军用飞机都有哪几种分类请给我说说它们的
1、战斗机2、轰炸机3、攻击机4、运输机5、加油机6、侦察机7、电子干扰机8、无人机9、运输直升机10、武装直升机11、预警机12、教练机13、反潜机14、反潜直升机15、靶机
军用飞机 military aircraft
用于直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机的总称。是航空兵的主要技术装备。主要包括：歼击机、轰炸机、歼击轰炸机、强击机、反潜巡逻机、武装直升机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、炮兵侦察校射飞机、水上飞机、军用运输机、空中加油机和教练机等。飞机大量用于作战，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。
简史 1903年12月17日，美国莱特兄弟在人类历史上首次驾驶自己设计、制造的动力飞机飞行成功。1909年,美国陆军装备了第一架军用飞机，机上装有1台30马力的发动机，最大速度68公里/小时。同年制成1架双座莱特A型飞机,用于训练飞行员。至20世纪20年代，军用飞机在法、德、英等国得到迅速发展，远远超过了美国。
飞机最初用于军事主要是遂行侦察任务，偶尔也用于轰炸地面目标和攻击空中敌机。第一次世界大战期间，出现了专门为执行某种任务而研制的军用飞机，例如主要用于空战的歼击机，专门用于突击地面目标的轰炸机和用于直接支援地面部队作战的强击机。第二次世界大战前夕,单座单发动机歼击机和多座双发动机轰炸机,已经大量装备部队。30年代后期，具有实用价值的直升机问世。第二次世界大战中，俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机等得到广泛的使用，还出现了可长时间在高空飞行、有气密座舱的远程轰炸机，例如美国的B-29。英、德、美等国把雷达装在歼击机上，专用于夜间作战，其中比较成功的有英国的“美丽战士”，德国的BF110G-4和美国的P-61。执行电子侦察或电子干扰任务的电子对抗飞机，以及装有预警雷达的预警机也开始使用。大战中、后期，有的歼击机的飞行速度已达750公里/小时左右，升限约12000米，接近活塞式飞机的性能极限。
第二次世界大战后期，德国的Me-262和英国的“流星”喷气式歼击机开始用于作战。战后的几年，喷气式飞机发展很快,到1949年,有些国家已拥有相当数量的喷气式飞机。 当时著名的喷气式歼击机有苏联的米格-15、美国的F-80和英国的“吸血鬼”；喷气式轰炸机有苏联的伊尔-28和英国的“坎培拉”等。50年代中期,出现了歼击轰炸机，它逐渐取代了在第二次世界大战期间大量使用的轻型轰炸机。60年代，歼击机型号很多，且多是超音速的；轰炸机型号也不少，多为亚音速的（美国的B-58和苏联的图-22等除外）。 运输机一般也采用了喷气式发动机,大型运输机能装载80～120吨物资，如苏联的安-22和美国的C-5A。飞行速度达3倍音速（称M3.0）的高空侦察机，有苏联的米格-25P和美国的SR-71 。歼击轰炸机、强击机等都有不少新型号。在这些军用飞机中，有很多直到80年代初仍在服役，例如美国的 F-111、F-4、B-52H,苏联的米格-21、米格-23、图-95和法国的“幻影”Ⅲ等。70年代以来，军用飞机发展的一个重要特点是,直接用于作战的飞机大多向多用途方向发展,歼击机、歼击轰炸机和强击机三者的差别日益缩小，以致只能按这几种飞机研制或改装的首要目的确定其类别。
中国在1911年，辛亥革命时革命军武昌都督府从国外购进2架军用飞机。1914年,北京南苑航空学校曾设计并制造过飞机。1919年福建马尾船厂开始制造水上飞机。1930年，广州航空修理厂制造的“羊城号”飞机，装有1挺机枪,可挂4枚100磅炸弹。后来，还陆续试制过歼击机、轻型轰炸机和教练机。中华人民共和国成立后，开始生产军用飞机，现在已能研制和成批生产喷气式歼击机、强击机和轰炸机，还能生产不同类型的直升机、运输机、水上飞机和教练机等。
