身的裤子，长短都不要紧，这样可以减少运动过程中皮肤和裤子的摩擦，让人更舒服地运动。音乐也无需太过挑剔，因为在户外是没有音乐的。
在美国，动感单车发展已有10年的时间，而今，它依然风靡全美。动感单车一族已经不再像最初那样坐在单车上大喊、尖叫，以为最大的强度、最快的速度才能表现他们是动感单车的拥趸。现在的运动者已然变得"平和"，你甚至可以闭着眼睛去感受这项"动感"运动的另样境界：一缕清风穿过手掌，两鬓的细发抚弄肌肤，花香沁入心脾，鸟语清脆悦耳......。
SPINNING的训练——细致设计每一步
按照运动强度和意志训练特性，动感单车能量区间的设计将训练时段划分为：恢复区间、耐力区间、力量区间、间歇区间和竞赛日，便于健身者在所有的能量区间进行转换训练。
在恢复区间，没有爬坡也没有跳跃，只有很轻的阻力。只要闭上眼睛，用鼻子呼吸并且放松，感觉脚下的循环踩踏，让它变得顺畅起来，专注于躯体放松，双手轻轻地搭在车把上，将心率维持在最大心率的50%～60%，轻松完成所有动作。试试在脚踏车上练习冥想。
在耐力区间，最大心率可维持在65%～75%之间。重点是找到令人感觉舒适的、能够保持长运动时间的心率和踩踏方式，放松肩膀、脖子、肘关节以及小腿。即使感觉到腿部有些发酸了，也要坚持住，保持呼吸，这是挑战体能和意志的时刻。
力量区间锻炼肌肉和心肺功能，它要求在强阻力下做稳定、匀速的踩踏。不要和坡度较劲儿，尽量放松，感觉踏板上的双脚，将最大心率保持在75%～85%之间。利用坡度，体会如何化逆境为转机，用意志克服障碍，集中精力应付开始让人吃力的骑程。
间歇区间强调的是强度、节奏、时间和韵律。控制强度，将最大心率控制在65%～92%之间，掌握好节奏，坐姿和站姿之间的转换要流畅，在两个难度大的做功之间达到您的运动恢复心率（最大心率的65%），注意心率恢复的时间。心率恢复得越快，体能就越好。
如果你的体力十分充沛而且意志足够坚定，在经过前4个能量区间训练之后，可以来一个竞赛日训练--全力做功训练。这个训练在一个稳定的、无氧临界状态的心率下进行，无跳跃，无站姿，速度上无大幅度起落，保持心率在80%～92%之间，尽量稳定心率，理智地选择阻力，保持清醒灵活的头脑，这是了解自己的时候，踩得最久最快的人将永远是赢家！
教练提示
1.每次进行动感单车项目之前，一定要花点时间做好充分的热身运动，可以在跑步机上慢跑一阵，或者跳一段健美操，身体开始兴奋时再参与。因为长期近乎于休眠的身体不适应突然增强的负荷和强度，筋骨没有拉伸舒展之前身体很容易受伤。
2.上单车之前要检查每一个部件是否安全，上车之后注意调节位置，最重要的是要把蹬板上的安全锁扣系紧，以免在高速蹬踏时脚脱蹬发生磕碰危险。骑行过程中应该始终让脚底与地面平行。
3.动感单车上的呼吸方法非常重要，应该学会腹式呼吸。在进行腹式呼吸时，由于腹部肌肉紧张与松弛交替发生，从而使局部肌肉内毛细血管也交替出现收缩与舒张，加速了血液循环，扩大了氧的供给，也有利于代谢物的排出，对全身器官组织起到调整和促进作用，同时也能大大增强肺功能。
4.服装方面最好穿专业的动感单车服，弹性好的棉质运动服装也可以替代，系鞋带的运动鞋是最佳选择，因为这样可以很牢固地把脚固定在脚蹬上，防止脱蹬。
