做钢贸说说
额，一句话，钢贸是个把我养大了的行业。以下入正题：我可能只能从某些角度来回答这个问题，经验尚浅。我第一份工是在号称全国最大供应链服务商的公司里做类似钢厂订货市场销售数据统计合同监管物流仓储核查等等（公司当时这行刚开始做市场经济，所以分工不明，好处是啥都能接触到），那时候是钢贸行业里有资源傻子都挣钱的时代，只要你有货源。有货源，甚至直接可以卖钢厂长协，一年只需要收款付款收票开票就行。咳咳，对于我们所谓的大公司，因为总公司有量的考核，有上市压力，所以当时一部分货源来自总公司的集采，一部分是市场采购长协。。。然后市场零售，因为当时货根本不愁卖！而且大部分是贸易商们倒来倒去的存货提价，根本货就没出过仓库。我记得当时有家仓库因为多数业务都仅转货权而并不出库，专门出过调价通知。后来，形势慢慢倒转了，市场不好，普材价格一路跌，公司收紧了市场上零售的散货库存，转而做起了托盘生意。其实就是二银行。背个央企的背书嘛。公司的业绩压力越来越大，但是客户的固定需求越来越少，市场疲软。在这赘述一句，因为前期量的考核和惯性，公司做的都是普材和钢坯这种利润率不大，易取代的品种。对那时候的我来说，钢贸就是买进卖出，算数。再没了。相对于卖货，我的工作重点貌似更偏向协调几个业务部门的用钱和仓储。现在我在一家小而精的公司专职做汽车钢啦，冷轧镀锌类。完全不一样啊！不由得感叹以前公司招的那批东大的冶金硕士做业务，真是白瞎了人家的专业技能了！可以说现在更多的是靠专业吃饭吧，要熟悉什么材质能用在汽车的什么部件，或者反过来，什么部件加工的时候要求什么性能，表面怎么处理，裁剪怎么省料，各个汽车厂会有自己的标准和不同的材质表示方法，你要在拿到元素要求，性能要求就迅速的匹配出主流钢厂的通用材质，还有内部省钱的材质等，是不是看起来还是很简单的样子呀，可是我还是没有学会呢。。。。。是不是有点跑题！其实钢贸是个什么行业啊，有人说赚翻了，一个月开上宝马奔驰，有人说他猛于虎啊，好多钱一夜之间赔光了，其实我觉得这就是个正常的行业，客户也是在买你的专业，你的服务。跟所有的行业都一样。只是前几年被不应该属于这个行业的人搅混了水，在行业自己洗牌完毕后，一切都会回复正常的。发展前景：电商在哪都是亮点，找钢网在普材方面现在做的很不错啊，范达城依靠宝钢的现货货源很有优势。但是他们欠缺的同样是对终端客户的服务。这里的服务不是指配送，是指物料哈～手机打了40分钟，求各位轻点喷，我知道不高大上而且小小跑题。。。
从事钢材贸易的行业就是钢贸行业，一般分为两种经营模式： 1、面向终端的，下游是建筑工地的，这种经营模式一般盈利能力比较高，但是需要垫资进去； 2、现货模式的，就是吃一批货，等着价格高了抛掉，这种模式回款速度比较快，但是利润比较低；（此模式中有一种比较特别的就是成为了上家钢厂的代理，每批货钱赚得少，可以说是薄利多销，但是钢厂给他们返点，靠返点盈利比较可观）