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美利达和捷安特都骑过的说说
美利达和捷安特都骑过的qq说说
两家几乎无差别 山地车：捷安特还是比美利来达强了那么一点点 公路车：捷安特比美利达强了2点源点 还是捷安特稍微好点 但是捷安特 美利达并不能算好车 你可以看看崔克（TREK) 闪电zhidao 这两个牌子 绝对的豪车
几年前从事过单车行业 说说自己的见解 现在是单车行业是什么情况就不清楚了。
如果是同一个价位的单车，除去车架不说，其他配件的配置美利达的配置大多时候都会稍微好过捷安特一点，但相差其实很小，无需计较喜欢就好。
配置无非就就是套件，其实很多入门级别的自行车，套件都是有缩水的，很多时候都是牙盘更换了的。想在入门级别的车上看到完完全全的大套件很少很少，除非是很久以前的车型。
差不多四五年前很多车厂为了迎合顾客那种越多变速越好，刹车要油刹的心里，开始上了9速10速的套件跟油刹，但成本摆在那里，所以变速套件就把牙盘换成杂牌的，刹车可能也换为低端油刹。
MERIDA是运动车起家的，GIANT是家用起家的，MERIDA车架更结实，更稳定。买运动车还是MERIDA的，代步车还车就买GIANT。
扩展资料：
捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。
捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。
美利达自行车（中国）有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司－－“美利达工业股份有限公司”在中国大陆独资的子公司，公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有一流的自行车生产线。
采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山e69da5e887aae79fa5e9819331333365666261地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。
于全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车（中国）有限公司100%投资设立，并于2000年9月成立内销总部，统筹国内自行车销售业务与分公司管理。
期能经由产销分离与充分合作体系，深入了解市场与消费者需求，完善产品结构与销售体系管理，为客户与终端消费者提供最优质的服务。
参考资料：捷安特——百度百科 美利达——百度百科
这两个山地车品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商，有自己的原材料生产厂家。美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。
这两个品牌的山地车，在质量、性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已。捷安特的山地车相对比较精致一些，细节处理的比较到位，而美利达的山地车整体效果很不错，看上去很有感觉。在变速器方面，捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器，而美利达则倾向于使用速联变速器。
一般来说在同等价位下，美利达山地车的性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特山地车比较有优势一些。
扩展资料捷安特
捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限e79fa5e98193e4b893e5b19e31333365666264公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。
捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。
美利达
美利达自行车（中国）有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司。
“美利达工业股份有限公司”在中国大陆独资的子公司，公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有一流的自行车生产线，采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。
于全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车（中国）有限公司100%投资设立，并于2000年9月成立内销总部，统筹国内自行车销售业务与分公司管理；期能经由产销分离与充分合作体系，深入了解市场与消费者需求，完善产品结构与销售体系管理，为客户与终端消费者提供最优质的服务。
参考资料：百度百科-捷安特 百度百科-美利达
纯从用途上来说，如果只是周末溜溜弯儿，那么，不管是捷安特还是美利达zhidao，2000-4000的车子都够用。
如果非要比一个所谓的性价比，这两个品回牌很难比。铝合金自行车属于成熟技术，只要用的变速系统是SHIMANO或者SRAM，那么就没有问题答了。
我建议，选一个合适自己经济能力的自行车。
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两个zd垃圾品牌 有钱买崔克 闪电吧 不过论实力的话还是捷安特好点 但是只是一点点 捷安特这几年都出现店大欺客事件 加钱销售 比如xtc800淘宝卖2800 店里要3200-3300 xtc820淘宝卖4000 店里要4700-5000 服务也差 售后零件要价死回高 像崔克 闪电之类的国际一线顶级大咖都不敢加价销答售 你个鸡吧国产品牌还加价销售 真是服气国产了 净坑中国人
此时已经是2019年金秋十月，真是最好的健身季节，咱大韶山当年在老莫和朋友们的倡导下，也购置了上千辆捷安特和美利达自行车，这些自行车只要正确骑行，基本上不会损坏。此时，趁着大好秋光，应该重新参加骑行健身运动。这些年的建设，韶山作为全国文明城市，道路条件更加完善，有许多路段划有自行车道。骑行应该是很容易再重启的，毕竟韶山的人生活节奏也不是那么快，再忙也是有时间一起来骑行的。
赶紧行动起来，推出你家车库尘封已久的自行车，或者借同事朋友的自行车，帮他们再次复活。赶紧打气，检查刹车，然后就是清晨或者傍晚，先自个骑上几公里至十多公里开始。骑行三五次，恢复道路感觉之后，累积里程约百公里，你就可以试着调变速器踩上青年水库那个大坡，顺利完成的话，你就可以归队了。欢迎私聊老莫哦，今年秋季的小目标就是骑行超过500公里，入冬来临，收车。
时间过得非常快，一眨眼就是五年过去了，我回看韶山自行车群公告最后一次集体骑行活动定格在2014年。之后没有组织骑行活动，一个群数百人，也分化成许多小队伍，有的还坚持两三年，最后都没有踪影了。
之后，在韶山街头和乡村公路很少见到自行车队伍了，韶山两家自行车店也不再经营品牌自行车。一些新人爱上自行车骑行运动，却因没有很好的品牌传承和示范，杂牌充斥，扰乱了骑行文化。
自行车运动为什么会在韶山由盛而衰，我作为曾经发起人和主要组织者，也分析不出原因。没有专门的机构，没有经费来源，纯粹靠车友自发和爱好一时兴起。而后，社会在发展，各种观念变化，人们生活和工作节奏加快，购置了自行车骑行一段新鲜感过去，就闲置一旁。组织者疲惫无力再召集，或者人员流动。
一年就那么几个月适时户外骑行，尤其是一个冬天过去，度过绵绵春雨又是夏天炎热，确实在秋季是最好的骑行季节了。此时，老莫准备利用空闲时间再重振队伍，不奢望再达到过去的曾经有高潮和规模，就能够延续下去，满足业余精神生活，达到健身目的就行了。
五年后再次重启韶山自行车友骑行健身运动，五年后再次重启韶山自行车友骑行健身运动，炎热夏天过去，争取凉爽秋季运动两月至11月底收车。不忘初心，再次启航，欢迎您归队。
ROAM 2 确实和公爵350是一个价位的车子 貌似都是 1898 元？ ROAM2 和 350 都是 24速的车子 整体的话没有什么差别。不过 个人建议 还是选择 公爵350的好。 350 是 碟刹 而 ROAM 2 采用的是V刹车 而且 350的样子确实比较好看些。配色比较多 希望能对你有所帮助把。