动感单车仍然是现今健身房最热的健身项目，它让您在劲爆的音乐、绚丽的灯光、教练的口令、参与伙伴的鼓励与带动下进行有节奏的、循序渐进的大负荷有氧运动，使您的心肺功能和多部位肌肉得到充分的锻炼。搏击操富于爆发力和刺激性，经过一段时间锻炼可使人的身体的弹性、柔韧性及反应速度得到很大的提高，并且使您的精力更加旺盛，心情更加澎湃，让您兴奋甚至有些“癫狂”的心情完全释放出来。
练习动感单车膝关节和腰部着力教大，因此如果有膝关节和腰椎病痛，不能参加此项运动。
SPINNING之禁忌动作
禁忌之一：在脚踏车上使用负重器材?在车上举重是无效而且不安全的。运动肌群在稳定状态下进行重量训练才是最有效的。
禁忌之二：单手或放开双手骑车?在站姿或是跳跃的情况下可能让你严重受伤；在坐姿爬坡时，会造成腰部受力不均。
禁忌之三：骑车时脚趾朝下?它会造成骨结节发炎和脚部麻木。踩踏时双脚应与地面平行，脚掌在脚踏板的正中。
禁忌之四：完全不加阻力?无阻力的踩动是对运动时间的浪费，而且，在高转速的情形下不加阻力踩动也会造成运动伤害。
禁忌之五：向后踩这个动作会使脚踏松动，当脚踏掉下来的时候就可能致伤。研究证明，向后踩与向前踩使用的是同样肌群，消耗等量的热量，因此向后踩没有任何优势。
禁忌之六：在坐姿的时候使用握姿?可能造成髋关节以及脊椎的过度弯曲，从而产生腰部疼痛。当需要往上看时，这种握姿易造成颈部的拉伤。
禁忌之七：把脚放在车把上进行伸展?也许一般人都没有足够的柔韧度将脚放到车把上进行伸展。
动感单车一族的健康食谱
动感单车的训练并没有在40分钟课程结束时就中止了。对爱好者来说，除了合理的训练安排，健康、天然食物的均衡摄取同样重要，当然了，还需要在每次训练过程中补充足够的水分。
作为动感单车的爱好者，需要避免3类阻碍运动表现和恢复的食物：精加工的碳水化合物，如糖类（软饮料、加工过的果汁、糖果、甜品）和白面粉食品（面、白面包、白米饭、各种包装食品）--阻碍燃脂，造成血糖起起落落，压抑肾腺；人造黄油、饼干、糖果、薯片、蛋糕和油炸食品--阻碍有氧系统的运作，导致与饮食有关的心脏病和癌症；咖啡因--抑制肾腺，削弱排压能力。
训练前，摄入充足的热量和水分很重要，空腹锻炼会耗掉体内的能量储备，从而减缓新陈代谢的速度。理想的食物包括水果、碳水化合物，如麦片、糙米、豆奶和营养均衡的粉状食品。
训练后，除了需要补充一些糖分，其他营养也很重要，尤其是蛋白质。鸡蛋、脱脂牛奶、鱼、豆腐和粉状的蛋白质补给品都是蛋白质的上好来源。据估计，一个经常锻炼的人所需蛋白质的克数和其瘦体重的磅数相同。比如，如果你的体重是140磅，其中15%是脂肪，那你的瘦体重是119磅，你每天就需要摄入119克蛋白质。
水分也是特别重要的，没有任何东西比水分更能影响运动表现和身体健康。哪怕只有40分钟的动感单车训练，也有可能让你严重脱水。最好是每天饮用身体重量一半的水分（把体重的磅数变成盎司数），这里指的是白水、含7%或以下的碳酸混合能量饮料。大多数果汁、苏打水都含有超过7%的糖分，胃吸收得慢，不是有效的补水来源。是否摄入了足够的水分，你可以参照两个指标——尿液清澈：水分足够时的尿液应该是清的；运动前后量体重：动感单车课前课后的体重应保持不变，所饮的水正好补充了因流汗而失去的水分。运动中的体重减轻只是暂时失水的结果。
“动感”的单车骑行动作
热身
在进行动感单车项目之前，除了要做点强度小的运动之外，正式的课堂上还会有针对性的热身程序。比较容易受伤的膝盖、容易疲劳的大腿、腰部都应该高度重视。下面几个动作是你必须要做的：
