当我们要了解一些你失踪了吗的说说的时候，豆豆语录网已经为您备好了这些你失踪了吗的说说的内容，等待您的翻阅，相信这些你失踪了吗的说说的相关信息会是您正想要阅读的qq空间说说。
你失踪了吗的说说
你失踪了吗的qq说说
没有，现在网上都可以搜到。
史光辉辉哥，你说说你失踪了多长时间了，你难道真的把我们都抛弃了吗？
高中的一个女同学，其实严格来讲我知道她还活着，只是我们班大部分同学不知道而且觉得莫名其妙，班主任也是一脸懵逼树下在上课谁管失联少女跑哪去了的状态，只说了一句家长来学校给了一个不再来了的通知，那一年当她像清扫垃圾清理门户一样把我们班大部分群聊和好友都删了退了并且超级有范的发了条终于清净了的说说的时候，我发现作为她的狗子同桌我居然幸存了，我之前难道无意之中当了一条舔狗？？？不可能吧，我同桌可是出了名的高冷，她不需要狗，猫倒是养了好几只。
印象中和她虽然当了一年同桌，但日常交流基本上停留在早中晚问候三连以及传作业，我只记得在高中的学习生活中，她总是和上了发条一样，早上来的特别早，反正多早我是不知道，因为一大早的我只想躺在自己的温暖狗窝里等死，然后被宿管大爷抡起大巴掌对着狗头啪啪啪扇醒，匆忙换上校服去上课，因为匆忙所以经常有些魔鬼般的穿衣操作，比如夏季短裤上面套了件春秋季外套，就是带拉链的那种，因为短袖一时半会找不到了，再不走班主任估计要提刀来见我了，我在宿管大爷充满了对我穿衣方式的鄙视的眼神中撒着脚丫子狂奔到教室，然后她就特滑稽的看着我，偏偏还一句话都不说，从上看到下，幸好我一直都是寸头，不然发型估计也乱的要死，她早读的时候声音也特别小，可能是因为我趴在桌子睡得太熟了听不见。总得来说，和她做同桌是一件相对轻松的事情，不用太多的语言交流，也是个很不喜欢麻烦别人的独立的姑娘，班上女生比较多，所以和女生当同桌的机会比较多，有些妹子沉迷于和你讲宿舍的四个人五个群的故事，听一次津津有味，听太多次觉得索然无味，什么塑料姐妹花，玻璃姐妹情，永远不变质也永远是假的真是看醉了我，而且妹子们互相diss起来也是小嘴和抹了机油的加特林一样，嘚啵嘚啵说个不停，都不怕枪管过热了，难怪天天口腔溃疡，都是火力太猛烧到枪管了。还有的妹子热衷于带各种各样的零食来学校，吃不完的怕长胖的可以直接塞给旁边男生，自己也过了嘴瘾，这种情况下体重真的是直线飙升，腹肌撕裂者的爸爸，腹肌缝合者出现了，当时真的心累，绕操场跑的累到四脚着地也没用，每次看到妹子手里拿着个什么麻薯条，都露出惊恐的表情，仿佛看到肥宅制造者在线撒粮，就像童话故事里的糖果女巫一样。至于我的同桌，是天边那不一样的烟火，不带零食不说八卦，全程淡然的气质轻蔑的微笑加上一头利索的短发和大长腿，我都觉得她是哪部电影里面出来的霸气女主，有一天女主不在了大概也是电影结束了吧。
虽然交际不多，但这个同桌感觉还是个善良的姑娘，关爱各种野猫野狗和学渣同桌，热情捐助各种猫粮狗粮和英语作业。只是一直有一种离群索居的感觉，就是不是我们在疏远她，而是她根本就没想靠近过，这种同学一般都没有什么存在感。不过熟了一些以后倒是很热衷于玩一个叫做看我眼神行事的套路，天天靠眼神指挥我干事情，什么传作业啊，交表格啊，把手里的巴弟鸡排分她一块啊，布拉布拉，连语言交流都省了。
最后一次见到她就是寒假补课了，补课机构那个鬼地方偏的到不晓得哪个旮旯子角落里面去了，学校为了不被教育部门查到真是榨干脑汁，莫得空调，冻成麻瓜，外包公司的饭菜变质，郊区路远，连个饭馆都几公里外，共享单车那时候还不多，真是寒假自杀补课七日游，单程票不用往返，死在那里算了。我到现在都记得她打开学校盒饭以后闻到一股腐烂的味道，直接合上一个抛物线摔到五米外的垃圾箱里面，好特么准。
