丽丽说说车
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你好，很高兴在这里回答你的问题：
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.丽丽一家
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Lily's family
首先对这个问题我做个评价啊， 你要说什么车好，这个真的好难啊，我先来批评一下以下几种人，或者以下几种答案：
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第一种说买一个法拉利458，那就是好车，比QQ强多了，这还用你说，难道我不知道好几百万的东西比三五万的qq好。离开价格不谈好坏，这种脑残我直接就无视掉。第二种说德国车和欧系好做工实在，日本车韩国车都不行，垃圾，美国车就是费油，一点都不好，还是要买德国车，德国车好，这种话要是放到刚有汽车的时候可能还有那么百分之几的准确性，就拿嘉年华和马自达2来说吧，看车的都知道那是同一款车，按这帮人的解释那就是说马自达2省油，做工差，嘉年华费油了？再比如别克君威，新款的，你说这车美国车，费油，不好，那你又错了这车不管是设计还是研发那都是在欧洲完成的，典型的欧系车，总结一下，这个说法有那么一些道理，但是茶余饭后谈谈还好，当真了你就傻了，要是在拿来当标准买车的话，此处省略人生攻击数多。第三种就是说合资车比国产车的好的，这部分人我觉得还好，只是片面了一点而已，你要说你200W买个车，在纠结吉利帝豪还是benz S-class，那我不说什么，果断benz，这是有钱人的事，且不说矫情的事，人家benz就是比你吉利好，比你红旗好，事实确实如此，这是有道理的一部分，夸完就要开始骂了，有的人出七八万买个车，还在那说要买合资车，合资车设计也好，安全也好，买过国产三天两头就坏，国产车根本开不成，知乎是个优雅的地方，所以我的评价是贱人就是矫情，咱就举个例子来说吧就拿下面两款车来对比价格相近，动力相当，配置也没啥区别，c30可是CVT啊，比你的MT可是先进啊，而且后期保养也比爱唯欧便宜啊，你来告诉我，爱唯欧的优越性怎么体现，当然这回就有人说我了，人家合资车的底盘好啊，着我再来说一下啊，c30的底盘是丰田威驰的，那你又说了，爱唯欧这造型好啊，这我没话说，我也觉得爱唯欧好看，但是相比较配置这就因人而异了。总结一下，对于买八万以内的人，我着重批评的是那些虚荣的人，以为买个合资车就高大上了，以为买个赛欧就可以和人家迈锐宝同日而语了，开赛欧就看不起人家c30了，不要这样，明眼人都知道的，不要被自己低劣的逼格陶醉太多，差不多就好了第四种，咬死进口比合资好的，说一个车的好坏不能离开价格，这个我们大家应该是都要认可的，这一点我上面就说过了，进口的确实在做工还是质量把控上比国产的好，当然价格上也比国产的好，这就要来看这个差价值不值得你来掏腰包了，不是贵多少和贵几倍的问题，你买golf 1.6L.手动版，非要买个进口的，那我就觉得你脑残了，你要买BMW530，想买个进口的，挺好，仁者见仁智者见智，但是强调一点，进口的种类好多的注意辨别，比如benz，可以从德国进口，也可以从美国进口的，这是有区别的，再比如说科雷傲，也是进口车，哪里来的？韩国进口的，这就还是不要算进口车了吧，韩国进口也是进口的话，那老婆饼里就有老婆了。