腿部伸展
因为大腿是动感单车运动的中心，要特别注意被拉伤。
双腿尽量分开，左侧膝盖弯曲，上身下蹲，把身体重心转移到左边，右腿完全伸展，注意脚尖向前，感觉大腿内侧肌肉绷紧然后坚持5秒钟，换腿再做。
也可以借助器械做腿部伸展。双手扶着车把，左腿抬起放在单车横梁上，右腿向后伸展，上身略微前倾，活动腿部的韧带和肌肉，然后换腿做。
侧腰伸展
在模拟单车经过紧急弯道时，上半身要左右晃动，以腰部力量控制重心，使之继续保证在单车上，腰部容易受伤。
可以做一组简单动作，保持身体挺直，下半身保持不动，上半身做90度扭转；也可以做侧腰拉伸，双腿分开与肩同宽，举起手臂伸展至头顶，保证身体在同一水平面上，上半身向右侧弯曲。两侧各做5次。
压肩
鉴于整个身体在骑行过程中都微微向前倾，因此肩关节的压力非常大，舒展肩关节非常必要。双手握住车把，两腿分开，上半身向前俯，尽量让身体向地面方向靠近。
骑行
只要调整好坐姿，就跟着教练在灯光音乐渲染之下出发吧。最简单的骑行动作这里不必口罗唆，只管踏着节奏走就行。根据车把的形状，分为四个把位，循序渐进地锻炼腹斜肌、背阔和手臂。
上坡
旋转重量控制钮，增加腿部承受的力量，开始时上半身前倾，接着需要整个身体离开座位才能让轮子旋转起来。这个重量的控制非常关键，千万不要让脚蹬带着你的腿运动，而是要掌握主动权，完全把握金属轮的转速，将力量着重放在大腿上，同时能够感觉臀部和背部肌肉群此时也非常紧张，非常吃力。腿部近乎伸直，减轻了膝盖的负担，锻炼的重心是大腿和小腿的肌肉。
下坡
制造下坡的感觉可以把重量控制钮调到最轻，腿部基本没有负担。轻松地踩踏脚蹬，双手离开车把，上半身挺直，双手打开伸展，像要和清风拥抱一样。通常此时音乐比较柔和，把运动的强度降到最小。
弯道
上半身一定要和腿部配合运动才能达到整体减脂的效果，模拟急速转弯时，双手紧握车把，上半身向左右两侧探出去，基本偏移身体重心，用腰部力量控制上半身的幅度。
相关资料
动感单车起源于美国的动感单车是目前在健身房里大受欢迎的有氧运动项目。运动者配合音乐、灯光，模仿各种运动方式，如爬山、快速骑车等，趣味性极强。
动感单车最大的特点，是让你觉得能将身体储备已久的能量马上释放出来，产生一种成就感。一节单车课程为45分钟，前5分钟热身；35分钟主要训练，教练会根据个人力度来调节车的阻力和转数，并模拟上下坡、原地走的动作，在锻炼耐力的同时大量消耗脂肪；最后5分钟的放松运动，令线条更好看。这样的一节课全程坚持下来可以消耗400—500个卡路里，相当于长跑一个半小时，不仅可减脂，还可提高心肺功能。
但也并不是人人都适合用动感单车减肥。据健身会所的教练介绍，对于初次训练的会员，要先测试一下自己的体能情况，根据身体的反应来确定锻炼时间和具体方法。他认为，单车运动要求有较强的腿部力量，建议会员最好要有一个月的运动经历后再做训练，不然心肺功能和腿部都会受不了这种较强的运动。
姿势要点
不要耸肩，保持挺直,避免含背或过分后倾，令背部受压而损伤
无论任何动作，头部尽量与背部保持平直，不要过高或前仰
套好脚套，收紧
双臂保持微曲，手腕不要过分弯曲
运动时穿宽松裤和短袖T恤。
参考资料：http://baike.baidu.com/view/218875.html?wtp=tt

