在漂的说说
之后海星，说说过程中吧，我是想要染个紫灰，理发师说要漂三次，哇，那个疼痛，我都感觉我快疼的休克了，，，第一次还能跟理发师吹吹皮，第二次就有点辣眼睛，还要漂第三次，，然后我就放弃了，只染了灰，紫色没上好色不过看样子海星，上面都说了，发质变差，然后可能漂完头皮会结痂，反正我以后再也不漂了
自我感觉良好ing.真香.gif说实话，和你有同感，我也在深圳打过工．现实是残酷的，拧着头皮往前冲，也许，前方正是你想要的啊
不用任何辅助器材，不中途休息，一次游20米。合格。
首先告诉大家一个最简单的连喷方法,以下是按键步骤: 先来解释什么叫做最佳化漂移 普通漂移 最佳化漂移 飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速 飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。 ------------------------------------- （以下操作，若不说放，就是不放） ------------------------------------- ↑ → （转车头） 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← 放↑、← 3、按↑ [编辑本段]最佳化飘移的路线 最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线 [编辑本段]断位飘 什么叫断位飘？ 右断位超慢动作 普通右断位 断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑ → （转车头） 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左断位 ↑ ← （转车头） 1、↑ ← shift 放←，shift 2、↑ → shift 放↑，shift,→ 3、按↑ [编辑本段]地图 2种方法选哪种取决于地图 第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。 大家想想，是不是少了什么？ 其实最佳化漂移是要融入所有的漂移种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上 右，然后才按shift，达到第1步上 右 shift。 但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。 [编辑本段]最佳化右断位 高速右断位路线 什么叫做双喷？ 双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。 是很实用的技术 双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种 慢动作普通双喷 [编辑本段]最佳化普通双喷 操作为： ↑ → （转车头） 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← 放↑，← 3、→ shift 放→，shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 6、按↑ 2link双喷 慢动作link双喷 最佳化link双喷 操作为： ↑ → （转车头） 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← 放↑，← 3、→ shift 放→，shift 4、← 放← 5、↑ 放↑ 6、↑ 可以看出，link双喷，和普通双喷的区别，仅仅是最后的3步，普通双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，由于2个加速是在一起使用，所以显的跟有效率，唯一的问题是link双喷上的松开时间比普通双喷看似要长，好像反而慢，其实不然，普通双喷在第1次喷射的时候，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次单独的小喷射，所以link跟有效率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。 同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，技术不到位，所以先不要使用这种，原因下面说。 [编辑本段]什么叫连喷 连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。 连喷较常见，较实用的是2种 1普通双喷式连喷 普通双喷式连喷慢动作 操作为： ↑ → （转车头） 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← 放↑，← ----------------------------------------- 3、→ shift 放→，shift 4、↑ 重复这3步就是连喷 放↑ 5、← 放← ----------------------------------------- 3、→ shift 放→，shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 。 。 。 。 。 。 6、最后一步，单单再次按↑ 2最快连喷 [编辑本段]最快连喷动作 操作为： ↑ → （转车头） ---------------------------------------------------- [color=Red]1、↑ → shift 放→，shift 重复这2步就是连喷 2、↑ ← 放↑，← ---------------------------------------------------- 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← 放↑，← 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← 放↑，← 。 。 。 。 3、最后一步，单单再次按↑ 仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。 而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。 （指R级新手车的连喷稳定后的平均速度） [编辑本段]轻擦飘 最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘 附带小飘 小漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。 操作为 同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键 然后按下反方向键盘 要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。 一般在比较狭窄的地方，可以如此按 1、↑ → shift 放→，shift 2、↑ ← shift 放←，shift 3、↑ → （其中不用放上） ------------------以上是所有的操作方法，以下是高级车手的训练路线，漂移要点，实战技术。
游泳不是看漂着的船才在水里漂着呢，只要能在水里从泳池一边游到泳池另一边那就是学会了，剩下的就是孩子的体会了 本回答被网友采纳
哦，豁咯犀利这个东西也是可意会不可言传，有的人不用交钱，他都能够在水里跳起来，有的人就是爱吃饺了很多很多钱，他在水里也飘不起来。
不急，慢慢来，火候到了，就会了