总结一下进口虽好，价格却贵，鱼和熊掌不可兼得，选择自己合适的就好了，具体事项比较多，买的话自己去论坛查第五种，过度神话个别品牌的，这里面最多的就是神车党是被神话最多的了，他们以为自己开着最具性价比，做工最好的，性能强劲，安全出色，DSG更是先进的代名词，实在是不可多得的佳作啊，对于这部分人我表示很无力，就像用小米的觉得自己的机子真的是为了发烧而生的，真正的发烧友谁用小米，小米就是一个五仁月饼，拆开了确实都是好东西，神车确实好，但是没有那么神，价格也确实比别的贵了那么一些，我觉得么，心态端正，不要妖魔化，比如对国产车的妖魔化核对日本车的妖魔化，当然更不要神化，选好自己的车，不要过多的评价别人，不过在这个水军泛滥的时候在论坛里鉴别一些论述对小白还是有难度的================说到这大家对什么是好车也就差不多了========================除去上面那些答案以后基本就差不多了，屏蔽掉这些脑残的，片面的看法以后你做出来的选择基本上就是合适你自己的答案了，要是还不懂的话就继续看吧，可能会对你有一些帮助，但是看完这篇也不会有结论的，我不会推荐那一款车，我只能告诉你们一些片面的错误，加一小部分原则问题，有耐心就继续看下去再给个赞吧===============下面来说一说什么是好车==========个人观点====================第一个问题，动力要多少，越强劲越好还是？好多人说起好车来都会谈这一点，动力强劲，然后拿出功率和扭矩来说事，首先明确一下，动力一定是够用就好 ，不要像奥拓的快乐王子，夏天坐满了以后开个空调上坡都得下来几个人，也不要动不动就追求大马力，动不动就要300+的马力，没必要，你在城里开车，就是个代步工具，马力推重比有个100马力/吨，就足够了，你长上高速希望超车痛快，那就再加点，一般来讲我觉得C4L的1.6T就足够足够了，但是你要是发烧友，喜欢钢炮的感觉，那这类我不多说，越多越好。总结一下，一般来讲动力够用的水平大多数车都可以达到的，放慢点，够用就好也不错，不要盲目追求大动力就好，合适就是最好的。下面我们来普及一个知识，就是发动机的两个参数的问题，功率和扭矩，这两个数值不是一个简单的问题，不是比大小就可以解决的，我们都知道这两个参数和转速是有关系的，如果你的功率调得比较激进，开始加速极快，到了100公里以后加速感就比较疲软了，那你在高速上超车就比较麻烦了，如果调节的比较柔和，各断加速都是信脚踩来，雷克萨斯的一些车就是这种，叫做动力输出柔和但是绵延不绝啊，随踩随有啊，这样我认为比较好，好多人说科鲁兹起步肉就说动力不好，这是不对的，我不评价它的动力，只是说这个逻辑关系不对，至于扭矩，扭矩平台越宽越好，平台起点转速越低越好。那图来说吧，看下面的图发动机标称的功率是最高功率，最高扭矩平台是发动机标称的扭矩，一般汽车的燃油最低点在2000转左右，法国车在2500转，图上的这我不知道是什么发动机，太不合逻辑了，只是拿来说明问题的第二个问题，到底碰撞以后什么样安全性高才算高对于这个问题又一个盲目的看法就是说碰完以后变形越少越好，这个说法是严重错误的，车不变形会引起缓冲不足，但是不会被机械的变形伤害，车变形严重缓冲充足，但是可能会有机械性的伤害，汽车安全没有这么简单片面，在车祸发生时变形不变形是同时存在的，安全是个综合的问题，你看F1，一撞就碎了，那可是300多在开啊，我记得从塞纳以后就很少有人在F1中丧生了，这就是安全，和碎不碎没有关系，下面我就拿图来给大家说一下我的分析吧，这部分很重要，不管有车的还是没有车的都应该明白【图】捡回一条命！详细经过，希望大家吸取教训.7月1日再次更新这图里可以看出来，车头变形严重，缓冲吸收较好，A柱以后无变形，对驾驶员保护较好【图】小科高速严重车祸，四人奇迹生还！科鲁兹，后方变形严重，但是大梁未变形，C柱未变形【图】现身说法。飞来横祸惊魂一刻。亲身体验。版主给个精安慰下啊。。和上图比起来后排收到了伤害，不太好【图】非常恐怖！S60司机睡着高速110撞树滚翻，人出来后：我睡着了？看这幅图，车头完全报废，发动机都坏了，但是A柱完好，而且沃尔沃的头颈保护失座位向后倾斜15度也是极好的保护，最后这张图是我说的重点，我记得原来在采访以为萨博内部的工作人员是他说了这样一句话如果不出事的话，你永远不知道你的萨博为什么这么贵，我认为沃尔沃也是这样的一辆车，不出事你就不知道什么叫做安全，这是一个综合的问题，没有那么片面，钢板厚度是一小部分而已。