基本组成和机载设备 军用飞机主要由机体、动力装置、起落装置、操纵系统、液压气压系统、燃料系统等组成，并有机载通信设备、领航设备以及救生设备等。直接用于战斗的飞机，还有机载火力控制系统和电子对抗系统等。
机体由机身、机翼和尾翼组成。有的飞机机身内设有炮塔和炸弹舱。为保证向喷气式发动机提供足够的空气，提高进气效率，在机体或发动机舱前面装有专门的进气口和进气道。机体主要用铝合金制成，主要受力部件采用合金钢或钛合金，碳素纤维复合材料等非金属材料的应用也日益增多。
现代军用飞机的发动机多为涡轮喷气式或涡轮风扇式，也有一些是涡轮螺旋桨发动机。直升机普遍采用涡轮轴发动机。
操纵系统是飞行员用以操纵飞机的装置。低速飞机靠飞行员用体力操纵驾驶杆和蹬舵，经过连杆、钢索的传动来操纵升降舵、方向舵、副翼等可动翼面；高速或大型飞机还装有助力操纵装置。20世纪80年代的新型歼击机，已使用由计算机自动控制的电传操纵系统，飞行员根据需要进行操纵，计算机即自动处理，使飞机能够发挥最佳性能，且不致危及安全。这种系统中的计算机，还可用来保持飞机的姿态稳定。飞机在飞行过程中，不完全依靠飞机气动外形等具有的安定性，很多情况下是靠计算机自动控制翼面产生的安定性。这样，可提高飞机的机动性，增强作战能力。由于对这种系统的可靠性要求很高,必须采用“余度技术”,每架飞机装有3～4套平行并共同工作的、由计算机等组成的操纵系统，即使有一两套发生故障，也可保证飞行安全。使用计算机等组成的操纵系统是飞机发展中的一项重大改革。70年代以来研制的直接用于战斗的飞机，往往将机载领航设备和火力控制系统合并为领航攻击系统，其自动化程度很高，适于全天候作战。飞机雷达告警器和飞机电子干扰设备，合并为统一的自卫电子对抗系统，可根据接收到的对方信号自动进行干扰。有些飞机的机载通信设备和地面对空指挥系统也结合起来,可随时接收地面指令,并实施自动显示。飞行员只需按照显示器上出现的信息操纵飞机，调节油门位置，即可保障飞机从有利位置接近目标并实施攻击。对地攻击时，目标及沿途地标的坐标，都可预先存入计算机，在飞行过程中，随时显示飞机位置及其与预存点的相对位置，引导飞机准时到达目标上空，并根据预定方案自动选用武器，进行攻击。
飞机上还有可供飞行人员了解飞行状态、各系统工作情况以及地面指令的显示装置。过去，大多数飞机用仪表和指示灯等作为显示手段。60年代中期以来，逐渐改用平视和下视显示器。中、高空作战用的飞机，其座舱通常是密封的，舱内气压和温度可自动调节。当发生紧急情况，飞行人员需要离开飞机时，可借助救生设备迅速弹出，安全降落。
随着航空技术装备的日趋复杂，保障飞机工作可靠和维修简便，日益显得重要，这同提高飞机出勤率，缩短再次出动准备时间和提高飞机作战效能密切相关。为此,80年代初的军用飞机已在以下四个方面取得进展:①飞机的大型部件如发动机、雷达等,改为单元体结构,排除故障只需更换有故障的单元；②重要系统和部件具有自行检测和监控能力;③在飞行中,飞机有自动记录故障的能力；④在防止人为差错、改善维护条件方面已有明显成效。有的歼击机每飞行 1小时所需进行维护工作的时间，已从60年代的约50工时减少到10～15工时。飞机的定期维修，也逐步改为视情维修与定期维修相结合的方式。
基本性能 指军用飞机的飞行速度、高度、航程和续航时间、作战半径等。
速度 60年代以来,歼击机的最大速度,在高度17000米时已达到M2.8（约3000公里/小时）,多数歼击机在高空的最大速度为 M2.0左右。 轰炸机的最大速度是M2.2，高空高速侦察机达M3.0以上,军用运输机也已达到900～950公里/小时。飞机在低空飞行时,由于空气密度大,机体结构可承受的速压强度与滞止温度有限，飞行速度不能太大。80年代初，军用飞机靠近海平面飞行，最大允许速度不超过1500公里/小时。近20年来,仅就技术条件的可能性而言，直接用于战斗的飞机的最大速度还颇有提高的余地，但从作战需要和经济效益全面考虑，付出很大代价并不值得，因此，最大速度并没有多大提高。
