对桥的说说
老汉,您用生命为我们架起了一座生命之桥,我们感谢您.
老汉,您山一般的爱,救了我们全村人的生命,您放心吧,我们会照顾好你的遗孀.你虽然死了,但你这种舍小家救大家的精神一直在我们的心中,老汉,你慢点走,我永远都会记住你,记住你这种为了人民的安全而牺牲自己的精神,您作为一个党员,已经执行了党员的责任.
是啊,也许他对不起父母,对不起妻儿,但他对得起村民,对得起曾经那铿锵的誓言,对得起他所忠诚的----党!师板书“党”
你的身躯凝固成山/ 一座村民的靠山/ 你用山的坚定/ 安抚了慌乱的民心/ 你的血液流淌成旗/ 一面鲜艳的党旗/ 你用跃动的红色/ 燃起了生的火种/ 你的灵魂化作了桥/ 跨越死亡的生命桥/ 一头连着党/ 一头连着百姓/
用硬性减震，可以冲进去
五天后，洪水退了。一位伤心痛觉的老太太被村民们搀扶这来祭奠她的老伴和她的儿子。村民们说:“老书记，你安息吧!一路走好，不用在顾虑什么了，我们一定会帮你照顾好夫人的，你用了血肉之躯给我们建了一座生命桥，这座桥在我们心中永远不会倒塌!”
谢谢邀请。浏览到这个问题时，想起《鹿鼎记》里的一个细节，不禁会心一笑。四十八回里，韦小宝率大军攻打罗刹国，前往尼布楚城的路上，遇到苏菲亚公主的卫士华伯斯基和齐洛诺夫传递公主文书，有一段对话说道：
“公主听说中国的桥梁造得很好，不论多宽的大江大河，都可以用大石头造桥，下面不用石柱桥墩。公主心爱中国大人阁下，也爱上了中国的东西，因此请大人派几名造桥的工匠技师去莫斯科，造几座中国的神奇石桥。公主殿下天天见到中国石桥，在桥上走来走去散步，就好像天天见到大人阁下一般。”作为基建狂魔，中国桥梁建造起步早，持续久，在很长一段时间里，我国的造桥技术一直是国际顶尖水平，像《鹿鼎记》那样出动造桥专家援助异国并非虚言。日本长崎的眼睛桥，就是崇祯年间江西僧侣如定设计，明代西藏的唐东杰布也在不丹建了九座索桥。
包括欧美，都曾经因我国桥梁而惊叹并受到启发，如被马可波罗称为“世界上最好的、独一无二的桥”卢沟桥，如具有划时代意义的赵州桥（七百多年后，法国赛兰特桥才首开欧洲敞肩圆弧拱桥记录），如贵州的北盘江铁索桥（明崇祯）启发了西方尝试铁索桥——顺带一提，北盘江大桥有许多座，其中，沪昆高铁北盘江大桥，主桥445米跨度，是钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁、中国高铁铁路桥最大跨度桥梁。
另有一座，杭瑞高速公路北盘江大桥，由贵州、云南两首合作共建，去年刚刚通车，垂直高度565米，相当于200层楼高，是世界第一高桥。
桥有四种基本结构形式，按诞生时间先后，分为梁桥（木梁、石梁）、浮桥、索桥、拱桥。梁桥杳杳难考，但浮桥和索桥均为我国首创，《诗经》中就记载了周文王娶妻在渭河上造了专供帝王使用的浮桥，但这座桥用完一次就拆，也有不少人将周穆王时期（前965）的浑脱浮桥，做为世界第一座浮桥。
长江、黄河上也曾设过数十座浮桥，最出名的，当属黄河蒲津浮桥，始创于春秋，是秦晋之间交往的重要关隘，屡经历朝历代修缮，于唐代达到顶峰。
记得我们小学时学过一篇课文《捞铁牛》，讲的就是僧人怀丙如何利用浮力，把固定浮桥的铁牛从淤沙中捞出，当时固定唐代蒲津浮桥的铁牛，据出土文物及冶金史学家测算，共熔铁292吨，锚定设施费用，足足占了唐玄宗一年税赋的四分之一，可在世界桥梁历史上申报吉尼斯纪录了。
蒲津渡遗址
宋代产浮桥最多，其中以潮州广济桥最为出名，它融梁桥、浮桥、拱桥为一体，是世界上第一座开合式桥梁（梁上部结构可以根据需要移动打开，便于船舶通过），看到有人介绍，不赘言。捎带再说一句，其实宋代桥梁还开创了一些世界之最，我们福建也有，比如与广济桥同为四大名桥的泉州洛阳桥，是世上第一座濒临海湾的桥梁。如漳州的虎渡桥（江东桥），最大的石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重二百余吨，是世界最大最重，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也极为棘手，真不知古时如何做到。
接下来谈谈索桥。大家都对飞夺泸定桥非常熟悉，但世界上最早的铁索桥是什么呢？有人说是楚汉相争时期樊哙搭建的樊河桥，但也有人驳斥，认为当时的樊河桥还是石板桥。