出汗就行了

我去练过单车,你因该说两手紧握住车手用力踏只要骑车的人出汗了你就成功了！

我也听不懂你在说什么

对健身器材而言，不建议只看价钱，安全性、功能和实用性更重要，我个人并无太多选购经验，按照自己家里情况，我的三个首要筛选点是：1，占地少，2，噪音小，3，不是买来瞎骑，最后有参与感。这最后一项也跟目前智能健身器材的热点有关，我喜欢玩数码，自然倾向于能够有丰富的在线陪练、专业指导的健身器材。而对于骑行来说，市面上大多数动感单车在在线骑行方面做得还不够。

推荐品牌是免不了的，但只是给题主做个参考吧。任何产品刚需为主，如果与你的使用环境、个人身体条件、娱乐放松or训练目标有抵触，那就去粗取精，参考相关功能特点去选择更适合自己的产品为佳。

下面就直接奉上这篇《少占地+更安静+教练直播骑行，野小兽智能动感单车M1体验》刚刚发布在我的专栏里。

“吃播”盛行的网络时代，不用每逢佳节“胖三斤”，一个周末就可能多张几两肉。零食堆成堆，健身卡吃灰，走两步喘个粗气，非要给隔壁新开的餐馆上一课，食欲和体重同步上升得有点令人担忧。站在体脂称上懒得脱袜子，因为我知道这玩意儿会给我的肥胖趋势盖大印，即便如此，肚子上的赘肉也频频向我示威，再这样下去，下一次估计我也得弯腰看示数了！痛定思痛，在生活对劳资的健康下手之前，我必须有所行动。

首先，由于工作原因，让我离开手机是不可能的，哪怕强制不看手机，同样连接强大的互联网的智能电视和过于舒适沙发也会把下班的我吞噬。与其逆流而上，不如借坡下驴，利用网络的便利，入手可以与在线教练同步健身的智能器材。其次是选什么健身器材。最早的时候我很迷划船机——可以追溯到奥斯卡影帝凯文·史派西在《纸牌屋》第一季疯狂拉练的那一台，然而这东西不便宜，2米长太占地方，即使今年划船机开始呈现对折的降价趋势，而且可以竖立放置缩小收纳空间，买回来会不会成为高档成衣架也不好说。另一个是传统选项：跑步机，我还特意考察了今年开春新出的2k左右的折叠款，以及1千8的小米折叠走步机，但考虑跑步这种运动完全可以随时在户外搞定，而且家用跑起来肯定震楼板，折叠款也不太值当，最后搁置。

开始对动感单车感兴趣，是因为小米有品推出了一款YESOUL野小兽M1，只占用人在车上骑的小空间，同时拥有APP在线直播可以教练和网友一起骑行，好奇心来了。

这个M1之上还有个贵五百的M3，都是磁阻式智能动感单车、占地均为0.51mx1m，除了造型M3更酷，主要区别在于M3自带10吋触控屏，M1则需要自备手机平板；而正因为此，M3需要市电接12V电源适配器供电，而M1则是蓝牙与手机或平板（iOS安卓兼容）相连并用一枚纽扣电池为车载蓝牙供电。

这样的话，反而是M1变成了“无线”，而且我正好有个闲置的安卓平板，这俩配上不浪费。斟酌再三后选了M1。这篇评测，我就跟大伙说说这台号称“自带教练的健身车”体验如何。

在家用健身器材中，跑步机超过60kg太常见了，木质划船机倒是有30kg左右的，但木质比钢木、金属款的要贵；动感单车相比之下更轻一点，不过这个包装之大还是有点让我惊讶。

箱子一侧有规格参数，型号YS-002，毛重36kg，净重33kg，包装上写有黑色，我选的时候只见一个白色。

包装顶部有打字提醒正确的拆箱流程，主要是怕拆装时人员受伤，这么沉，重心不稳砸到人是有可能的。

告别快递小哥，怕物流给碰坏就直接拆箱查看，里面基本是泡沫包裹车架主体，然后在两侧规整的嵌入其他部件，并用胶带捆扎结实。

有个信封里面带有两份纸质说明，一个合格证，一份说明书兼保修卡。另有一个塑封纸盘，里面是螺栓扳手、纽扣电池等小零件。

主要部件：1，用作前后支撑脚的“前/后脚管”，没个脚管两侧有2个5cm直径圆形橡胶脚垫，脚垫可以旋转升降，用于车身调平；2，左右脚踏板，是那种带塑料套，骑行时穿鞋伸进去可以用绑带卡扣锁紧。