高度 由于直接用于战斗的飞机并不需要飞得太高，60年代以来，军用飞机的最大飞行高度（称升限）变化也不大。歼击机的实用升限在20000米左右,高空侦察机如美国的SR-71和苏联的米格-25P，实用升限约25000米。用急跃升的方法所能达到的最大飞行高度（称动升限），有的军用飞机已达 35000米或更高一些。轰炸机和歼击轰炸机的实用升限,多数不超过16000米。现代直接用于战斗的飞机，为避免被对方雷达早期发现，常从低空或超低空突防,某些起飞重量超过100吨的轰炸机，突防高度可低至150米左右，强击机的突防高度为50～100米。
航程和续航时间 军用飞机的航程和续航时间一直在逐渐增加。歼击机的最大航程达2000公里，带副油箱时可达4000公里。 轰炸机、 军用运输机的最大航程达14000公里。高空侦察机的航程超过7000公里。如果对飞机进行空中加油,每加一次,航程可增加20～40％；进行多次空中加油，其最大航程就不受机内燃料数量的限制，而取决于飞行人员的耐力、氧气储存量或发动机的滑油量等因素。飞机的航程与发动机燃料消耗率（发动机工作 1小时，平均产生每千克推力所消耗的燃料千克数）、起飞载油系数(机上燃料重量与飞机起飞重量之比)、巡航升阻比（巡航时飞机升力与阻力的比值）有关。60年代以来，飞机的起飞载油系数变化不大（歼击机为0.28～0.3,轰炸机为0.4～0.55）,巡航升阻比也没有明显提高，主要靠降低发动机燃料消耗率来增大航程。涡轮喷气式发动机的燃料消耗率，由60年代的0.9千克/千克·小时降至0.6千克/千克·小时，涡轮风扇发动机则更低一些。现代歼击机、歼击轰炸机和强击机的续航时间为1～2小时，带副油箱时达3～4小时。有的轰炸机、反潜巡逻机和军用运输机不进行空中加油，能连续飞行10多个小时。
作战半径 军用飞机的作战半径与飞机在战区活动时间长短、发动机使用方式、飞行高度等有关。了解现代直接用于战斗的飞机的作战半径，通常应弄清出航、突防和返航时的高度范围，例如“高、低、高”作战半径，即表示“出航时飞高空，接近目标突防时改为低空，返航时又飞高空”条件下的作战半径。喷气式飞机在大气对流层飞行时，飞得高一些比较省油，所以“高、低、高” 作战半径较大。 歼击机和歼击轰炸机的作战半径，约为航程的1/4～1/3（在战区活动时间3～5分钟）。轰炸机的作战半径约为航程的1/3～2/5。
武器装备 军用飞机可装航炮和携带导弹、火箭、炸弹和鱼雷等武器，用于攻击空中、地面、水面或水下目标。
歼击机、歼击轰炸机、强击机、多数轰炸机和部分军用运输机等都装有航炮作为攻击或自卫武器。现代歼击机大都装有航炮，携带中、远距拦射空空导弹和格斗空空导弹。根据70年代后期以来多次局部战争的经验，现代空战主要应使用适于近距空战的空空导弹，即格斗导弹。70年代研制的空空导弹中，格斗导弹多靠目标辐射的红外线制导；中、远距拦射导弹多数用机载雷达制导,个别的如美国AIM-120导弹本身装有雷达，在接近目标时，可进行末段自动寻的制导。拦射导弹一般不受天气影响，能攻击高于载机10～12公里的目标，或从4～5公里高度攻击超低空飞行的目标，能从目标的各个方向发射，所以亦称为“三全”型导弹（指全天候、全高度、全方向）。
现代直接用于战斗的飞机，一般都具有对地（或水面、水下）攻击能力，所用武器可分两类：一类是非制导武器，如航炮和一般炸弹；另一类是制导武器，如无线电遥控炸弹、激光制导炸弹、电视制导炸弹和空地导弹、空舰导弹和反潜导弹等。
展望 现代战争中，军用飞机在夺取制空权、防空作战、支援地面部队和舰艇部队作战等方面，都将发挥更重要的作用。在可以预见的一个时期内，军用飞机的发展趋势主要是：①为了减少或摆脱对机场的依赖，将继续向垂直/短距起落方向发展;②无人驾驶飞机在军事上的应用将逐步扩展,有可能用于对地攻击以至空战;③在机载设备综合化和由计算机控制方面，将会有重大进步；④电子对抗系统将具有更为重要的地位；⑤在军用飞机的设计中进一步重视改进机体外形和大量采用非金属材料等“隐身”技术；⑥武装直升机将得到迅速发展。