我们看《天龙八部》，段誉去万劫谷搬救兵的时候，路过澜沧江一座“善人渡”铁索桥，虽然是虚构的，但长久以来，很多人认为的第一座铁索桥，也的确是位于澜沧江、汉代时期建造的“兰津桥”，而后来其他专家又有不同见解，认为所谓最早的“兰津桥”，原型就是现在的云南澜沧江霁虹桥，明代所建，而在明之前，这里还是竹索桥。
另一个著名的竹索桥，是都江堰的安澜桥，具体建成时间也不可考，但宋以前已有史料记载，它是世上最早的竹索桥之一（现存已经重修）。
桥的基本结构有四种，但论及形式和功能，则远远不止。
除了常见的渡桥水桥、园林景观，它可以跟水利结合，可以承重，可以作为水城门，可以作为山路栈道，可以交通疏导，还可以作为阁道复道——《阿房宫赋》说“复道行空，不霁何虹”，说的就是这个。《笑傲江湖》里，方证、冲虚去找令狐冲，来到恒山悬空寺，书中说“那悬空寺共有楼阁二座，皆高三层，凌虚数十丈，相距数十步，二楼之间，联以飞桥”，这飞桥指的是长线桥，功能也是如此。
除此之外，另有一种纤道桥，专为纤夫拉纤而建，现存古纤道桥在绍兴，诞生于唐代，是我国仅有。
还有一种桥梁，起到理念性作用，比如皇宫金水桥，如荆楚黔贵流行的、集廊亭桥于一体的风雨桥，传闻因苗、侗族为保住寨中财富不随水外流而建，现存世界最大的，为湖南芷江的龙津风雨桥，自明代万历十九年名僧宽云带头捐建建成起，史称三楚西南第一桥，已于二十世纪末重建。
可以说，中国古桥梁凝聚我国古代劳动人民智慧结晶，是世界建筑史上的瑰宝。遗憾的是，后来由于缺乏工业文明的理论及材料的支持，再加上绵延战乱，经济停滞，现代桥梁的技艺一度进境缓慢，流失了一段岁月。但近代以来，我们意识到科技水平落后，奋起直追，甚至后来居上，最近几年，一些新建桥梁的复杂程度和技术水准都超过了西方国家。
如位于云贵高原的赫章特大桥，海拔最高可达1835米，11号主墩高达195米，不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。
如湖南湘西矮寨特大悬索桥，是双层公路、观光通道两用桥梁，创四项世界第一，是举世跨度最大的峡谷悬索桥（跨度1176米）。
如张家界大峡谷玻璃桥，又名“云天渡”，是世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥；并创下世界最高最长玻璃桥、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最……
中国人继续用他们的智慧，铸造一条条壮阔宏伟的长虹，在桥梁史上迭创奇迹，成为全世界建桥水平的引领者。
哈哈哈，全是逗你玩呢。现在出的车，什么阿罗的，也不怎么好看啊，有点像一头猪，大家都不要买，就不让他们挣我们的点卡钱。
我补充一句 先个过去一定要急速冲过去 不过你过去了 要记得马上刹车 要不你就完了
极速冲进去｀｀｀一定要冲进去｀｀｀到桥上不要碰撞｀ 速度２３０以上～ 运气也要 ｀
极速冲进去，到桥上不要碰撞｀
不 210多就能进拉 1.有黄金就直冲 好进点 2.没有的 想到河南桥时 走右边的虚线 上桥时就往左边转 不转的话会掉下去被弹回来的
是不是这个：
“名利”渐欲迷人眼
正如女子之爱美，世人皆爱名与利，人民教师亦不能免俗。由于教师职业具有特殊性，所以正确对待名利就是一个值得深思的命题。
应该说，我们的教育已经在功利化的路上走得比较远了。许多地区的教育管理者动辄以如此言论引导教师：“同志们好好干！干出成绩来，政治上得荣誉，经济上得实惠！”相信这句话是每个高中教师都耳熟能详的，因为自走进学校的第一天开始就被上级叮嘱，而在以后的工作中又反反复复被强化。于是大家都奔着一个共同的目标努力奋斗，前进前进前进进了。
试想，教育管理者高举一面大旗走在前列，上书斗大的“名、利”二字而不是“文”与“德”，广大教师诚惶诚恐跟在后面亦步亦趋，我们的教育能走向何方，能走得多远？
泰戈尔说：“荣誉羞着我，因为我暗地里求着它。”又说：“鸟翼上系上了黄金，这鸟便永不能再在天上翱翔了。”愿大师的话能震动那些扭曲而麻木的心灵，还教育一个比较冰清玉洁的女儿身。
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速度啊..高速度硬撞进去的