野小兽M1前部的扶手连接部件氛围4部分，扶手连到车架上，之后要依次连接金属的两用支架、再在该支架上固定水壶架和平板支架即可。扶手还有个装饰用的护盖，上面有野小兽的LOGO。

虽然这几个部件多是大份量的钢材制造，但在细节方面做得不错，没有剌手的毛茬是必须的，倒角都做到位了，焊点比较结实，螺栓的打孔之后在安装时没有多少误差。唯一大面积塑料的是下图左下角的这个双翼水壶支架，可以斜搭着放上两个水壶（M3则是在类似山地车下管的位置有个水壶夹，只能放一个），也可以顺手放点啥，比如额外放个手机。

一开始我以为又要扫码或许电子说明书，后来发现纸质说明书有比较详细的组装图解，一些必须的地方也用黑体加粗做提醒，图例显示出专业的一面。说明后半部分则详细讲解了如何调节单车、正确骑行姿态、APP使用、保养、故障排查等信息，基本上看透这一份就剩下上车骑行+蓝牙连接APP实践了。

大家也看到了，M1的组装并不复杂，不过前后脚管部分，还是建议俩个人装一个人帮忙扶着比较安全。各金属部件旋紧，但塑料托架的背面螺丝不用拧太紧，这是个人经验，主要是怕拧“秃了扣儿”。

前部扶手4部件组装完成图，这个平板支架有一定角度的俯仰调节范围，应该可以放12英寸以下尺寸的平板，我手头的10.1英寸昂达平板横屏放上去，两侧还有余份儿。

上脚蹬子时要注意先手拧，旋进曲柄后，再上呆扳手锁紧。曲柄处有旋进方向提示，简言之就是左右两侧都是向车头前方锁紧。车座是直接安好在车架主体上的，后期按需调节即可；所以最后一步就是打开电池盒，在电路板的电池仓里装好随车自带的纽扣电池，正极朝外。

组装完成！野小兽M1与自行车形态类似，骑行时的机械+皮带传动原理也差不多，但内部是磁控阻力在对抗你的体力，因此使用时噪音控制到很小，与跑步机、划船机相比更安静，另一个优点之前已经说过，它不像跑步机那样有太多扰民因素，即使用力蹬车，也不会很吵。可以看到它的座垫和脚踏位置偏后，车头有配重，净重33kg最后压在前后4个支撑脚上。坐上去时手部支撑在扶手上，可以得到平衡稳定，骑行时臀部离开坐垫，跟户外骑山地车赛车一样的感觉。

综合说明书，我做了一张野小兽M1调节部分图。基本上有5个部分可以手动调节：下图①是坐垫调节旋钮，拧松后前后挪动坐垫位置；螺栓②旋出后，即可抬高或降低座椅位置，有10个左右的档位；把手③类似②，用于调节扶手高低，那个斜向钢架可以上下调节十余档。

⑤是条平板支架角度，④则是一个两用阻力调节阀，顺时针为蹬车加阻力，逆时针减少阻力，直接下压则是急刹车，由于蹬车是会有较大的惯性，必要时按下即可立刻止住脚蹬继续运转，以应付意外情况。此外，前脚管的脚轮可以让野小兽M1自由挪动，单人在车头附近用脚抵住车前管，将车身向前倾斜一定角度后，即可拉到别处。由于前后占地1米多一点，底座最宽处才半米左右，这台健身设备已经相当不占地了。不过，它的体积也无法再进一步压缩。

在线教练上线！不过下图拍照时，野小兽教练中的“萝莉音、健美身”Neko教练还没开始上课。

在首次蓝牙配对后连接后，每次连接APP只需把车蹬起来，M1即可与APP重新连接，随后动感单车的骑行数据，包括骑行速度、里程、骑行阻力大小、热量消耗、骑行时长等10多项数据会即时同步到手机APP和网络上，随教练和众多野小兽们一起在线骑行时，你的数据也会跟所有用户一起进入排行榜。

当然，除了在线课程，你可以随时选择自行锻炼，野小兽APP为骑手们提供了丰富的锻炼项目，教练团队里面帅哥美女都有，还有双人骑行的“单车派对”主题课程，课程现场还有许多一起骑车的人，谁还能说在家锻炼是孤家寡人！不同时段、不同教练的在线课程在锻炼方向、方式和骑行剂量上都有不同，一共有8大课程体系，新手进阶、舒缓身心、塑性、燃脂、元起唤醒、心肺提升等等，早中晚3-6节直播，可以根据需要选择适合自己的课程；往期课程可以重复点播。