然后就是喜闻乐见的订外卖环节，学校补课期间不让带手机，还专门把信息发给家长说不给带，我这种不听话的当然还是带了，有本事来咬我呀？然后在老师的默许下，我们几个偷偷带手机的愉快的帮全班同学订了盒饭，我当时被一群人围在中间，生存和呼吸空间极度困难，等人潮散去以后，看到铅笔盒里面留了一张纸条，帮我买一盒酸菜牛肉炒饭，字体清晰规矩一看就知道肯定不是我之前打的小抄，然后在那七天里面我每次从人潮里面挤出来，都能收到一张不同菜名的纸条，只是集到一起也没出现神龙。
这就是我对她最后的印象了，下个星期她就突然不来了，一时间流言蜚语不断，说她学不下去回家打工的，说她寒假犯了事的，还有什么她以前和同学关系单薄之类的话都有了，毕竟她一波拉黑操作的确让很多人不爽。但是她走的真是莫名其妙，而且毫无征兆。我后来看到她的空间里也都是各种骑马和旅游还有乐器，寻思她难道是回去继承家业还是出国了怎么的？只知道她过的真的很不错，比我们的的猜测要好得多。
不过回过头来看那当她同桌的一年，其实受她寡言的影响，我原来那种炸毛烦躁的性格也差不多没了，话也变少了，以后找男朋友的期望也多了一个能看懂彼此的眼神，更不得不学会了从语言之外读懂别人的情绪和想法。这想想也是她带给我的礼物，有时候真的会遇上一些很有趣奇怪的人，在他们眼里我们这些凡人都一样无聊无知，我们也注定理解不了他们什么，只是被牵着鼻子走，毫无反应。不过从人生角度来讲，这是一个很难得的生命体验，遇到一个你看不懂的人。
最后澄清一点，我没有对她产生任何友谊之外的情感，我戏没有那么多，直男永远只喜欢直男。
不知从何时起，很久不再更新QQ空间的状态，签名，说说，偶尔会看看别人的，但不会进空间去访问，只是默默的关注。会有一两好友问起，你失踪了吗？我只是笑而不语。我有发微博，只是发表一些生活的点滴，来证明自己还活着，但不想同学和朋友看到。从此，只想活在不被关注和打扰的世界里，做我自己！
现在市场上的汽车，越来越趋向于同质化，造型越来越相像，功能也越来越相近，就像经过义务教育后出来的学生，都像一个模子刻出来似的。很多老司机就回忆起了以前的汽车，那时候的汽车个性化很强，各种车型争奇斗艳，百花争鸣，各种经典的设计也让人惊叹不已。可惜的是，随着时代的发展，这些设计很多已经消亡了，下面我们就来盘点一下那些现在已经消失的汽车经典设计。
1、迷人的甲壳虫汽车：2019年7月10日，最后一辆甲壳虫汽车下线，生产了81年的经典车型从此落下帷幕，从此天下再无“虫”！这款在1938年由希特勒亲自定型并敕令制造的车型，以其独特的圆润形状被媒体戏称为“甲壳虫”。在81年的时间里，甲壳虫的总销量超过2150万辆，成为世界上产量最高的单款车型。时至今日，它仍然是深受女性车主喜爱的车型之一。
2、修长大气的船型车身：老司机应该能记得，上世纪八九十年代进口到中国大陆的林肯和卡迪拉克轿车，其车身极为修长大气，停在那儿气场十足，是土豪的最爱。内饰也极其的精美，特别是卡迪拉克的红色内饰，简直是精美绝伦，乘坐极为宽敞舒适。这两款车就是典型的船型车身，在上世纪六七十年代极为盛行。只是这种造型风阻系数高，逐渐的被流线型车身取代了。但是我觉得再精美的流线型车身也没有这种船型车身气场足，气势强，现在还有一些加长版的林肯或卡迪拉克在婚纱影楼做婚车或者拍摄车。我国的红旗轿车在相当长的一段时间内采用的就是船型车身。
3、坚固的中央脊骨式底盘：最早进入中国的法国标致505轿车，是前置后驱的结构，但是你在底盘下面看不到传动轴。原来，这款车型采用的是中央脊骨式底盘结构，前后桥之间用一个坚固的钢桶相连，传动轴就藏在里面。这种造型源于捷克的太脱拉，它虽然采用的承载式车身，并没有大梁，但是底盘结构极为坚固，行驶稳定性很好，中央脊骨承担了大部分的载重和外力作用。只是维修比较麻烦，换个离合器片还得把后桥拆了。后来的车型逐渐采用前置前驱的结构，这种中央脊骨式的造型就逐渐淘汰了。