以上应用的图片皆来自汽车之家论坛，如果车主有意见请联系本人（289427255@qq.com），以上皆为驾乘人员无严重伤害的图片，驾驶请小心，你手上的方向盘不单是控制着自己的车，还有别人的生命这部分还想说说的，什么悬挂啊，配置的，写了这么长了，我就不多说了，还有人想看的话我回头再补充吧============================最后一点=====什么是好车=====================这个真的好难回答，我认为，多数车没有好坏，但是有合适与否，合适你的就是好车，其实我觉得这个问题最合理的问法如何选择最适合你的车，我来举几个例子吧，以此来说明一下问题eg1我们知道要是问大多数人应该都是觉得丰田86比标志308CC要好，因为性能潜力大，操作乐趣高，可是我觉得标志308CC好，敞篷啊，我不求动力不求操作，但求温暖的午后可以带着自己爱的人去打开顶棚享受阳光，那毫无疑问啊，那我必然选择308CC啊eg2帕萨特和标志508，价位上可能存在一些差距，但就来做个对比啊有人说帕萨特稳重大气，动力系统成熟，涡轮增压省油，对的，没问题，这些都是对的，可是我就是看不款那副套娃脸，怎么办，那就标志508么，也不错的啊，还便宜一点买个顶配，又有人说了，我还受不了他费油，那就继续选么，马自达6（最新的啊，带闯驰蓝天的），雅阁，这都不错的么，只要是这些大厂的车，能出来的多半是没有硬伤的，就看你喜欢那个了，就算你再懂车，你能给我论证出来不管是何种的需求的何种的人，帕萨特一定比508强好多？eg3大众CC和benz C-class，有人说奔驰奢侈大气啊，名牌啊，高端车啊，有身份啊，我只想说免了吧，我就喜欢大众的CC（老款，新款的造型我无力吐槽），就喜欢他的样子，低调的奢华啊，可以啊，没问题的，大众CC就是不错的啊，（注意啊，千万不要去买那个7速的DSG啊，我说的是顶配的6速DSG的不错啊，那七速的尼玛就是个炸药包啊，那天坏了真是傻逼的不知道该找谁a）eg4想买个车来代步，就在城里开，哪里都不去，买K2呢还是嘉年华呢，这确实是一个问题啊，好多人说韩国车不耐用，不好，就买嘉年华吧，可是人家K2配置丰富啊，样子也漂亮啊，彼得希勒的水平就是高啊，人家就在城里开，k2可能不耐燥，不皮实，但是用着舒服啊，人家汽车之家的编辑也有选K2的呢，难道人家也不懂车？K2那就是有优越性的===================我来华丽丽的分割一下==========啦啦啦啦啦==================================结论===============结论============================买车么，和找对象一样一样的，东北的妹子也有温柔的，江南的姑娘也有母老虎，不要有地域歧视。鹅蛋脸不比国字脸好看，你喜欢那个就选哪个。范冰冰虽然漂亮，但是一般人娶不到，不要看着自己的媳妇想着怎么没有范冰冰好看啊，好烦躁，花了多少钱就是多少钱的感受，不要离开价格谈感受。找自己喜欢的，不要别人说谁家姑娘好就去找谁家的，自己喜欢才是王道。不要盲目追求长发及腰，这个不重要，合适才对，任何一个指标都不要盲目追求。就是说这个买车啊，不要偏激，不要迷信，找好合适的就好了，合适你的就是好车====================写在最后============我压力山大啊===================我写到这里啊，背上就一片寒意啊，要说挑车的时候没有差异，那不可能，时机把握什么的，换代车型，售后保养，4S店什么的很多因素的，但是大的来说区别不大（想要具体咨询的话发邮件给我，289427255@qq.com，一定虚心解答）。为什么说会有寒意呢，我相信这下面会有好多人骂我啊，他们觉得自己是汽车技术达人啊，懂的真实太多了，我这个小屁孩在这瞎扯淡，那区别大了去了，尤其是我上面举的那几个例子，一定会被人认为是误导的，没事，我认了，你怎么说都好，我回答的问题下面骂我的我从来都不回复，我不是说我一定对，建议批评的我会虚心采纳，只有你有素质了我才会有气度，对待贱人我向来不是一个有礼貌的人，就这么多了，谢谢大家捧场啊