有
F-35 F-22“猛禽” F-16 UH-60黑鹰
AH-1 F-14 F-18 多了
要不你去百度的图片里看看，我也说不过来！
空优战斗机一般是一个空军部队最为核心的机种，负担的任务一般是夺取制空权，也就是消灭对方的战斗机，为己方部队提供安全的天空环境；
近距支援战斗机一般是作为支援前线来用，飞行速度和高度一般都较低，以对地武器挂载为主，目的是打击地方的地面部队，尤其是在己方的陆地支援（例如迫击炮，火炮等）无法打击到时使用，特点是战场生存性好，能够进行精确打击，出勤率高；
拦截战斗机最早有一个说法叫做截击机，现在已经淘汰并和战斗机的功能大部分重叠；
反潜机一般是作为海基飞机使用，在大型水面舰艇上，带有反潜武器和声纳，作用是预警发现并且一定程度上打击地方水下舰艇，大多数为了海上起降，都选择用直升机改进；
战略轰炸机区别于战术轰炸机，是作为超远距离下对敌方地面目标进行打击的机种，普遍执行轰炸的距离超过4000km，能携带大量的精确制导弹药以及巡航导弹，具有突防的能力。
战斗机: 战斗机又称歼击机，旧称驱逐机。其特点是机动性好、速度快，空中战斗力强。它们首要任务是与敌战斗机进行空战，夺取空中优势（制空权），其次拦截敌方轰炸机、攻击机和巡航导弹。斗机又称歼击机，旧称驱逐机。其特点是机动性好、速度快，空中战斗力强。 它们首要任务是与敌战斗机进行空战，夺取空中优势（制空权），其次拦截敌方轰炸机、攻击机和巡航导弹。 例如:美国 F-14,F-15,F-16,F/A-18 俄罗斯 米格-21,米格-29,米格-31(截击机),苏-27系列 中国 歼-7,歼-8系列,歼-10,歼-11(苏-27国产版) 法国 "幻影"系列,阵风 欧洲 "台风","狂风" 等等 攻击机: 攻击机又称强击机，它主要用于从低空、超低空攻击敌地面（水面）中小型目标，对己方部队实施直接火力支援。 强击机要求具有良好的低空操纵性和安全性，在飞机的要害部位一般有装甲保护。所谓 “强击”，即是能够不畏敌人的地面炮火强行实施攻击。 例如:美国 A-6,A-7,A-10,A/V-8B"鹞" 俄罗斯 苏-25系列 中国 强-5 法国 "超军旗" 多国研制 美洲虎 等等 无人驾驶飞机 无人驾驶飞机是由无线遥控设备或自备程序控制系统操纵的不载人飞机，又称无人飞行 器，简称无人机。 无人机结构简单，造价低廉，能完成有人驾驶飞机不宜执行的多种任务，它在军事上已得到广泛应用。 例如 美国 捕食者系列 等等 轰炸机 轰炸机用于对地面、水面目标进行轰炸的飞机。具有突击力强、航程远、载弹量大等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。 有多种分类：按遂行任务范围分为战略轰炸机和战术轰炸机；按载弹量分重型（10吨以上）、中型（5－10吨）和轻型（3－5吨）轰炸机；按航程分为近程（3000千米以下）、中程（3000－8000千米）和远程（8000千米以上）轰炸机、中近程轰炸机一般装有4－8台发动机。 机上武器系统包括机载武器如各种炸弹、航弹、空地导弹、巡航导弹、鱼雷、航空机关炮等。机上的火控系统可以保证轰炸机具有全天候轰炸能力和很高的命中精度。轰炸机的电子设备包括自动驾驶仪、地形跟踪雷达、领航设备、电子干扰系统和全向警戒雷达等，用以保障其远程飞行和低空突防。 现代轰炸机还装有受油设备，可进行空中加油。 例如:美国 B-1B,B-2,B-52 俄罗斯 图-22,图-152"熊",图-160"海盗旗",苏-34"鸭嘴兽" 中国 轰-6 歼轰-7A 法国 F-1。 等等 侦察机 侦察机是专门用于从空中获取情报的军用飞机。现代战争中主要侦察工具之一。