4、稳定平顺的直列六缸发动机：我在之前的一篇文章中专门论述过，为什么说直列六缸发动机平顺性最好。由于它在工作中一阶和二阶振动都能互相平衡，所以即使不加装任何平衡装置，发动机也可以运转的平顺、稳定。比如经典的宝马N52直列六缸发动机、奔驰M256直列六缸发动机、皇冠2JZ-FE直列六缸发动机，运转起来都是非常的安静、平稳，与现在绝大多数车型搭载的四缸发动机截然不同。可惜的是，这些发动机在乘用车上应用得越来越少了，更多的车型使用四缸甚至三缸发动机。虽然它还没有彻底绝迹，但是真的很少见了。
5、强劲有力的五气门发动机：二十年前的捷达王，老司机应该都有印象吧！这款车型最大的特点就是搭载了一台单缸五气门发动机，动力极为强劲，特别是低速扭矩非常猛，在城市中起步加速都是杠杠的，都市小流氓就是从这时候开始流传开来的。可惜这款发动机后来由于可靠性和环保的问题停产了，现在更多的发动机都是单缸四气门的。
6、升功率极高的转子发动机：大家一定听说过一个段子，说普通车企的发展路线是卖民用车→赚钱→研发造车→卖民用车→继续赚钱……，而马自达公司的发展路线是卖民用车→赚钱→研究转子发动机→破产→继续卖民用车→赚钱→继续研究转子发动机……时至今日，转子发动机仍然看不到重返赛场的希望。继1991年在勒芒大奖赛中搭载转子发动机的马自达以领先两圈的成绩夺得了冠军以后，就被国际汽联禁赛了。转子发动机体积小、质量轻、重心低、运转快且稳定、升功率高，但是油耗高、污染重、寿命短，在民用车型上也无法使用。这些年马自达公司一直在研究、改进转子发动机，说是痴迷不如说是一种策略。
7、多碟连放的CD机：论汽车音响的音质，我认为CD要比现在的电子U盘、蓝牙传输等好得多。在二十年前，汽车上有一个CD机就是非常高级的音响了，如果再有一个十碟连放或者十二碟连放，那简直就是神一般的存在了。可惜现在的汽车普遍使用电子存储技术了，CD机已经被淘汰了，但是曾经的辉煌，还是令人念念不忘。
8、伸缩自如的电动电线：在以前的汽车上，只要打开收音机，就会有一个天线从车前或者车后伸出来，关闭收音机后又迅速地缩回去，这就是电动天线。现在的汽车，天线一般都集成在风挡玻璃上了，不必再安装这种外置的天线了。不过在当时，这种自动伸缩的天线看起来极为炫酷。
9、高高耸立的车标：在上世纪八九十年代，极为流行立标，就是在车头中央位置安装一个汽车的标志，让人远远的一眼就能看出这是什么车，比如皇冠、公爵王、红旗、林肯、卡迪拉克等，时至今日，只有奔驰、劳斯莱斯等少数的几个车型还保持立标，其它的都撤销了。据说主要的原因是为了安全，高高耸立的车标在于行人发生碰撞时，会增大行人受伤的危险。现存在立标车，车标都有防碰撞功能，比如劳斯莱斯的车标，在发生碰撞时会迅速缩回到引擎盖内部。
10、深藏不露的跳灯：在上世纪七八十年代，跳灯在跑车上非常流行，比如保时捷、宝马8系、丰田AE86、马自达MX5、本田NSX等，甚至说如果没个跳灯，都不好意思说自己是跑车。这种车的大灯平时是 隐藏在引擎盖下面的，当打开大灯开关时，会自动跳起，照亮路面。这样的设计让车身看起来更简洁，并且可以降低汽车的风阻，也有利于保护大灯。但是它的大灯升降机构过于复杂，故障率比较高，如果在夜间发生大灯不能跳起故障，是非常危险的；另外就是这种大灯跳起时，会形成很多锐利的边缘和尖角，在 与行人发生碰撞时，会增大行人受伤的概率。所以在越来越严苛的安全法规下，这种跳灯逐渐的被淘汰了，但是这种经典的设计，仍然被后人津津乐道。
以上就是我能想到的曾经的汽车经典设计，还有哪些没有想到的，欢迎小伙伴们补充、斧正。总体说来，汽车的技术是逐年发展进步的，这些设计或者不合时宜，或者由于安全因素被淘汰，留下的也就只剩下情怀了。
好像是这样的
10几天前还进去过的，不像改网址了。。