长水的说说
关于昆明长水国际机场的评价和定位 这个机场，就是一群脑子先是进水，而后又被大门夹扁脑袋的人设计和审批建设的机场 昆明长水国际机场，是云南一个远比十八怪还怪的、具有巨大的讽刺意味的机场。因为这个机场，是一个“非常现代化的并且非常落后的机场”。 先说选址，居然选择在昆明主城区的主风方向的下风出口，冬天，从市区飘下去的市内暖湿气流到了那里，遇到冷空气，就会冷凝形成大雾。如果寒流来袭，风向正好调了过来，那里又是昆明冷空气的风口。所以，建设于世界知名春城的长水机场，不是大雾就是下雪结冰，不是大雨就是雷电，航班延误概率极高，正点率很低。 再说设计理念，长水机场的蠢驴设计者们，居然还是沿袭三十年前那种“大一统”的理念，把大厅，办理登机手续、安检、候机以及出港都分别集中在一起，每一个地方都是乱哄哄嚷麻麻，一旦出现延误，就会形成连锁反应，机场必定一片混乱。乘客情绪相互感染，极易引发纠纷、打砸乃至骚乱。 第三，说说结构布局，就是累死乘客的布局。掌握了很多专业知识的愚蠢设计者们，自以为是地引用一些时髦的，好听但不中用的概念性词汇，什么前段大厅，什么中央指廊，什么Y形指廊……等等等等，其结果是，让乘客在前端大厅里办个登机手续要累死，过个安检要累死，去个候机厅更是把腿都走断，年轻人感觉如此，老年人带个行李更是要命。从外地来到这个机场，走出去也是对体能的重大考验，对身体素质的重大检验。甚至卫生间的布局，也是迷宫一般，有些卫生间，让你感觉又是一个支线机场一般的进出港路程。这个机场对乘普通客而言，一个词来形容最为贴切——“健身场”或者“体能锻炼场”。 第四，再看看运行成本，单位耗能绝对世界一流。时尚的蠢驴设计师们，引入所谓“低碳机场”、什么“绿色机场”、什么“环保节能”，通通都是狗屁。由于机场极大的平面结构，大量的玻璃墙体运用，大跨度的空间，大夸张的层高，水平扶梯、上下扶梯和垂直电梯大量运用，空调系统负荷很大，照明能耗非常罕见，所以运行成本巨大，开通一年半，亏损近二十亿元。 这就是所谓的“专家误国”的典型表现之一，因为很多领导本身就是蠢货，所以把一些其实很蠢的人当做专家，给予这些人专家的称号、地位和待遇。结果这些愚蠢的领导和愚蠢的砖家结合起来，有话语权有决策权，误国误民，祸国殃民。这两天看到的一文