侦察机按遂行任务范围可分为战略侦察机和战术侦察机。战略侦察机航程远，能深入敌后对重要目标实施战略侦察。战术侦察机具有低空高速飞行性能，用以获取战役战术情报。 侦察机上装有各种侦察设备，如航空照相机、雷达、电视和红外侦察设备等，甚至装有实时情报处理设备与传递装置。有的侦察机上还装有武器，用于自卫和进行攻击。侦察机可进行目视侦察、成像侦察和电子侦察。其中，成像侦察是侦察机实施侦察的重要方法，包括可见光照相、红外照相与成像、雷达成像、微波成像、电视成像等。 为提高生存能力，侦察机上还装有电子干扰系统。 例如:美国 U-2等等 运输机 运输机用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。 机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机分为战略运输机和战术运输机。战略运输机起飞重量150吨以上，用于在全球范围载运部队和各种重型装备；战术运输机起飞重量不到100吨，用于战役战术范围内执行空运、空降和空投任务。 军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。机身舱门宽阔，有前开、后开和侧开，便于快速装卸大型装备和物资。动力装置多为2－4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机。起落架多采用多轮式并装有升降机构，以调节机舱底板离地高度，便于夜战条件下的装卸作业。 例如:美国 C-17环球霸王,C-20,C-27,C-5银河,C-141运输星, C-133运输霸王,C-130大力神,C-119飞行车厢 俄罗斯 伊尔系列,图-154 等 乌克兰 安系列 中国 运-7 运-8等等 预警机 预警机用于搜索、监视空中或海上目标，主要指挥引导己方飞机遂行作战飞行任务的飞机。 机上装有雷达和电子侦察设备，飞机起飞后能大大增加雷达的搜索范围和探测距离，增长预警时间，发现低空、超低空和海上飞行目标的作用尤为显著。战时可迅速飞往作战地区，进行警戒和引导己方飞机作战；平时可在国界或公海上空巡逻，侦察敌方动态，防备敌方突然袭击。 预警机通常由大型运输机改装而成，在现代战争中具有重要作用。 例如:美国 E-8"战场监视机",E-3,E-4空中指挥机,E-2,EC-121 俄罗斯 A-50 中国 空警-2000 等等 反潜机 反潜机用于寻找和攻击潜艇 例如:美国 P-7A,S-3,P-3 俄罗斯 伊尔-38 法国 "大西洋"系列 等等 加油机 加油机是专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机。 使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。 80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机，机上装有伸缩管加油设备，主管长8米，套管长6米多，全长14米，总载油16。1万千克，可同时给3架飞机进行加油，该机在海湾战争中发挥了重要作用。 例如:美国 KC-10 KC-135 俄罗斯 伊尔-78 中国 轰-6加油型 等等 教练机 教练机是为训练飞行人员，专门研制或改装的飞机。 训练飞行员的教练机设有前后2个座舱或在1个座舱里并排设2个座椅，有2套互相联动的操纵机构和指示仪表，分别供教员和学员使用。通常分为：初级训练教练机、中级训练教练机和高级训练教练机三种。初级训练教练机构造简单，一般分单发动机，着陆速度小，易于操纵，安全经济，便于初学飞行者掌握初级驾驶技术。 基本和高级训练教练机用以训练飞行员掌握大型或高速飞机的驾驶技术，此外还有训练空中领航员、雷达员、专业人员等所用的专业教练机，一般由轰炸机或运输机改装而成，机上配有若干专用技术教学设备。 