本来当时说顶到200我就来更新，现在还是在更新一下吧，大家有耐心看到这里我着实觉得很不容易，最近家里好多人买车，也有问我好多问题，我在这里再说几个问题吧，算是对大家支持的一个感谢吧一，扭转梁和多连杆到底哪个好？说到这个问题，我不由得心里一痛啊，又要触及配置装逼党内心的的底线了，有人说，你看哥的车是独立悬挂，多连杆的，老好用了，操控老好了，我在这里就说一下啊，你比如说奇瑞E5吧，十万以内的少数多连杆啊，再说另一个吧，意大利的平民钢炮，菲亚特博悦，扭转梁的哦，可是你要是说他们那个悬挂好，我觉得这个不用我说小伙伴们应该都知道了吧，我要说明的就是扭转梁和多连杆谁好谁坏主要在调教，多连杆的多字很值得玩味啊，3到5都叫多，但是有本质区别的，一般来讲也是四根才会效果比较出众的，所以十几万买车就不要太在意这个了，开着舒服就好，在这里给出一个排名：好调教多连杆》好调校扭转梁》差调教多连杆》差调教扭转梁纠正一个错误，多连杆比较占位置的说法，其实不是的，占位置的话差不多，没太大区别的，就是凯迪拉克的电磁悬挂体积比较大，别的都还好，差不多的二，变速箱的好坏要说变速箱一定要注意这东西适合发动机匹配的，所以啊，离开发动机我们就不谈变速箱好坏了，比如说吧，奥迪的s-tronic双离合变速箱是一款不错的变速箱吧，但是放到你高尔夫上你也用不了，一是成本高，二是动力设置什么的不匹配，变速箱有好坏，但是就买车而言合适才是最好的，就像我这种屌丝，你给我一个qq我可以代步，你给我一个F150我就只能停在了，因为太费油我开不起，明白了这个道理我们就开始看下一个问题了变速箱的种类1，AT自动变速箱，这种变速箱用的是行星齿轮在变速，可靠性高2，MT,手动变速箱，这种用的是拨叉和一排齿轮在变速3，AMT，这种叫做半自动，其实内部和手动一样，就是加一个电控单元让换挡的过程被机器完成，十万以内的多多用这种，便宜4，cvt变速箱，叫做无级变速箱，没有档位，所有的档位都是虚拟出来的，用的是轮半径的变化来改变所谓的齿比的，所以平顺性好，日系车尤其是尼桑用这种变速器用的最多，欧洲车没人用5，双离合，严格的讲双离合属于AMT里面也是传统手动的样子，只是两根轴，135一根，246一根，换挡的时候换轴就好了，所以换挡快前段时间大众的DSG不是出问题了么，所以大家对这个比较忌讳，觉得可靠性差，其实双离合绝对是个好东西，也是大众把他推向了民用车，但是功不掩过啊，七速的DSG真的是尼玛坑爹啊，好在六速的还好，还有些双离合也是不错的，比如菲亚特菲翔上的那款六速的350NM的最大承受扭矩，直接就是个可靠啊（这个还是有点余量的比较好，学工程的应该都知道的，这种力学参数还是富足一些比较好，卡在临界值上确实不那么好，你就说新明锐1.8T发动机搭配7速双离合，发动机最大输出250nm，变速箱最大也是这个值，时间长了不出问题才怪，大多数人哪里会注意驾驶细节，我就在合理坐等曝光了）接下来就是换挡逻辑和程序的问题了，这个去论坛看，都有回答的，及其准确的饿，这个我这里也没法评测，只能自己去找一下，比如说通用的一些变速箱就比较差，换档较慢，反应迟钝手动挡比自动挡省油么？这么说吧，理论上来讲自动变速箱有一定的动力损失，但是我不得不吐槽一下，有的人他开手动真的比别人开自动还费油的，这个和技术有关系的，晃荡实际什么的还是蛮重要的，所以你就视自己的情况吧要使其他面的你都确定了，选好了种类，了解了换挡逻辑和程序，那么就是最后一个了，很简单，上最高档，固定转速为2000（法国车2500），比较速度，越快越好，这样的情况下说明齿比宽泛，可以得到更好的油耗数据，知道了这些选择变速箱应该就不迷茫了，================今天就这么多了，谢谢捧场啊=================================http://weixin.qq.com/r/YkwHHyLEl3-orWZ89xlw (二维码自动识别)
我来告诉你把,这个纯天然的,效果还是很不错的,而且对身体没有什么危害的,话说我都大了将近两个杯呢,还是蛮给力的嘛