铁路说说
有一天，柏拉图问他的老师什么是爱情，他的老师就叫他先到麦田里，
摘一棵全麦田里最大最金黄的的麦穗。期间只能摘一次，并且只可以向前走，
不能回头。柏拉图于是照着老师的说话做。结果，他两手空空的走出麦田。
老师问他为什么摘不到，他说：“因为只能摘一次，又不能走回头路，
其间即使见到一棵又大又金黄的，因为不知前面是否有更好，所以没有摘；
走到前面时，又发觉总不及之前见到的好，原来麦田里最大最金黄的麦穗，
早就错过了；于是，我便什么也摘不到。”老师说：“这就是爱情。”
寻求爱情就等于寻求自己的幸福 !!
1.盾构地铁工地，地面一般是看不到工人的，顶多只能看到门卫和管片等材料的管理人员。
2.女人是不允许进入地铁隧道和铁路隧道施工现场的，因为迷信传说女性属阴，进入隧道容易引发事故（个人觉得纯属无稽之谈）。
3.一个成熟的盾构地铁施工现场，巨大的盾构机一般只需要两三个操作维修员。
4.许多穿山隧道承受的外水压力要远高于海底隧道。
5.限制火车运行速度的不止铁轨等因素，隧道对于火车速度上限也有限制，换句话说也就是隧道是存在设计通过速度的。
6.地铁隧道是由一块一块弧形管片拼接而成的，不是你们想象中的一节一节管道。
7.与通常的感觉不同，隧道底部才是水压最强的位置，最容易出事故的地方。
想到再更
8.
盾构机是这个样子的，有多大呢？刀盘前面的隔离拉条高度是一米，所以直径大致在8米左右，三层楼高。
9.地铁隧道和铁路隧道跟很多人想的不一样，多半不是水平的，也不是直的，尤其是渡江隧道和海底隧道，从上帝视角有点像蚯蚓，扭扭曲曲的。
大家都对盾构很感兴趣的样子贴两张动图给你们看看。（侵）
——————————————————————更一发10，前两天刚好转机路过香港，就来谈谈一些香港地铁的冷知识，很多人都知道港铁，但是至于为啥叫港铁，大致都是觉得香港地铁，所以简称港铁，那么问题来了，那香港人当然知道这是香港的地铁，为啥还要特意叫港铁呢？其实香港原来有两家公司，一家就叫香港地铁，另外一家叫九广铁路，后来两家合并叫港铁。话说回来，一日通还不错哎。青藏铁路是条具有划时代意义的经济线、文化线 青藏铁路全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。有利于促进西藏工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现我国地区经济的平衡、协调发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。 有利于促进我国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；有利于少数民族人民当家作主地位的体现和国家政权的巩固。 所以修建铁路首要的目的就是要为西藏的经济社会发展提供一个强大的运力支持，同时这一条铁路建设也可以使我们进一步增加内地和西藏紧密的联系和交流，增强民族团结，保卫国土安全。 发挥青藏铁路的作用，打造成国内一流的物流中心。 加紧研究青藏铁路通车运营后给西藏经济社会生活各方面带来的深刻影响，用全新的思路谋划发展，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路更好地为促进西藏经济社会发展、造福西藏各族群众，努力将那曲物流中心打造成国内一流的物流中心。
有时候，我们的生活就像一条铁路，只能往前，不能回头；有时候，我们的生活就像一条铁路，就算方向是错的，我们也只能走下去；有时候，我们的生活就像一条铁路，笔直的时候很快，但难免会有曲折；有时候，我们的生活就像一条铁路，连同了不同的人群和圈子，成就了你和我。