例如:美国 T-50,T-6A,T-45,T-41,T-38,T-37,T-34 俄罗斯 雅克-130 雅克-52 雅克-130 中国 初教-6,高教-9"山鹰",K-8,L-15 等等 直升机 武装直升机：装有武器并执行作战任务的直升机。 亦称攻击直升机或强击直升机。主要用于攻击地面、水面和水下目标，为运输直升机护航，也可与敌直升机进行空战。具有机动灵活，反应迅速，适于低空、超低空抵近攻击，能在运动和悬停状态开火等特点。多配属陆军航空兵，是航空兵实施直接火力支援的新型机种。武装直升机可分为专用型和多用型两种。 专用兴武装直升机是专门为进行攻击任务而设计的，其机身窄长，机舱内只有前后或并列乘坐的2名乘员（甚至1名乘员），作战能力较强；多用途武装直升机除用来遂行攻击任务外，还可用于运输、机降、救护等。反坦克作战是武装直升机的主要用途之一，因此武装直升机又被称为“坦克杀手”；它与坦克对抗时，在视野速度、机动性及武器射程等诸方面明显处于优势地位。 舰载武装直升机还可扩大舰艇或舰队的作战范围，增强作战能力。武装直升机一般携带机枪、航炮、炸弹、火箭和导弹等多种武器，最大平飞时速300千米以上，续航时间2－3小时。武装直升机广泛用于现代局部战争，在战争中发挥了重要作用，受到世界各国的十分关注。 例如:美国 AH-64阿帕奇,AH-1眼镜蛇 俄罗斯 卡-50 卡-29 米-24 法国 "海豚" 联合制造 EHl01,山猫 意大利 A129 中国 武直-9 通用直升机:美国 V-22, S-60,CH-46海骑士,H-3/S-61海王, CH-47支奴干,SH-2海妖,CH-54空中吊车 俄罗斯 卡-27/卡-28,米-171,米-34,米-28 米-26,米-17,米-10/米-10K,米-8,米-6/米-22 中国 直-8 直-11 法国 "美洲豹" 。
军用飞机主要分为以下几类： 战斗机(歼击机)、战斗轰炸机、攻击机(强击机)、轰炸机、反潜巡逻机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、炮兵侦察校射飞机、水上飞机、 军用运输机、空中加油机、教练机、直升机、无人驾驶飞机等等。 一、战斗机、战斗轰炸机 战斗机又称歼击机，旧称驱逐机，主要用于歼灭空中敌机和飞航式空袭兵器。 特点是机动性好，速度快，空战火力强，是航空兵进行空战的主要机种。战斗机也可执行对地攻击任务。第一次世界大战初期，法国首先在飞机上安装机抢用于空战，随后出现了专门的战斗机，得到各国的重视和大力发展。现在，战斗机的机动性、巡航性能、电子技术、攻击能力、可靠性、隐身性能不断提高。 战斗轰炸机又称歼击轰炸机，主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标，并具有一定的空战能力。20世纪40年代末，美国首先使用"战斗轰炸机"这一名称。随着战斗轰炸机的发展，其轰炸能力不断增强，已经逐步取代轻型轰炸机。同时，其空战能力有了很大提高，与战斗机的差别日益缩小。 因此，西方国家已逐渐把现代战斗机、攻击机和战斗轰炸机统称为"战术战斗机"。 二、攻击机 攻击机又称强击机，主要使用导弹、炸弹、火箭、火炮，从低空和超低空袭击敌战术和浅近战役纵深内的地面、海上小型目标，直接支援地面部队和舰艇部队。攻击机具有良好的低空操纵性和安定性；为提高生存力，一般在其要害部位有装甲防护．第一次世界大战中，德国研制并使用了攻击机。 1939年苏联研制出伊尔-2强击机；在第二次世界大战期间广泛使用，发挥了较突出的作用。 三、轰炸机 轰炸机是指用炸弹、导弹和鱼雷对地面、水面目标实施轰炸的作战飞机。它具有突击力强、航程远等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。现代轰炸机还装有受油设备，可进行空中加油，以增加航程和续航时间。 1915年，俄国军队首先装备了轰炸机。