不同时段、不同教练的在线课程在锻炼方向、方式和骑行剂量上都有不同，一共有8大课程体系，新手进阶、舒缓身心、塑性、燃脂、元起唤醒、心肺提升等等，早中晚3-6节直播，可以根据需要选择适合自己的课程；往期课程可以重复点播。比起为了表现积极性而去办健身卡寻找靠谱的教练，野小兽智能动感单车M1可以随时在家享受“一对一”的实时教练指导，从我的实际体验来看，附赠的第一年VIP专业课程显得非常值得。

每天都有在线教练轮番上阵，穿插进行不同课程，每两个课程之间会有10分钟左右的消息时间。有些课程的结束环节，教练还会指导如何做拉伸，放松肌肉，平复呼吸。跟着教练的节奏走，确实比自己瞎练好太多。

每次课程之后也有详细的数据结果记录在案，可以通过各项数据掌握自己的骑行状态，及时调整。也可以利用APP中的其他项目自行锻炼。另外，还可以将心率带与APP绑定，这样就可以在记录骑行数据的同时，将心率数据也纳入运动状态参考项。

过犹不及，是运动都要注意保护身体。人体工学的车架设计，可以适应不同身高体型的使用者。在调整好M1坐垫的高度、位置、扶手高度之后，踏板可以蹬成整圆周，在骑行时不会对膝盖造成撞击，从而尽量避免膝盖损伤。在小姐姐温柔提醒之下，每场动感单车之旅都很尽兴，日常工作的烦恼压力得到了释放。

虽然这种在线课程无法与教练直接交流，但教练会在骑行时不断指导骑友如何调整速度和状态，并给大家加油鼓劲，在念到自己昵称时还是挺惊喜的。还记得第一次是跟着教练David做了心肺提升训练，半路进入在线课程的我，24分钟蹬进了前15名，后来教练结束课程前读了一下前15名的昵称，念到我的之后还还真有一种比赛得奖的感觉。不过注意下面这张截图，这第一次我中间骑行中断过一次，重新蹬车连接蓝牙后，265.1kcal是我后半段骑行的卡路里消耗量，排名表单里是我累积的792kcal。

入手野小兽智能动感单车之时，我确实有点犹豫。似乎贵500块的M3更好，不过M1也有优势。最主要原因就是我有平板电脑，而M1和M3二者最大的区别仅在有无自带触控平板。所以，刚好自己有平板的童鞋可以考虑将M1与吃灰屏合二为一，可以物尽其用；没有平板，用手机也没毛病，就是屏幕小一些罢了，但别忘了手机投屏功能——如果单车放在客厅，可以从电视大屏幕上看教练直播，全家人围观也蛮巴适的。此外，对我而言“无线”的M1比需要市电供电的M3更轻巧。颜值上M3更酷，但白色的M1摆在家中也很充满科技美，朋友来家里也蹬上十分钟觉得不错。总之这样对比之下，M1没买亏。

优点：占地更小，安静、超低噪音，无需外接供电；

骑行教练团队在线同步直播指导；APP实用度高，锻炼、减脂、调养等等，课程内容丰富、有趣，运动指导专业性不错，而且赠送了1年VIP课程，每天都有3-6节课程，并可以点播回放。

可以自行“单机”训练，有详细历史数据统计，还可以绑定心率带监控身体状态

额外提一嘴：十余名教练中，帅小伙David，和萝莉音、健美身的Neko这两位教练，我觉得很棒。

不足和建议：1，需要自备平板和手机，如无平板，用手机屏幕略影响观感（不过可以利用手机同屏投射到电视上使用）；M1的塑料壳全包覆不如M3的全金属质感酷。2，希望可以多一种脚踏板设计，比如与山地车、赛车相同的无需绑缚的踏板，这样上下车省去卡扣一步，适合我这种嫌麻烦的人，3，目前教练直播还只能收看，无法互动，能否像某些直播软件那样开辟一个“连麦”功能，让教练和骑手有直接互动？