现代新型轰炸机主要用于战略轰炸，但有时也用于战术轰炸，例如1999年北约空袭南联盟就先后使用了B-2、8-52两种战略轰炸机。现代战略轰炸机具有低空高速突防能力；装有先进的火力控制系统，可保障全天候实施精确轰炸能携带巡航导弹或其他空地、空舰导弹，可在敌防空火力圈外实施突击。 四、电子战飞机 电子战飞机是指使用各种电子设备，对敌方实施搜索、探测、侦察，干扰、对抗甚至袭击的各类飞机的总称。 预警机：用于搜索、监视空中或海上目标，并可指挥引导己方飞机执行作战任务的飞机。预警机具有探测低空、超低空目标性能好和便于机动等特点。 通常由大型运输机改装而成。机身上装有带罩的雷达天线，机舱内装有预警雷达，以及敌我 识别，情报处摆、指挥控制、通信、领航和电子对抗设备等。预警机可以在数百千米距离内发现、识别、跟踪数十到数百批目标，向地面或者海上指挥系统提供情报，为地面防空武器系统指示目标，并引导己方飞机执行作战任务。 舰载预警机可随航空母舰进入远洋活动，扩大预警范围。二战后期，美国海军为了及时发现利用舰载雷达盲区接近舰队的敌机，将警戒雷达装在飞机上，这是最早的预警机。在现代战争中，预警机越来越显示出其重要的作用。 电子对抗飞机：专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施 侦察、干扰或袭击的飞机。 分为电子侦察飞机、电子干扰飞机、反雷达飞机。 五、直升机 直升机是依靠发动机带动旋翼产生升力和推动力的航空器，习惯上称之为直升飞机。直升机能垂直起落，能向任何方向飞行，能定点悬停。它机动灵活，无需专门的机场和跑道，能吊运体积大的武器装备，因此，直升机在军事上得到广泛应用，是现代军队的重要技术装备之一。 但与固定翼飞机相比，直升机航程短，速度慢，振动和噪音较大。 直升机有着广泛的用途：运输、空降和机降部队、航空火力支援、反潜搜索和攻击、空中布雷和扫雷、救援、护航、侦察和观测、校正炮兵射击、通信联络、空中指挥等等。按其用途可分为通用直升机，运输直升机、武装直升机、反潜直升机、救护直升机、通信联络直升机等不同类别。 直升机的发展经历了漫长的道路。中国古代的"竹蜻蜒"玩具可以说是旋翼的雏形。1483年，意大利科学家达·芬奇绘制了一幅直升飞行器草图。直到1942年，美籍俄国人西科斯基研制的R-4直升机交付美国陆军之后，直升机才开始实际使用并成批生产，在战争中发挥了明显的作用。 大量装备和使用直升机已经是现代战争的重要特征之一，它正在改变-些传统的作战方式和军事概念。今后军用直升机发展的重点是发展专用的武装直升机。美国是装备军用直升机最多的国家，约占其军用飞机总数的三分之一以上。 六、其他飞机 侦察机：专门用于从空中获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。 一般不携带武器，通常装有航空照相机和侧视雷达、用视红外俯察设备。 反潜巡逻机；用于搜索和攻击潜艇的海军飞机。主要用于对潜警戒、反潜巡逻、引导攻击。 空中加油机：给飞行中的飞机补加燃料的飞机。多由大型运输机或战略轰炸机改 装而成。其作用可使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，以提高航空兵的作战能力。 军用运输机；用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降、空投，保障地面部队从空中实施快速机动。 教练机：为训练飞行人员专门研制或改装的飞机。一般专指飞行员教练机，设双座和两套互相联动的操纵机构，分别供教员和学员使用。 水上飞机：能在水面起飞和降落的海军飞机。大多能水陆两用。主要用于海上巡逻、反潜、救护、布雷。 无人驾驶飞机：由无线电遥控设备或自备程序控制系统操纵的不载人飞机，简称无人机。无人机结构简单，造价低，能完成有人驾驶飞机不宜执行的某些任务，在军事上已得到广泛的应用。 主要用途是作靶机，还可用于侦察、电子对抗、中继通信、科学试验等。